České dálnice > Diskusní fórum

dostupnost letiště by to chtělo především vlaky přímo n aletiště. Co mám z toho, že vlakem jsme z Ostravy ve Vídni za chvíli, když skoro stejně dlouhou dobu jako Ostrava - Víděň mi trvá cesta Vídeň - letiště...

Vlaky z hlavního nádraží ve Vídni jezdí na letiště co 30 minut a cesta trvá 15min.
Cesta z Ostravy do Vídně trvá vlakem 2:50.

Ten zářez na fotce ale je! To vypadá na hloubenej tunel, ne? (sleduju okrajově, spíš vůbec)

Tak "ceska" alpine na a5 předvedla jak se dělají prechodovky... Některé kopou hodně, ale jeden je takový že projet ho ve 130 je vyloženě nebezpečné. Nechápu že tam není snížena rychlost a upozornění na jamu.
Hanba.

Alpine Bau CZ už česká není. Zkrachovalé PSJ prodalo rakouskému PORRu už v srpnu 2018. Výstavbu části Walterskirchen - Poysbrunn dělali ale ještě jako součást koncernu PSJ.

no česká alpine ještě administrativně existuje, jakkoli stroje a auta se pomalu přelepují na porr. sloučení obou firem doběhne cca v polovině letošního roku, to už budou mít všichni pracovní smlouvy pro porr a pojede se podle jejich not. ve vyrobě zatím přímý vliv porru vidět není.

20. května byl dán do provozu kruhový objezd na severním konci obchvatu Drasenhofenu, který napojí novou silnici na stávající komunikaci. V odkazovaném článku je výřez z vizualizace, kousek za kruhovým objezdem je vidět celnice. Je zde taky upřesněn termín odevzdání, patrně již v první polovině září.
https://www.meinbezirk.at/mistelbach/c- ... t_a3398895

Jinak hned za kruháčem směr vnitrozemí je značka "zpoplatněný úsek/dálnice", takže dle mého to tam rovnou budou brát na kontrolu. Bude to asi vtipné, když bude kus zpoplatněn (obchvat Drasenhofenu), pak se přejede na starou B7 a hned na to A5 (opět zpoplatněna).

Uvedení do provozu v 1/2 září, obchvat bude zpoplatněn: https://www.meinbezirk.at/mistelbach/c- ... e_a3508128

Nechapu, ze to Rakusaci uz neudelali jednim vrzem nacisto celou dalnici az k hranici. Takhle to vypada, ze az se zacne delat obchvat Mikulovat pristi rok, dokonceni 2023, tak Rakusaci nebudou mit urcite hotovo a tak budeme mit dalnici na hranicich dřív, to bude poprask!!

Toho bych se nebál

Obchvat Mikulova příští rok? Koukám, že v rakouské sekci je veselo. Škoda, že nepanuje i v sekci D52.

nějaké konkrétní datum otevření zatím není stanoveno ?

8. září 2019

díky za info paráda to už se projedu po novém

Projížděl jsem tam včera ve 13:40 a otevřeno ještě nebylo

Jel jsem tudy včera, bohužel večer za deště, tak jsem nemohl natáčet.
Tady někdo na youtube přidal video: https://www.youtube.com/watch?v=5sae1_6j3bg
Bohužel to někdo natočil našikmo.
Co mne překvapilo bylo jen dvoupruhové řešení ekoduktů. Pro rozšíření se budou muset měnit. Mosty už jsou rovnou připraveny na 4 pruh.

To je dobře zmrsene, zadny odstavny pruh, pouze zalivy, ekodukty musí pak rovnou zbourat, koukam, ze hlavou se nemysli jenom u nas ale i jinde....
Takhle blbe to udelali presne Chorvati na Istrii, nejdříve taky jenom, 1-pruh bez odstavného pruhu, pak pridelali druhou stranu dalnice, takze jeden směr je bez odstavného a je tam 110km/h a uz to nikdo neresi…..

Nebo naopak mysli halavou, a tak nejak to vyjadruje jejich duveru v dostavbu D52. Naschval nepisi v rychlou dostavbu, protoze myslim vubec nejakou dostavbu.

Nevypadá to, že by dostavba A5 až na hranice byla priorita. Všechen tranzit teď už jde mimo obce. Existuje vlastně nějaký termín, kdy to chtějí mít hotové? Mají na to nějaké letáky podobné letákům ŘSD?

Geo píše:Nebo naopak mysli halavou, a tak nejak to vyjadruje jejich duveru v dostavbu D52. Naschval nepisi v rychlou dostavbu, protoze myslim vubec nejakou dostavbu.

Jasně. Kdyby se to postavilo u nás, ŘSD jsou idioti.
Když to tak postaví Rakušani, tak "myslej".

Už by to chtělo trošku stejný brejle.

...a podle titlukáře iDnes mají Rakušani k hranicím dálnici.... tak jo, no.

https://www.idnes.cz/brno/zpravy/dalnic ... pravy_mos1

1975 píše:Už by to chtělo trošku stejný brejle.

No, ja to nemyslel az tak uplne vazne, ale kdyz uz do toho rejpete, tak musim rict, ze se jim opravdu nedivim.

Podstatny rozdil mezi vystavbou v CR a AT je ten, ze v AT jsou schopni postupovat v jednotlivych fazich vpred, a hlavne se nevracet. Tudiz, kdyz prislo v ramci
planovani S10 na obchvat Rainbachu, tak se to sice zdrzelo, protoze se z vychodu prehodil na zapad. A tak uz to zustane. V dalsi fazi uz si obec mozna tak rekne, kde chce vysazet jaky stromky. Ale rozhodne uz nebude mit moznost znovu se vratit pred vyber trasy. Stejne je to s obchvatem Linze. Taky se resi kudy, ale az padne rozhodnuti, tak bude finalni. Zdrzeni tedy nastavaji, ale jsou alespon v nejakych mantinelech.

No a pak tady mame CR, kde je mozne v jednotlivych fazich shodit ty predchozi. D0/511, 518 + 519. Vzpomente si, jak blizko byly zahajeni vystavby. A kde jsou ted, a kam se muzou jeste propadnout. Nebo jeste lepe, obchvat Znojma s nejsirsi bruslarskou drahou na svete...

Takze se pak nedivte, ze v pripade Rakusaka jsou usporna opatreni zcela adekvatni. Coz obracene, vzhledem k predikovatelnosti vystavby, uplne platit nemusi.

...rejpu jen do toho, jak pořád vidíme u nás všechno špatně, zatímco jinde...)

Ano, Rakušané a Němci mají výhodu, že se "nemusejí vracet zpět". Přesto, v tomto případě budeme čekat my na ně.
Druhý příklad - před cca týdnem dostávalo ŘSD meltu za navrhovanou šíři 21,5 na D6 (mimochodem, formálně to byl nápad MD), na místě kde současné intenzity jsou nižší než na mnoha jedničkách. A tady Rakušani otevřou z mého pohledu zprasený úsek bez odstavných pruhů, ale protože to je Osterreich, tak jim tleskáme za "dálnici".