České dálnice > Diskusní fórum

Nová situace v oblasti MÚK Palačov
http://2.bp.blogspot.com/-UfQSAyqSwgM/T ... 600/PS.JPG

Rozštěpná křižovatka byla nahrazena trubkovitou křižovatkou (o 2 mosty méně a kratší větve) a taky se nemusí realizovat zároveň s Palačovskou spojkou přeložka R48, uspora 1,5 mld. Kč. Reálně jen za změnu tvaru MÚK to je 200 mil. Kč. více v článku http://www.hranicke-listy.cz/2012/06/st ... tavby.html

a další materiál http://www.hodslavice.cz/files/zivotni- ... -2011_.pdf stavba bude bez SSURS Poruba a služební křižovatky.

To jsou dobré zprávy

A hodně dobrá zpráva je i ta finanční úspora. Obzvlášť v dnešní době,kdy prachy na výstavbu nejsou...

kot píše:A hodně dobrá zpráva je i ta finanční úspora. Obzvlášť v dnešní době,kdy prachy na výstavbu nejsou...

Úspora ve smyslu, napřed je to jedna stavba a teď z ní jsou tři (I/35, R48 a SSURS). Tak kolik uspoříme?

Jako největší pozitivum beru, že i po přepracování je to S24,5 a nikoliv pouze dvoupruh. Tak snad to tak vydrží i nadále

Mám dotaz na znalce pravěku Palačovské spojky: proč se vlastně nejprve začal řešit úsek VM - Lešná, když jde jen o přeložku, místo novostavby Lešná - Palačov? Bylo to z důvodu radostného budování průmyslových zón na zelené louce v prvních letech toto století, kdy jejich dopravní obslužnost (nejlépe v podobě dostatku kruhových objezdů ) měla prioritu.?

GiuseppeS píše:Mám dotaz na znalce pravěku Palačovské spojky: proč se vlastně nejprve začal řešit úsek VM - Lešná, když jde jen o přeložku, místo novostavby Lešná - Palačov? Bylo to z důvodu radostného budování průmyslových zón na zelené louce v prvních letech toto století, kdy jejich dopravní obslužnost (nejlépe v podobě dostatku kruhových objezdů ) měla prioritu.?

Přesně tak. Kouzelné slovní spojení "průmyslová zóna" dokázalo otevřít nejedny dveře.

A jakým způsobem by se prosím připojovala Palačovská spojka na I/48, když by zároveň nedošlo k jejímu přeložení (a potažmo přebudování na R48)?

vasa píše:A jakým způsobem by se prosím připojovala Palačovská spojka na I/48, když by zároveň nedošlo k jejímu přeložení (a potažmo přebudování na R48)?

To by mě taky zajímalo, protože o tom sice všichni mluví, ale podle té situačky tomu jaksi nic nenasvědčuje.

Podle mě tam vznikne ještě ostřejší esíčko než je tam teď a I/48 bude ve stávajícím profilu přeložena jen v délce cca 500m.ale to je jen domněnka. MÚK by měla být vybudována tak jak je po novu nakreslena celá.

Takto nějak si to provizorium představuji:

To ale je včetně realizace přeložky R48, která být nemá. Ale ten Tvůj návrh smysl dává. Ještě bych to doplnil o zachování současné trasy pro směr FM-Bělotín.

Ten bypass FM-Bělotín by zůstat mohl, ale těch 500m přeložky by se stejně realizovat muselo, jinak by to provizorní křížení muselo být úrovňové a to by byla katastrofa. I takto by se ušetřilo dost - cca 3km R25,5 a zřejmě by prozatím zůstala stará MÚK Palačov. Podstatné je, že se změnil tvar té křižovatky a provizorium je možné, protože pokud se sníží cena o 1,5 mld, dost se zvýší šance na realizaci řekněme do r. 2020 (aktuálně v letáku UP 06/2019)

Úrovňové křížení by nemuselo být katastrofa, stačil by kruhák o nějakém slušnějším poloměru Jestli to má být jenom na čas, tak to stačí... Ale taky by mě zajímalo v čem to spočívá...

Tak to teda prrr, kruhák ani náhodou, protože to dopadne jako s tím na I/56 ve F-M, který taky byl dočasný a už je tam víc jak 10 let a podle všeho tam bude už napořád.
Degradovat I/48 si teda nenechám, a věřím, že ani MS kraj.

to by by byl na I/48 už druhý kruháč - první je u českého těšína ... a ten mi tam taky pije trošku krev ... mít další u palačova ... no to by byl nářez

Trochu starší článek o možných úsporách na spojce
http://www.hranicke-listy.cz/2011/02/su ... ovske.html
A situace provizorního napojení.


A nejaktuálnější situace http://www.hodslavice.cz/files/projekty ... -vyrez.pdf

Hmmmm, na obrázku to vypadá velice hezky, snad se brzy dočkáme skutečné realizace

a další komplikace s palačovskou spojkou:
http://hranicky.denik.cz/zpravy_region/ ... 31106.html

To jsou velice špatné zprávy, ale je potřeba myslet pozitivně Možná nakonec stihnou ten termín v 2015.

a je to v háji ... kvůli hustopečím se opět odsouvá realizace palačovské spojky, viz. aktualizovaný leták:
http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/73CF ... alacov.pdf

No 5/2018 je teda hooooooooooodně daleko.

To je škoda. Nedala by se tahle stavba nějak dostat do OPD II? Bude tam vůbec něco pro stavby mimo TEN-T?

technicky, kdyby se to bralo jako část R48 (palačov - dub) tak by to OPD2 teoreticky pokrýt mohlo jako část TEN-T ale když to bereme pragmaticky jako I/35, tak těžko říct ... OPD2, podle toho, co vím, má pokrýt jen R48 obchvat FM a Rychaltice - Rybí a co se týče R35 mohelnice - opatovice, ovšem palačovskou spojku ne, má to být projekt z národních zdrojů ... třeba v rámci této důležité stavby na to prostředky najde hospodářský výbor

bumbik píše:... třeba v rámci této důležité stavby na to prostředky najde hospodářský výbor

Osobně v něco takového doufám, protože v opačném případě mi přijde v současnosti rozestavěný úsek VM - Lešná jako zbytečný, sám o sobě v podstatě neřeší vůbec nic, teprve až s Palačovskou spojkou
Pokud realizace spojky spadne na bod mrazu, tak se ty prostředky teď vložené do stavby VM - Lešná mohly investovat na potřebnějších místech... Je to škoda, jak se to komplikuje.