České dálnice > Diskusní fórum

Warcz píše:Taky rád kreslíš do mapy ? Co třeba tak ? https://mapy.cz/s/1cjet

Myslím, že se tam ještě 15 let bude jezdit tak jak teď.

toto je hodně podobné plánu na J obchvat

http://obchvat.suchelazce.cz/

Pánové, dovolím si doplnit vaše reálné úvahy klasickým - kdo chce moc, nemá nic...

Neví někdo,jestli se opravdu tento měsíc zahájí stavba: Opava, severní obchvat – východní část ?

Asi na svatého Nikdy

Ahoj, nevim jestli to tady uz bylo:
Rozhodnutí - Silnice I/11 Ostrava prodloužená Rudná - hranice okresu Opava km 14,486-14,9
http://mapasamospravy.cz/documents/261246
Zveřejněno: 12. 09. 2016

pokud mate nejake novejsi materialy, tak prosim nasdilejte. Diky.

ps: je to vycucnute z originalniho .pdf z MSK portalu, ale tam jsem uz original nenasel.

Pěkně architektovi a Frenkovi rozmetaly ty jejich námitky vycucané až někde z paty

Tak jsem se prokousal celými 22 stránkami. Přijde mi, že "příspěvková" aktivita kolegy Frenka na tomto foru , nejspíš rovněž po přečtení těch 22 stránek, velmi silně poklesla .

Nemyslim si, ze cokoliv poklesne Cele je to podle mne jen o zdrzovani, a to se jim stale dari. Notabene i k rozhodnuti vyse se urcite odvolali a nekde to zase (ne)pokracuje.

A to je jen cast, nevim, na jakych dalsich frontach se problem jeste resi (rozumej zdrzuje). Proto jsem se ptal, jestli ma nekdo jeste nejake aktualnejsi informace.

zpráva EIA je přesně to, co jsem už zde ve vláknu říkal na jaře letošního roku, to je tak, když vím dopředu o této stavbě z hlediska EIA víc informací, než jsou uveřejněny

Frenku budeš takhle 5x rozchechtanej za rok ? Vsadím se že NE...

Obchvat Opavy a jejich částí Komárova by bylo nejlepší takto https://mapy.cz/s/1dwZl s tím, že mezi tratěmi vést po estakádě, ale to by vyšlo bohužel až 3x více než ten jižní obchvat Komárova. A právě i z toho hlediska je celý severní obchvat Opavy zbytečný a hloupý neboť po něm budou jezdit jen tranzitní nákladní auta, které tam Opava vyžene značkami přes S1. Všichni ostatní budou dál jezdit přes střed Opavy. Ať už bude severní obchvat v polovičním nebo plném profilu.

Klingon píše: ........ Všichni ostatní budou dál jezdit přes střed Opavy. Ať už bude severní obchvat v polovičním nebo plném profilu.

Tak s tímto tvrzením nesouhlasím. Pokud by byl obchvat Opavy opravdu obchvat, tj. cesta, která jde projet plynule povolenou 90kou a ne paskvil se 4mi kruháči , kde se motají (a budou motat nákupní turisti), tak tam všichni budou jezdit prostě a jednoduše proto, že to bude rychlejší, i když je to o pár set metrů delší.
Jenže se pořád místo rozumných cest vymýšlejí "ekonomické" varianty, které ale pak v konečném důsledku budou znamenat do slova a do písmene vyhozené peníze, protože řidiči záhy zjistí, že přes to centrum je to pořád rychlejší a kratší.

Uvazuje se pri planovani prutahu/obchvatu lokalitami jako jsou zde Nove Sedlice i o vykoupeni vsech dotcenych nemovitosti, jejich zbourani a rozsireni puvodni silnice?

Na 2km je zde cca 30 nemovitosti (+ kostel co nasledujici uvahu muze zborit). V okoli se prodavaji podobne domy do 4mil. Pokud by stat nabidl za nemovitost 2,5nasobek odhadni ceny tak verim ze vsichni prodaji (zde odhadem od stolu celkem max 250 mil).
Obec by zmenila uzemni plan, lide by postavili nove domy, penize by se dostali k mistnim firmam atd. a stat by ve vysledku usetril. Win-win. Stavbou protihlukovek, zarezu, predrazenych sklenenych tunelu za barekem se jim stejne kvalita bydleni nezlepsi.
V Praze a okoli, kde se nemovitosti prodavaji 4x draz to jiz samozrejme ekonomicky vychazet nemusi.

Klidně přispěju tisícovkou na billboard v sousedství Rychtaře (nebo jak se ten ubožák vlastně jmenuje) který bude vyzývat řidiče jedoucí po vymodlené cestě, jež se stala na několik let rukojmím sobců a vychcanců, ABY ZDE ZATROUBILI
A já si tudy zajedu rozhodně po každé, když pojedu byť jen nakoupit do Globusu A ZATROUBÍM HLASITE A DLÓÓÓZE, HURÁÁÁ

Nevíte, co se zase děje na rudné??? Od odbočky na dálnici dále do Poruby celá zavřená ...

Detaily jsou vždy zde
http://www.dopravniinfo.cz/

uzavřeno , Ostrava, sil. I/11 - ul. Rudná - zátěžová zkouška mostu 11_137c.2; Objížďka - bez rozlišení: ze silnice č. I/11 – ul. Rudná ze směru od Havířova bude provoz převeden od MÚK I/11 ul. Rudná x dálnice D1 (EXIT 354) po dálnici D1 až k MÚK dálnice D1 x
silnici č. II/647 - ul. 17. listopadu (EXIT 349) zpět na silnici č. I/11. V opačném směru od Opavy po stejné trase, Vydal: Krajský úřad Moravskoslezského kraje

nebo
http://www.ostrava.cz/cs/urad/magistrat ... komunikaci včetně mapy objíždky

komunikace I/11 - ul. Rudná mapa
úsek cca km 276,00 - 278,00 (MUK s D1 - 17. listopadu)
druh uzávěry úplná termín uzávěry
19.11.2016 (6.00) - 20.11 2016 (24.00)
důvod uzávěry zátěžové zkoušky mostu
povolil KÚ MSK žadatel ŘSD

Tak, že prý se s Frenkem a spol. dohodli a za rok se bude jezdit...

https://polar.cz/zpravy/moravskoslezsky ... pripravuje

Tak upřímně Frenku, povídej, cos dostal za dohodu.

Nezajímají mě částky, či přesné detaily, ale skutečně se mi nechce věřit, že vyšší PHS ti stačí, je tam ještě něco dalšího? Myslím si, že nikdo ze zdejších diskutérů nezajímají přesné detaily, ale fakt je to jen o PHS?

Ale je dobře, že snad už problém je vyřešen, teda pokud se náhodou dohoda ještě nezmění, ale věřím že ne, to už bychom asi nikdo nedali za střízliva už nikdy

PS: bavilo tě to trápit lidi cca 10 let?

vzpomínáte si, jak bárta poprvé vítězoslavně oznamoval dohodou s havránkovou? a kolik let ještě trvalo, než se dořešila? dokud nebude pravomocné SP, tak bych neslavil.

jo, to si vzpomínám moc dobře, ano, pokud nebude SP, tak je stav stejně pořád stejný

@evilcleaner: souhlas
Njn blíží se volby tak je třeba zasekávat drápky...

Z dnešního Opavského a Hlučínského deníku:
http://opavsky.denik.cz/zpravy_region/o ... 12016.html

Info o obchvatu Opavy - dnešní regiony: http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/1 ... ch-ostrava
od času 19:20

v lednu se uskuteční klíčové jednání s ing. arch. za účasti ministra dopravy. bude se jednat zejména o výšce PHS SO270 stěna č.4 (pravděpodobně bude vyšší, nad rámec ochrany požadované legislativou, původně 4,5 m) a lávce SO227 v místě stávající panelové cesty (věcné břemeno právo chůze a jízdy) - tady nelze odhadovat, jak to dopadne protože richtár lávku chce (kompenzace za zrušenou polní cestu) a nechce (odmítá prodat potřebné pozemky). niveleta lávky se už snižovala, tak aby nutný zábor byl co nejmenší.