České dálnice > Diskusní fórum

the.klokan píše:Na svodidlech se pracovalo i v pátek v 6h večer a stejně tak včera (ve svátek) v 6h večer.
Kromě povrchu se ale ještě má předělávat několik exitů. Už by nějaký další mohli začít dělat.

jel sem kolem včera tj ve sátek v sedm večer kolem a ještě pár dělníku tam bylo a dělali vrty na sloupky svodidel, je dobré že makají, ještě jim chybí 4km svodidel směrem na Olomouc

pár fotek různých typů nových svodidel na R46

To je paseka... Takhle bude po nehodě akorát problém je hned nahradit novými.

Co je to za módu ty dvojitá svodila?

Připadá mi to, že R46 si někdo vybral jako zkušební silnici pro testování různých svodidel...

Pokud byla v rámci "promo akce" snížena cena, tak jen dobře

našel jsem toto PDF, kde jsou tyto svodidla popsány v TP MD
http://www.svodidla-vesiba.cz/dokumenty/TP168-2011.pdf

Ty "dvojitá" svodidla jsou svodidla z Mittalu Ostrava, oboustranná svodidla v kategorii zadržení H2/H3.

Při výměně svodidel na R46 byly předepsány svodidla s min. úrovní zadržení H2. Takové oboustranné svodidla s jednou svodnicí Mittal nedělá.

Btw svodidla v kategorii H2 jsou navržena pro zachycení autobusu o hmotnosti 13 t., při rychlosti 70 km/h a pod úhlem 20 stupňů. Tabulka těchto zkoušek je třeba zde http://www.rrs.erf.be/key-terminology/c ... level.html

To že se dávají do středu min. H2 je dobře a mělo by to být pravidlem na všech nových rychlostkách a dálnicích u nás.

Vážení,
pátek 25.5. kolem 20:30, kolona od Prostějova až do Olomouce, kvůli opravě svodidel (zdržení skoro hodinu), pracovní doba do 22:00. Neděle, bez kolony, kolem 14:00, pracovní doba do 19:00. Podstatné je, že ani jeden den jsem ve zúženém úseku neviděl jediného dělníka. Zkoušel jste někdo se obrátit s takovouto stížností na ŘSD, když už blokují tak vytížený úsek silnice, tak ať tam laskavě alespoň v uvedenou dobu makají?


V pátek bych tam někoho pověsil za koule do průvanu...


Zdraví Martin

Mně zrovna nedavno zaujaly dvě vychytávky ze zahraničí.
1. Německo .. mlk jsem možnost koukat z busu víc shora, než když sedim za volantem, a na A93 přes regensburk jsem si všim, že tam nemaj jednoduchý svodidlo, ale zezadu je další profil a co pár metrů je spojovací příčka, takže je to funkčně něco jako příhradovej rám .. pravděpodobně odolnější proti proražení. Ty příčky se asi ohnou po směru deformace ale zůstanou tam a zajistěj spolupůsobení předního i zadního profilu.
2. Itálie .. svodidla maj umístěný znatelně výš než je tady zvykem, takže taky větší pravděpodobnost že tim zabráněj "přeskočení" vozidla do protisměrnýho pruhu, což je tady naopak skoro pravidlem. Upevnění jsem neštudoval protože tentokrát to bylo z "žabí perspektivy" osobáku. Zajímavý je že na trase Verona-Brener se neobtěžujou ty svodidla celej čas natřít a nechávaj je v pohodě rezivět.
Co z toho plyne za poučení pro naše normy a zvyklosti, to sám nevim

jonáš píše: Co z toho plyne za poučení pro naše normy a zvyklosti, to sám nevim

No snad jen to, ze se normalne pouzivaji obraty jako:
ta svodidla,
ta dvojita svodidla
nebo ta dvojita svodidla byla namontovana....
To, co jsem cetl v predchozich prispevcich, je opravdu skvela cestin...

Nejsem zadnej cestinarskej hnidopich, ale tohle me vazne trha usi...pardon za OT

siesa píše: Nejsem zadnej cestinarskej hnidopich, ale tohle me vazne trha usi...pardon za OT

Jen si rejpnu, jak může psaný text trhat uši?

Sosa píše:

siesa píše: Nejsem zadnej cestinarskej hnidopich, ale tohle me vazne trha usi...pardon za OT

Jen si rejpnu, jak může psaný text trhat uši?

Ja si to ctu nahlas

Dík, už jsem se teda dozvěděl dost .. kdyžtak si to teda před vyslovenim nahlas korigujte podle svýho úzu. Jednotný číslo jsem myslel jako jeden profil .. to snad neni pomnožnej termín jako Hradčana.

jonáš píše:Zajímavý je že na trase Verona-Brener se neobtěžujou ty svodidla celej čas natřít a nechávaj je v pohodě rezivět.

Podle mě je to tak schválně. Ta svodidla určitě zrezlá nebudou.

Pokud nejsou zrezlá, tak jsou natřená nějakym sajrajtem, kterej přesně kamufluje rez na oceli
Spíš mam pocit, že je to tam instalovaný cca v době, kdy tahle "povrchová úprava" frčela, zhruba co pamatuju někdy v rozsahu osmdesátých let .. tady se to taky občas vyskytlo i jako fasádní obklady. Akorát občas se ta teorie, že rez dál nepostupuje a povrch přirozeně konzervuje, nějak neprosadila a šlo to skrz. Možná tam jen použili vhodnější materiály.

dneska ráno zašli dělat poslední usek mezi prostějovem a Olomoucí, tak snad během příštího týden už budou mít hotovo a ranní kolony odezní

Tak máme v Prostějově na R46 další nový typ svodidel...

Už to přeháněj. Stalčilo by kdyby vyměnili stará svodidla.

Navíc, na konci R46 u Olomouce za Benzinou to tak vypadá, že těch 300 m starých svodidel zůstane nevyměněných. Asi si myslí, že ty vzrostlé keře to tam případně zachrání. Apropos, v Prostějově na té dlouhé estakádě to vyměňovat nebudou? je to docela dlouhej úsek...

Časem se určitě přijde na to, že tato zvýšená svodidla představují problém, pokud je je potřeba v případě opuštění vozovky překonat.

poradce píše:Tak máme v Prostějově na R46 další nový typ svodidel...

Jsou to tato svodidla: http://www.svodidla-voestalpine.cz/nabi ... h4-silnice

To by som rád vedel, kedy príde na rad R4. Na opravu zvodidiel sa na R4 nejako kašle. V smere na juh v sobotu som si všimol takých 5-6 poškodených úsekov, zrejme po nehode.