České dálnice > Diskusní fórum

Kauza Ing. S. Š.: Na internetu byla zveřejněna informace, že bylo podáno odvolání proti rozsudku Kr. soudu v Ostravě - doručeno bylo 31. 12. 2020 ... takže never ending story pokračuje ... očekávám, že letos soud rozhodne o odvolání a následně očekávám opět ústavní stížnost se žádostí o prověření stanovené výše náhrady za vyvlastnění ve vztahu k předchozímu rozsudku ÚS, který určil mantinely pro soudy nižších instancí ...

Kolik má let ten exot Ing. S. Švantner?

Hodil by se tam nějaký sesuv půdy...

Ing. S. Š. letos bude mít, pokud se nepletu 58 let, důležité je spíš to, že jeho otec je právník, takže to jen tak nevzdají ...

Já bych to tak nechal. Jako takový pomník. Stačí doplnit hezkou infotabuli s detailním rozborem kdo co kdy pohnojil a udělat k tomu webprezentaci, třeba v gesci NKÚ.
A u Tábora taky.

Dálnice u Tábora je na tom hůř. Tam není ani protisměr bez omezení.

FlakY` píše:Kolik má let ten exot Ing. S. Švantner?

Proč mu všichni upíráte titul MVDr.?

Měli to řešit jináč, třeba jako na D1 "Vojslavický most"
https://www.google.cz/maps/place/Vojsla ... 1166?hl=cs
došlo by k celkovému výškového srovnaní a určitě by to mělo další výhody, minimálně se vyhnutí dlouhého soudního procesu.

Hm, takže by místo jednoho zarputilce protestovala celá dědina....
V civilizované společnosti by to IMHO mělo být vyřešeno nějak takto https://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalen ... VewhdQpeQN
Ale chápu, že by to stálo jiné peníze.....

Zrovna ten most bych bral spíš jako vzorový, než odstrašující příklad.
Stavěl se někdy v 90tkách, za úplně jiných podmínek, a budem po něm jezdit dalších x let. Kéž by takových staveb s výhledem bylo více.
Když se podíváte na nejstarší leteckou mapu tak bylo od začátku jasné že přes dům S.Š. dálnice jednou povede. Tudíž měl hooodě roků na to, aby se připravil.

Apropo:
-který rok přesně se most postavil?
-předtím tam stál jen tento most https://libri.cz/databaze/mosty/heslo.php?id=900 nebo za komárů byl ještě další?

na mostě přes Ondřejnici v Rychalticích je vyryt rok 2000, stavěl se tedy nejspíše v letech 1999 a dokončen 2000 je tedy 20 let starý ...

z promo videa, které bylo kdysi dávno vysíláno v auto moto revue na ČT1 cca 10 let zpět je krásně zřetelné, že dům MVDr. Ing. S. Š. už tam stál v roce 1972,




nevím tedy, proč by tak starý dům měl mít cenu cca 3,8 - 4 mega, jak se vlastník domnívá ... to už je přece starší dům i to č. p. tomu odpovídá ...

Krupp píše:Když se podíváte na nejstarší leteckou mapu tak bylo od začátku jasné že přes dům S.Š. dálnice jednou povede. Tudíž měl hooodě roků na to, aby se připravil.

Vše nasvědčuje tomu, že se připravil.
1) dřevěný most
2) ŽB trámový most o třech polích (14,5+19+14,5) z roku 1922 nazvaný Masarykův
3) Předpjatý segmentový most o třech polích (34+42,5+34) z roku 1963
4) Předpjatý trámový most z devadesátých let

mikik2 píše:Měli to řešit jináč, třeba jako na D1 "Vojslavický most"
https://www.google.cz/maps/place/Vojsla ... 1166?hl=cs
došlo by k celkovému výškového srovnaní a určitě by to mělo další výhody, minimálně se vyhnutí dlouhého soudního procesu.

Slova generála po bitvě !

Brzda píše:Hm, takže by místo jednoho zarputilce protestovala celá dědina....
V civilizované společnosti by to IMHO mělo být vyřešeno nějak takto https://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalen ... VewhdQpeQN
Ale chápu, že by to stálo jiné peníze.....

Další generál po bitvě!

To, že se na Paskově přestalo těžit vám asi uniklo, co? OKD tu těžila dříve, než vůbec nějaká 4 pruhová I/48 stála.
Kdyby byly dobré ceny uhlí a dostaly by povolení na rozšíření těžby, těžilo by se až k Příboru. S velikou pravděpodobností by se muselo ubourat mnoho domů ve Fryčovicích a Rychalticích.

Bumbiku, děkuji za krásné video s "dvojnásobným" železničním přejezdem.

Hlavně super bylo vidět jak "velký" byl provoz na mezinárodní /E 7/ silnici .

FlakY` píše:

Brzda píše:Hm, takže by místo jednoho zarputilce protestovala celá dědina....
V civilizované společnosti by to IMHO mělo být vyřešeno nějak takto https://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalen ... VewhdQpeQN
Ale chápu, že by to stálo jiné peníze.....

Další generál po bitvě!

To, že se na Paskově přestalo těžit vám asi uniklo, co? OKD tu těžila dříve, než vůbec nějaká 4 pruhová I/48 stála.
Kdyby byly dobré ceny uhlí a dostaly by povolení na rozšíření těžby, těžilo by se až k Příboru. S velikou pravděpodobností by se muselo ubourat mnoho domů ve Fryčovicích a Rychalticích.

Co to má být za výkřik? Jaký generál po bitvě? Reagoval jsem na předchozí příspěvek, který navrhoval most nad domy. Je snad jasné, že celá tato debata je v podstatě akademická. Nikdo z nás nezná všechny rozhodné podrobnosti. Tak tady že sebe nedělejte chytráka.
Myslel jsem to tak, že v době, kdy se přestavovala I/48 na D48 v tomto úseku, dalo se stávající silnici zúžit tak, aby fungovala jako současná doprovodka a novou dálnici vést mimo zastavěné území obce. To, že se doly budou zavírat se v době přestavby už dávno vědělo.....

mikik2 píše:Měli to řešit jináč...
...došlo by k celkovému výškového srovnaní a určitě by to mělo další výhody, minimálně se vyhnutí dlouhého soudního procesu.

Mikiku souhlas, niveleta mostu se v historii bohužel zásadně neměnila, i laik viděl "sešupy" k mostu z obou stran.
Kruppe, píšeš: "Kéž by takových staveb s výhledem bylo více." Já ten výhled nevidím. Ani po okolí, ani do budoucna.
Brzdo píšeš: " takže by místo jednoho zarputilce protestovala celá dědina...." Nebyl to jeden zarputilec, ale hned dva. I ti Konvičkovi to po letech dotáhli až k Ústavnímu soudu. Mám zato, že hustota zarputilců na metr čtvereční je v Rychalticích nepřekonatelná. Nemůžeme vyloučit, že velkorysejší estakáda by prošla daleko snáze.
FlakY píšeš:"...další generál po bitvě". Každá bitva se analyzuje, a někdy se zjistí, že byla vedena jen snahou nějak přežít dnešní den. Řešení Brzdy mi přijde docela rozumné a hlavně praktické, protože by bylo bývalo neomezovalo stávající provoz.

Reseni brzdy by stejne zase narazilo na odpor jinde. Pokud by mela byt vedena dalnice presne tak, jak je nakresleno, tak vede stredem velkeho ovocneho sadu, ktery je predmetem podnikani mistniho zemedelce a tedy zdrojem obzivy, jehoz nahrada v nekolikaletem horizontu je nemozna. Dale vede taktez pres pozemky d rodinnymi domy. Pokud by se vedla o nekolik desitem metru severneji tou prolukou mezi domy tak zase stoji v ceste vodjem.
Proste najit optimalni variantu neni snadne

Přikládám soubor s mapovým podkladem pro poddolované území a důlní díla. Jak jsem psal dříve, těžit se mělo až k Příboru, ekonomika byla dobrá, dělala se na to kdysi EIA.

Data si můžete prohlédnout zde: https://mapy.geology.cz/dulni_dila_poddolovani/

Je ovšem dobrá otázka, co se nyní začne dít s územím, když probíhá likvidace dolu a dochází zde ke zborcení chodeb, částečnému zasypávání, zaplavování atp.

S poddolovaným územím měla problémy kdysi D56, jako dítě pamatuji tankodrom. D48 měla být myslím hranice dobývacího území, ale nohu do vody za to teď nedám.

Tankodrom na D56 ale nebyl v důsledku poddolování, ale kvůli mizivé údržbě v, s opasky utažených, 90.letech. Taky ho pamatuji, dnes něco nepředstavitelného.
Co se týče trasování, mi by se líbil most, který by ve stávající trase překlenul údolí, tak aby vykryl ten propad k Ondřejnici, MÚK by mohla být na jeho východní straně.

FlakY` píše:S poddolovaným územím měla problémy kdysi D56, jako dítě pamatuji tankodrom.

Martin z Ostravy píše:Tankodrom na D56 ale nebyl v důsledku poddolování, ale kvůli mizivé údržbě v 90.letech. Taky ho pamatuji, dnes něco nepředstavitelného.

Ani poddolování, ani zanedbaná údržba, ale cementová stabilizace. A nedostatečné odvodnění.
Stavbu úseku Ostrava (Hrabová) - Frýdek-Místek provedly Dopravní stavby Olomouc, závod Ostrava a projektovaly Dopravní stavby Olomouc, odbor projekce Olomouc. ..pro konstrukční vrstvy vozovky byly použity důlní hlušiny zpevněné cementem (cementová stabilizace I) a strusky zpevněné cementem (cementová stabilizace I).
http://www.dalnice-silnice.cz/D56.htm

Martin z Ostravy píše:Tankodrom na D56 ale nebyl v důsledku poddolování, ale kvůli mizivé údržbě v, s opasky utažených, 90.letech. Taky ho pamatuji, dnes něco nepředstavitelného.
Co se týče trasování, mi by se líbil most, který by ve stávající trase překlenul údolí, tak aby vykryl ten propad k Ondřejnici, MÚK by mohla být na jeho východní straně.

Jo, nad tim uz jsem se taky zamyslel, ze by to bylo super. Pred domem SŠ by byl jen pilir

dnes se otevřou obálky s nabídkami projekčních firem na vyprojektování chybějícího oplocení na předmětné provozované stavbě viz.
https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam ... zka/408562

kauza MVDr. Ing.S. Š.: odvolání řeší nejvyšší soud ... letos bude rozhodovat ... dle znaleckého posudku by cena za nemovitosti měla být 2,41 mil. Kč, avšak S. Š. žádá náhradu mezi 4,4 - 9 mil. Kč soud bude věc řešit již brzy ! rozsudek bude vykonatelný za předpokladu že nebude v dané věci podána ústavní stížnost ...

To je docela velké cenové rozpětí. Čím to?