České dálnice > Diskusní fórum

adi88 píše:Podle toho jak to vypadá na fotkách si skoro říkám, že to bude dost "o hubu". Dá se někde najít šířka těch pruhů? Předpokládám, že levý bude pouze pro vozidla do 2 metrů...No uvidíme, kdo tudy pojedete tak pak pište postřehy, sám se tam nejspíš nedostanu:(

Tak cela sirka jedne vozovky pro D 27,5 je presne 11,5 metru, takze co se z toho dal udelat? 2*2m pro leve pruhy, a uprostred pocitejme 40 cm pro ty sloupky. Zbyva tedy cca 7 metru, takze prave pruhy by mely mit 3,5 m - cili stejne jako u R 22,5. Zadnej med to neni, samozrejme. Ale je to porad lepsi nez dratem do oka a na pul roku (re)konstrukce by to melo byt akceptovatelne. Na tohle usporadani si zvykneme, takto se bude po novych dalnicich pri rekonstrukcich jezdit bezne.

Dej Panbuh at jsou tu ridici ostraziti a nehod je tu co mozno nejmene!

Tak to v každym případě. Třeba oproti čmoudícímu tiráku v bíloveckým kopci je tohle těžkej luxus

Konečně, je to parádá. Kdo se bojí nebo se necití, ať zústane v pravém, rozhodně nic nepokazí.

Občas mě to tady dostává, už se tu napsalo kolik pruhy budou mít, to za prvé a za druhé, lze to najít na webu ŘSD
Pruhy jsou 3,25 + 2,5 + 2,5 + 3,25 m.
Zmiňovaná I/48 má 3,5 + 3,25 + 3,25 + 3,5 m. V lanových svodidlech jsou prostřední pruhy ještě o něco užší, asi 3,5 + 3,0 + 3,0 + 3,5 m.


Vyhlašuji soutěž o rekord při předjíždění kamionu

Tak to je mazec!

Máme 2500mm
SMART:
šířka (mm): 1559 mm ( 47cm na každé straně )
Berlingo
šířka (mm): 1724 ( 38,8cm na každé straně )
Xantia:
šířka (mm): 1730 (38,5cm na každé straně )
Passat R36
b) šířka (mm): 1820 ( 34cm na každé straně )
Hummer H3:
šířka (mm): 1900 ( 30cm na každé straně )
Lamborghini Murciélago
šířka (mm): 2058 ( 22,1cm na každé straně )
Hummer H1
šířka (mm): 2197 (15,2cm na každé straně je ale nad 3,5 tuny )

Od začátku jsem byl proti 2+2 právě kvůli zkušenostem z "lanové" I/48,ale od pár lidí jsem dostal kartáč,tak už se k tomu vyjadřovat nebudu.Spíš ale jsem proti kvůli absenci odstavného pruhu,než kvůli předjíždění.
Hlavní nebezpečí pro mne spočívá ale v tom,že je těžký rozdíl jet v takovém uspořádání nějaké 2-3km při běžné opravě ,anebo 18 kilometrů v kuse!

Hodí se připomenout, že při přestavbě D1 u Prahy na tři pruhy to tam v tomhle uspořádání fungovalo taky, a je potřeba říct, že se to zvládnout dalo, pokud je to jen na pár měsíců... Je to šance jak ukázat, že jsou u nás řidiči zase o něco rozumnější. Jediné čeho se trochu bojím jsou ti pendlující vídeňští poláci, aby to nedopadlo jako u Plzně....

Hummer má zákaz, je širší než 2 m. Pokud kamiony pojedou u kraje, neměl by být problém. Jsou široké 2,5 m, chladící mají 2,6 m.

Jak už tady opakuji, nikdo nikoho nenutí předjíždět, může klidně celých těch 18 km projet vpravém. Na tom nic zahanbujícího není. Ale prosím vás neberte možnost, těm kteří umí jet v tom levém. Nebo jak to lépe nazvat.

Předpokládám, že tam bude rychlost snížena na 80 km/h, což je i zároveň maximální povolená rychlost kamionů. Takže no problem.

Nejedná se o první použití 2+2, snad první bylo při rozšiřování před Prahou, další na Měříně, další při rozšiřování D1 v km 0,0-2,5 atd.

Ono to půjde, když to jde na I/48, ale holt se nepojede 130 jak I/48, jinak já budu mít s fabkou na každé straně 42cm, to je pohoda
Jak to bude s MÚK v Hl. Životicích bude kompletní pro oba směry?

Pokud vím, tak jsou tyto rozměry navíc udávány bez zpětných zrcátek.
Např. Octavia II má 1769 mm bez zrcátek a 2018 mm se zrcátkama. Co vím z Německa, tak to na předjíždění kamionů a autobusů vážně moc není...On je právě problém, že kamiony často jezdí u střední čáry kvůli svodidlům. Ale zase je to provizorium a tak je na to třeba nahlížet.

Pravdu díž, teď jsem se díval a fabka je široká včetně zrcátek 1893, takže na každé straně zbývá cca 15cm, což už taková pohoda není, no uvidíme.

po otevření se řidiči osobáků rozdělí na tři skupiny:
1.skupina: předjedou koho se předjet dá
2.skupina: předjedou jeden nebo dva kamióny, pak se zařadí, protože na další už nebudou mít nervy
3.skupina: nebudou předjíždět vůbec

Uvidíme v jakém to bude poměru.

Martin z Ostravy píše:Pravdu díž, teď jsem se díval a fabka je široká včetně zrcátek 1893, takže na každé straně zbývá cca 15cm, což už taková pohoda není, no uvidíme.

Ale leve si nemas o co urazit ...

Martin z Ostravy píše:Pravdu díž, teď jsem se díval a fabka je široká včetně zrcátek 1893, takže na každé straně zbývá cca 15cm, což už taková pohoda není, no uvidíme.

Není to náhodou (2500 -1893):2 = 607:2 = 303,5 mm

Lenny píše:

Martin z Ostravy píše:Pravdu díž, teď jsem se díval a fabka je široká včetně zrcátek 1893, takže na každé straně zbývá cca 15cm, což už taková pohoda není, no uvidíme.

Není to náhodou (2500 -1893):2 = 607:2 = 303,5 mm

Vskutku
Dělil jsem to dvakrát.
Tak to už je místa habaděj

balance píše:Ale leve si nemas o co urazit ...

Ja bych řekl že právě ano, a o to horší že to bude v protisměru, tam jsou jen ty hloupé malé vodící desky

Stačí jet podle levé strany a vím, že se vlezu, ale zároveň musím dávat pozor před náhlým vyjetím vozidla z pravého. Horší zážitky mývá spolujezdec

Eště o půlmetru užší než I/48 tak to je síla, na I/48 s lanovýma svodidlama sice jezdím taky v pravém, ale že by mi to dělalo dobře, když je vedle kamion se říct nedá.

A to se jinak trefuje když jedete 40 než když jedete 100,, sice je tam 80 ale na předjetí kamionu to aspon 100bude chtít.

Co mam zkusenost s 2+2 treba z Rakouska, tak tam to byva tak uzke, ze kamion nepredjedete ani nahodou (Jel jsem pred jednim, a nevsim jsem si, ze by se o to vubec nekdo pokousel, a to celych 8km). Nepredjedete ani treba blbej Wohnwagen. Proste mi pripada tak trochu zcestne vubec premyslet o nejakem predjizdeni. Bud bude tak hustej provoz, ze se pojede 40-50 vedle sebe v obou pruzich. Nebo se pojede 80 za sebou v jednom pruhu, a v takovem pripade predjedete tak akorat nejakou S120.

Muj nazor je, ze ty dva pruhy jsou spis takove virtualni. Proste fungujou dokud se neobjevi jedine sirsi vozidlo. Otazka je o kolik jsou ty Rakouske uzsi.

Slavnostním stanem na dálnici v noci projel Ind
Bravantice /AKTUALIZOVÁNO/ - Úsek dálnice mezi Bělotínem a Bílovcem ještě nebyl ani oficiálně otevřen a už na něm havarovalo první auto. Navíc šlo o pořádně kuriózní událost.
Byly dvě minuty před středeční půlnocí, když třiatřicetiletý řidič jel se dvěma spolujezdci s vozidlem Volkswagen ve směru od Bravantic na Studénku a vjel na ještě nezprovozněný úsek dálnice.
„Řidič pokračoval podle navigace, která jej naváděla směrem na Studénku, a nerespektoval dopravní značení. Vzápětí s vozidlem vjel do asi padesátimetrového stanu, který byl přichystán na slavnostní raut k otevření dálnice,“ potvrdil informaci novojičínský okresní policejní mluvčí Zbyněk Tomšík.
...
Slavnostní zprovoznění nového úseku dálnice bylo naplánováno na středeční 11. hodinu a podle nejnovějších informací probíhá i přes noční událost podle původního plánu. Pro řidiče se autostráda mezi Bělotínem a Bílovcem otevře ve směru na Brno ve 14 hodin, na Ostravu pak první šoféři projedou kvůli úklidu po slavnostním ceremoniálu až od 20 hodin.

Desať bodov!

Asi měl chuť na obložený chlebíček

Zase se mi otevírá kudla v kapse...

A ekodukt Hrabůvka je co?