České dálnice > Diskusní fórum

rozsudek
http://www.suchdolskenoviny.cz/wps/wp-c ... okruhu.pdf

Nevím jak vy, ale podle toho, co jsem viděl dnes já, je nejdůležitější silniční stavbou v ČR stavba 511. Protože množství lidí, které dnes její neexistence otrávila (nejen vzduchem, i náladu), je bezpečně největší v celé ČR. A bude to hodně a hodně desítek tisíc lidí. Bohužel, i kdyby takovéto situace nastávaly denně (realitou příštích dnů možná i budou), nezmění to nic na přístupu odpovědných osob k urychlení výstavby stavby 511. Budou se hledat viníci, budou se bránit politické body, ale nebude se dělat nic pro to, aby stavba 511 stála co nejdřív. Bohužel

je to ještě horší
viníci se nehledají a body to nikomu nebere
jediný, kdo je získává je ta pochybná sqadra v Běchovicích

Mike: Neřekl bych, poslední místní volby projeli a současný Běchovický starosta je vůči mnohem vstřícnější a věcnější (chce zároveň přeložku I/11).

Myslel jsem to tak, že se budou hledat viníci jen "per huba" mezi předchozími politickými zástupci z řad oponentů, čímž si budou vlastně bránit ty své politické body.

No zase nebýt těch oponentů (Mikovy squadry z Běchovic ?), stavba už mohla minimálně běžet. Teď se to moc urychlit bez radikální změny legislativy (např. zákon o liniových stavbách) nedá. Tak se omlouvám, jestli jsem to špatně pochopil .

to michal : Nikoliv per huba, ale gramaticky správně je per hubam. (pouze odlehčení smutného stavu)

Každá stavba má oponenty. Ovšem když se nechce, je to horší, než když to nejde. A v případě 511 jde podle mě právě o toto. Všichni o tom mluví, jak ta stavba chybí. Ale nikdo nad nikým nepráská bičem, aby šla příprava co nejrychleji. Ani Praha (ta by měla především), ani ŘSD, ani MD. Prostě se to tak nějak v klidu připravuje nepřipravuje, aby jednou za pár let mohl někdo na poradě říct, že k posunu došlo. Takže za dva roky to bude už deset let, co byly zveřejněny vizualizace stavby 511 s termínem zprovoznění 2011. A vidíte, kam jsme se posunuli... Do 3...

2 Standa
jojo
tak jsem to myslel

jinak si matně vzpomínám, někdy v letech 1997-1998 kdy se začla stavět ŠR, jak jsme se chodili koukat, že za chvíli už nebudem muset k D1 přes Uhříněves

no a vypadá to, že možná junior se tamtudy snad někdy projede

Kolik je juniorovi? Aby se to netýkalo až tvých VNOUČAT...

2,5
tak doufám...

tátovi - tedy mému - to skoro vyšlo
když jsme se v roce 1980 stěhovali na Českobrodskou, tak říkal
"do 10let tu bude obchvat"
no a ŠR otevřeli jen chvilku potom

Suchdol a spol. se ve věci okruhu odvolali
tj. podali kasační stížnost k nssoudu v Brně.
http://www.suchdolskenoviny.cz/2016/03/ ... -odvolali/

Spisová značka je 5 As 49/2016. Podle ní se dá vyhledávat stav na webu nssoud.cz
http://nssoud.cz/main0col.aspx?cls=Judi ... gesource=0

Škoda, že se to nedá aministrativně udělat tak, že by se to stavby 511 netýkalo... Ach jo, tahle stavba téhle zemi tak chybí...

Diskuze o státní správě přesunuta zde - MzO

Pod názvem „Stop kamionům – Iniciativa za dokončení Pražského okruhu“ se na sociálních sítích objevila další platforma
http://www.sokp511.cz/proti-zahlceni-pr ... zete-i-vy/

Také tam mají další návrh na MÚK u Běchovic

Co to je meziúrovňová křižovatka?
No pokud by chtěli jen toto a pak by dali pokoj, dalo by se na to přistoupit.

Je pouze otázka, jak asi bude v oboru dopravy kvalifikovaná skupina produkujicí meziúrovňové křižovatky ...

Co je polotunel?

Já jsem si pod tím představil to, co je u nás před tunelem Libouchec ve směru Praha. Ovšem musím říct, že bych ve zdejší diskuzi čekal jiné reakce než posměch nad chatrným názvoslovím. Protože ten návrh s něčím přišel a někdo konečně navrhl něco jiného, než co si tvrdohlavě prosazují dvě zúčastněné strany - všechno vs. nic. Je škoda, že nic takového nedokázalo už dříve navrhnout ŘSD. Ne třeba v tomto rozsahu, ale prostě přijít s něčím, co by situaci mohlo někam posunout.

To co je zde navrhnuto je pouze malůvka, která bude v reálu nejspíš nerealizovatelná. Nikdo v ní neřeší normové parametry, na některých rampách by bylo stoupání přímo úžasné. Je to v podstatě to, co chce ŘSD, jen trochu líbivěji a hlavně nákladněji řešeno. Myslím, že to protestujícím obyvatelům stejně stačit nebude.

Ja jsem termin polotunel pochopil tak, ze komunikace bude zastresena konstrukci pouze z jedne strany, tedy takova konzola, jenze to by vyslo ekonomicky mnohem draz, nez tunel.

Sosa píše:...na některých rampách by bylo stoupání přímo úžasné...

Zas taková tragédie mi to nepřijde. Spíš ty poloměry zatáček by asi nebyly žádný zázrak...
Ale pokud by to bylo jediné možné řešení, asi by se dala přežit i ta 40 na rampách - na Vysočanské radiále to taky alespoň trochu funguje.

Já teda nevím, ale když porovnám tu malůvku s oficiálním letákem, tak tam nacházím jediný rozdíl - rampa D1->ŠR je vedena v jednom spodem a v druhém vrchem. Zbytek mi přijde co se poloměrů a stoupání týče naprosto stejný.
Což rozhodně neznamená, že horuji pro nějaké tunely.

V tom asi ta změna spočívá. Snížit niveletu D0, proto je ta rampa vedena horem a I/12 ještě níž v tunelu.

Tam by přece měl bohatě stačit zemní val do "L" mezi zástavbou a komunikacema, jde teda "jenom" o to koupit pozemky mezi křižovatkou a zástavbou, za odvoz zeminy se v Praze těžce platí, tak by to snad takový finanční problém být nemusel. No a když se na D0 a I/12 udělá tichý asfalt a slíbí se tam úsekovka na 130 resp. 110 (ne, že bych ji obecně fandil - ale tady by to holt bylo něco za něco) tak to přece musí vyjít na papíře i v reálu.

Bohužel, říct, že zemní val to zařídí, nelze. Ani s 35 m vysokým zemním valem to nevycházelo. Proto se musí hrát tyto hry se snižováním nivelity a to zejména zatlačování zatížených směrů dolu.