a to je právě problém většiny špatných řidičů... těm je skutečně jedno v čem jedou a pořád jedou stejně...jonáš píše: No mně je srdečně jedno, jestli jezdíte trabantem nebo s trakařem. Zákony prostě uváděj jeden limit, kterej platí pro všechny, nebo si myslíte, že by vybraní jedinci měli mít povoleno i krást a zabíjet?
takze cela evropa ma spatny zakon, tj. stanovenou max rychlost?Jaroslav píše: a to je právě problém většiny špatných řidičů... těm je skutečně jedno v čem jedou a pořád jedou stejně... Dobrý řidič přizpůsobí svou jízdu tomu v čem jede.
a ohánět se zákonem v diskusi o tom že je zákon špatný... to je zoufalost ...
Mně spíš přijde jako zoufalost, brečet o tom, že je zákon špatný, na úplně špatnym hrobě. Běžte s tim radši zalobovat parlament. Jinak diskuse nebo jen litanie o tom, jak je zákon špatný, se vedou snad spíš u Dfense, tady se pokud vim vede diskuse "jak jezdíme" v rámci či přes rámec zákonů platných, a já jsem ještě stále přesvědčen o tom, že je ten zákon dobrej a užitečnej, stejně jako v Norsku nebo Rakousku. Akorát by se měl víc vymáhat, a to třeba až "do hrdel a statků". Pokud se vám to jeví jinak, je to vaše volba, mějte se krásně, ale nemůžete z toho kategoricky vyvozovat že "zákon je špatný" tak nějak objektivně. Váš dojem, dvě nohy taky špatné, čtyři dobré.Jaroslav píše: a ohánět se zákonem v diskusi o tom že je zákon špatný... to je zoufalost ...
No... asi to nebyli "lepší šoféři", ale obyčejní víkendoví čepičáři, kteří nepřizpůsobili jízdu svým schopnostem... ale to bych se opakoval, že?jonáš píše:Ale takový "lepší šoféry", co se zmohli najednou na bavoráka, jsem znal dva. Voba už jsou dlouho po smrti.
naštěstí ne... ale to vy víte, že?vaclav píše: takze cela evropa ma spatny zakon, tj. stanovenou max rychlost?
skvělé!!! ještě chvíli budete číst mé příspěvky a naučíte se říditvaclav píše: dobry ridic neprizpusobi jizdu tomu v cem jede, ale celkove situaci + samozrejme dodrzuje stanovena pravidla hry (jednim z nich je max povolena rychlost nebo nebraneni predjizdeni).
pravda... omlouvám se, ale přišlo mi to tak vtipný, že jsem to napsat musel. už brzdímmapman píše:Pánové, zase sklouzáváte k nemístnému plkání s náznaky invektiv, ještě chvíli a zamkneme to tu ...
můžu se zeptat, jak jste na tohle přišel ?jonáš píše: Však taky není jedna nařízená rychlost, máte na dálnici plně k dispozici celej rozsah od 80 km/h do 130 km/h. Pochopitelně s dalšim omezenim aktuálníma podmínkama a stavem vozovky
ještě neMartin z Ostravy píše:Vaclave porušuješ pravidla viz http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=58&t=3120 článek 4 odst. 3
Článek 12
Pravidla jsou platná dnem svého vyhlášení, účinnosti nabývají dne 1.11.2011.
No píšou tam snad někde, že vozidla s maximálkou konstrukční pod 80 na dálnici nesměj, čili teoreticky se tam vozidlo s maximálkou 80 může vyskytovat taky (což neznamená, že do kopce nemůže jet ještě pomalejc a třeba v mlze na náledí jen dvacet, žáno .. tim spíš bych tam nelítal moc přes tu 130 .. ani na suchu za dobrý viditelnosti). Ale jeden ani neví, když to furt fšechno novelizujou.Mike píše: můžu se zeptat, jak jste na tohle přišel ?
kde to píšou ?
navíc je to nesmyslné, neboť to počítá pouze s jedním prvkem - nehodovostí - a to ještě bez komplexního pohledu a zohlednění ostatních faktorů. nic to neříká o benefitech v podobě ušetřeného času, úrovni osobní svobody a podobněGeo píše:Doporucuju mrknout na tu studii odkud jsou ta data citovana. 1. jsou z pubklikaci z let 1990 - 1997, 2. neni to prilis komparativni, nebot je to z ruznych publikaci, 3. je tam i tabulka, jaky vliv melo zvyseni limitu. Celkove mi prijde ze je to dost nahodne.
1. Mate pravdu, ale to nic nemeni na skutecnosti, ze zavery jsou takove, jake jsou. 2. Ano, je to z ruznych publikaci, ale to nijak nevadi - rika se tomu metaanalyza a je to statisticky korektni metoda. Naopak, to, ze ruzne publikace, pouzivajici ruzna data a ruzne pristupy najdou analogicke vysledky, je vyhodou. 3. Ano, a ta tabulka ukazuje ve vetsine pripadu zvyseni nehodovosti.Geo píše:Doporucuju mrknout na tu studii odkud jsou ta data citovana. 1. jsou z pubklikaci z let 1990 - 1997, 2. neni to prilis komparativni, nebot je to z ruznych publikaci, 3. je tam i tabulka, jaky vliv melo zvyseni limitu. Celkove mi prijde ze je to dost nahodne.
Ano, ale jedno po druhem. Nejprve se alespon dohodneme, ze ve valne vetsine pripadu "nizsi povolena rychlost => nizsi nehodovost" (ceteris paribus), pricemz nehodovost se snizila tim vice, cim vice vedlo snizeni povolene rychlosti take ke snizeni skutecne rychlosti. To je velmi kauzalni vztah, avsak i zde existuje rada lidi, kteri nejsou ochotni akceptovat ani toto. Az se dohodneme na tomhle, tak to muzeme zacit porovnavat s ruznymi prinosy vyssi povolene rychlosti, napriklad v podobe uvedeneho casu. V tomto ohledu na studiich nic nesmyslneho neni.Jaroslav píše:navíc je to nesmyslné, neboť to počítá pouze s jedním prvkem - nehodovostí - a to ještě bez komplexního pohledu a zohlednění ostatních faktorů. nic to neříká o benefitech v podobě ušetřeného času, úrovni osobní svobody a podobně
amen, brother. kazdodenni jev. bohuzel.martin píše: Nedocházelo by tak například k tomu jako dnes ráno, kdy opět jedno agresivní hova*o mělo pocit, že ho asi moc průjezdem křižovatkou dvacítkou (deštivo, kamenné kostky) a následným rozjezdem s dosažením 50 km/h na Mánesově mostě, zdržuju. Suma sumárum, pokud jsem ho já zbrzdil tak o - ať nežeru - 5 vteřin
mam ted vuz s vyhrivanym sklem a musim rici, ze to ma svoje vyhody a zvysuje to bezpecnost, kdyz je venku jako dnes tak to vyhrivani pomaha steracum a pri rychlostech nad 200km/h verim, ze je to ultramega plus. druha cast ma neco do sebe, navrhuji ty radary a nebo motocyklove hlidky, ktere jsou vice efektivni rekl bych.martin píše: K tomu PČR si musí koupit überstroje s maximálkou 250 a vyhřívaným předním sklem, aby mohla chytat piráty. Kdyby si koupili 300 favoritů a jezdili s nima po českých městech, dostali by vetšinu pirátů dřív, než by se na tu dálnici vůbec dostali.
takze zjevne nejedete na jihovychod ale severozapad. oni uz ti madari jsou totiz dost agresivni.martin píše: Odpoledne na pár dnů valím mimo tuzemsko a vysloveně se už nemůžu dočkat, až si trochu užiju radost z jízdy bez agresivity.
No v tech zverech maji, ze jejich vyzkum prokazal snizeni nehodovosti pri zvyseni limitu. Pak tam priznavaji, ze je to pocet vsech nehod, zatim co ostatni pocitaji fatalni nehody. Snizeni nehodovosti v USA pri zvyseni limitu vysvetluji tim, ze se zkoumalo zejmena na dalnicich.pinus píše:...
proč tak výrazně?viky píše:Zdrogovaný řidič se řítil na padesátce rychlostí 116 km/h
