České dálnice > Diskusní fórum

Hajecky píše: ↑4.2.2025 8:56:05

prof2 píše: ↑30.1.2025 11:59:38 Proč by měly být zapovězené? Jde o veřejný zájem a majitelé určitě nepřišli zkrátka.

Tak jsem to nemyslel, vím že takové nástroje existují, ale tak nějak jsem na vnímal, že všichni sice dálnice chceme, ale málokdo je kvůli tomu ochoten udělat kompromis. A tohle mi přijde jako fajn protiklad

Naopak pamatuji, když jsem začínal pracovat v ČB, dělal jsem na DSP Zanádražní. A tehdy se ozval majitel domu na křižovatce Rudolfovské a plánované silnice, že nechce bydlet u křižovatky, že dům raději odprodá - a tím se uvolnila cesta pro lepší křižovatku.

Kolik takhle rozumných majitelů ale je ?

No, asi většina těch, kteří by se náhle ocitli přímo u nové komunikace.

Něco informací o demolici budov přinesla Jihočeská televize v reportáži na fb: https://www.facebook.com/jihoceskatelev ... 075598471/

Já přikládám ještě foto, skrývka ornice tento týden začala i na poli mezi řekou a Boschem.

Zítra začíná uzavírka v Suchomelské ulici. A přikládám foto situace v prostoru mezi ulicemi Roberta Bosche a A. Trägera v místě, kde spojka půjde do zářezu.

Nájezd na D3 u Českých Budějovic na severní spojce bude z mimoúrovňové křižovatky
https://budejcka.drbna.cz/zpravy/doprav ... vatky.html

No pěkné zjištění. A co ten kruháč u Globusu? Tam by to taky mohli promyslet.
Hlavně s ohledem, že žádná tangenta dalších 10 let určitě nebude, takže tato spojka opravdu bude propojení od západu vše na D3 a I34 a E49

Bohužel ve čtyřpruhu to nebude, ačkoliv je to velmi důležitá spojnice i pro desítky tisíc obyvatel sídlišť na té straně do druhé strany města, D3 tranzitu D4-D3 a opačně a dalších. Bude to hodně vytížená komunikace. Snad to nedopadne jako na zanádražce, která je ouzká, klikatá a z pěti semaforů na všech pěti stojím červenou, pěkněděkuju.

Video od Petra D.

Takže chápu správně, že by v budoucnu po 2.etapě mělo být spojení severní spojky s D3 mimoúrovňové přes současnou okružní křižovatku ? Čili první úrovňová křižovatka "od dálnice" by byla až světla někde napůl mezi tou OK a pražskou třídou ?
Nevím no .. že by severní spojka se světlama kapacitně stačila, ale velká a turbookružní křižovatka ne ? To se mi nějak nepozdává.
Mimoúrovňové rampy od dálnice samozřejmě smysl dávají a bude to pohodlnější, ale provoz zastaví o pár metrů dál na světlech .. nevím no.
Ale zcela určitě lepší řešení tady tohle, kdy je mimoúrovňově řešena první křižovatka od dálnice a pak následují obyčejné, než řešení v Hradci, kde má být podobná spojka velmi kapacitní, s MÚK, ale na jejím konci před dálnicí má být naopak OK. To je vrchol schizofrenie. Tady to alespoň dává trochu smysl.

Za mě je celá koncepce severního obchvatu ČB chybná, za drahé peníze vzniká pouze další vnitroměstská propojka a bylo by koncepčně správné, aby do budoucna vznikl skutečný severní obchvat v dálničních parametrech s MÚK

Vždyť přece tohle:

https://mapy.cz/s/casesuvedu

by dávalo naprostý smysl... vést to podél železnice a toho VVN 400kv

Marooned17 píše: ↑10.4.2025 10:40:36 Za mě je celá koncepce severního obchvatu ČB chybná, za drahé peníze vzniká pouze další vnitroměstská propojka a bylo by koncepčně správné, aby do budoucna vznikl skutečný severní obchvat v dálničních parametrech s MÚK

Ano, na to plány existují, jmenuje se to Severní tangenta, ale bohužel je to zatím hodně vzdálené realizaci. Severní spojka není obchvat, ale vnitroměstská komunikace, která ho bude bohužel suplovat.

Ve skutečnosti jde o severní městský půlokruh, jehož ostatní části chybí, takže funci tangenty ani její severní části převzít nemůže. To neznamená, že nebude zhusta využíván, když vede k obchodní zóně. Když jsem učil na VŠTE, navrhoval jsem poněkud něco jiného blíže pojetí vnějšího okruhu.

Třeba až bude D20 od Veselí na Plzeň, tak nic takového nebude potřeba.

Tak nemělo by se zapomínat, že Severní spojka vypadá tak, jak vypadá, protože A) s ní bylo počítání jako s vnitroměstským okruhem, protože pravý obchvat měla zastávat Severní tangenta (jež je bohužel v současnosti u ledu), a za B) že na ní není moc prostoru kvůli domům a firmám podél (už takhle to prý byl docela oříšek těch pár objektů vykoupit ke zbouraní, potažmo se s firmama dohodnout na vjezdech do areálů). Jak se říká, musí se hrát s kartami, které člověk dostane. Každopádně to bude i tak velká pomoc při průjezdu D3 - Písek a naopak. Ale přiznám se, byť tu mimoúrovňovou křižovatku nad kruhákem na Okružní vítám, také nechápu, že by ten kruhák dopravu zbrzdil víc, než ty semafory (podle staré vizualizace na YouTube odhaduji, že bude semafor pouze na křížení s Pražskou třídou, ale realita může být pak jiná).

Světla budou i na R. Bosche, ale podle projektu to bude (snad) značně inteligentní (viz tendrarena -> PD -> SO438_DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ.pdf)

9.1 Základní charakteristiky řízení
Pro SSZ CB.60 Severní spojka – R. Bosche je navrženo řízení s těmito
základními funkcemi:
- izolované dynamické řízení s proměnnou délkou cyklu
-- algoritmu s trvalou zelenou v hlavním směru
-- přechody pro chodce pouze na výzvu
-- boční směry pouze na výzvu
- aktivní preference BUS (stávající metoda v ČB pomocí GPS míst a sítě Tetra):
-- prodlužování fáze
-- krácení vlastní fáze (parametrická volba)
-- zákaz preference BUS (parametrická volba)
- řadič bude vybaven záložním pevným programem P10
- řízení z DŘÚ
-- zelená vlna
...

Marooned17 píše: ↑10.4.2025 10:45:28 Vždyť přece tohle:
https://mapy.cz/s/casesuvedu
by dávalo naprostý smysl… vést to podél železnice a toho VVN 400kv

Jo, přesně tohle já osobně navrhuju. 4pruh, jako S34. Co pak volně pokračuje v S20.
Je to zcela očividné řešení a nechápu, že se to takhle nedělá.

Protože takto přibližně (s malými odchylkami) je navržena severní tangenta. Teď se ovšem staví severní spojka. A severní spojka se staví proto, aby aspoň něco bylo, když je se severní tangentou problém. To jsou dvě odlišné komunikace. Takže bude-li někdy severní tangenta realizována, bude cca tak, jak to navrhujete (já se ovšem obávám, že na ní nedojde, protože se bude argumentovat "severní spojka vám stačí..." )

To křížení s Pražskou mělo být také MÚK když už s tím jsou pod železnicí dole v kolektoru, pak už by to bylo vyhovující řešení.

To mělo. Bylo by to fajn. Ale včera jsem zrovna koukal, jak se tam mohutně kácí, tak asi dojde na nějaké zvětšení, tedy zkapacitnění.

Bude kvůli Severní spojce přemístěna zastávka Kněžské Dvory - točna?

Dvě videa od investora

Linza25F píše: ↑19.5.2025 10:39:23 Bude kvůli Severní spojce přemístěna zastávka Kněžské Dvory - točna?

Tato zastávka by měla zůstat na svém místě.

Od pondělí 23.6.25 uzavírka Nemanické pro vozidla nad 6t, objízdná trasa pro kamiony Bosch tam přes Hrdějovice a odtud přes Kněžské Dvory. Důvod - překládka kabelů VN. Někdy ke konci srpna započne úplná uzavírka Nemanické až do dokončení v podobě Severní spojky, začne se připravovat díra pro podjezd, ovšem výluky až v r. 2026 kvůli SŽ (původní termín září 25 krachnul) - to vypadá na první důvod ke zpoždění.... To bude teprve radosti v Kecenicích...