České dálnice > Diskusní fórum

To uprimne doufam, ze Libenak se dostavi driv nez tenhle zamer a nahrada za Hlavkuv most pro jednu tramvajovou linku neni potreba, resp. vedle je Stefanikuv most.

kyk píše: ↑24.5.2024 8:13:07 Nechápu proč chtějí stavět most do intenzivně "zklidňované" lokality. To je zbytečné vyhazování peněz.
Kdyby se naply síly na propojení Podbaby s P8 nebo spojení jižních částí Prahy

Ta lokalita je naopak intenzivně zastavovaná a dostavovaná, počet obyvatel a návštěvníků má rostoucí tendenci, takže já bych řekl, že je na místě tam další most postavit.

Kromě již ostatními diskutéry zmíněných rekonstrukcí sousedních mostů zmiňme taky to, že se bude v příštích letech stavět pravděpodobně Vltavská opera na předpolí Hlávkova mostu a během stavby a i po dostavbě, to bude přes Hlávkův most všelijaké. Tedy z části zablokované na Holešovické straně.

Mám tady obecný dotaz na zavěšené mosty a nechci zakládat nové téma. Proto to dávám sem.

Je normální, aby u zavěšeného mostu kmitala závěsná lana? Šel jsem teď párkrát přes lávku v Čelákovicích a tam ty lana docela kmitají v rozsahu tak 10 cm. Nepůsobí to psychologicky úplně dobře.

https://mapy.com/s/fematodapu

Ano, mají i tlumič kmitů lan.

Díky, tady ale ten tlumič moc netlumí. Kmitá to slušně.

Lávka na cyklostezce přes Ocelářskou taky hezky "skáče", aniž by se člověk musel nějak extra snažit. Asi počítali jen s cyklisty, ne s chodci...

V těch Čelákovicích ani tak není cítit chvění přímo toho mostu, ale je viditelné jak kmitají ta lana. Tam je ten vjem tedy spíš vizuální. Chvění mostu bývalo hodně cítit u bývalé trojské lávky, kde stačilo trochu poskočit a celé se to chvělo .... no a jednoho dne ta lávka spadla. Když si vzpomenu, že jsem tam "z legrace" poskakoval a naivně si myslel, jak je to všechno pod kontrolou, spočítané a zajištěné, tak mi není dobře.

Jsou to lana, nejsou to tyče. Takže kmitat budou, je to jejich vlastnost, i s tlumením.
Ale pochybuji že u této celkem nové konstrukce došlo k velké degradaci lan nebo upevnění, spíš je to dané prouděním vzduchu vůči délce lan a lávka dlouhá jako tahle bude taky trochu víc pružná a bude vyrovnávat své síly se zavěšením.
Přesto jestli se vám to až moc nedá, zkuste dát podnět vlastníkovi na prověření. Stát se může cokoli.

Lynxi kmitání závěsu na lavce v Čelákovicích je způsobeno zatížením větrem. Jak už zde bylo psáno, dělají se tlumiče jednotlivých závěsů, avšak na této lavce nejsou použity. Tlumiče kmitání lan se používají spíše na mostech PK, nevybavuji si, že bych je někde videl na lávkách pro pěší.
Co vím, tak o kmitání lan na lavce se ví, to jestli to správce řeší netuším. Správcem je obec Celakovice, opet se dostáváme k problému, že takovou lavku spravuje obec, která na to nemá potřebný rozpočet, jeste ze v ČR těch obcí máme tolik
Samotné kmitání je nebezpečné z hlediska únavy, při návrhu takovychto prvku, se s únavovým zatížením počítá, pak uz je to jen na projektantovi, jak si veri. Na druhou stranu, ikdyby melo dojit k výměně jednoho-dvou závěsu, je to u takovéto konstrukce přijatelné, ta lavka je tuším 15 let stará? Životnost těch závěsu bude 30-50 let.
Pokud se nepletu jedna se o závěsy na Celakovicke straně ve vedlejším poli?

Díky za vysvětlení.

Nejsem si teď jistý, ale to kmitání lan se objevuje pravděpodobně na obou stranách. Na Čelakovické straně určitě a na druhé straně spíše asi taky. Teď za pár dní tam možná zase půjdu, tak to zkontroluji a dám vědět

Jinak je ta lávka pěkná a Metrostav za ní snad dostal i nějaké ocenění. Na čelakovické straně jsou na předmostí naučné tabule o technických parametrech stavby. Docela příjemné místo na procházku. Na druhé straně jsou bývalé říční lázně Grado, dnes chatová oblast kolem slepých ramen Labe.

Pokud tedy lávka nehodlá s někým hupnout do vody...