České dálnice > Diskusní fórum

Napsal: **25.8.2010 21:00:28**

Avantime píše: Ono to po kompletním dokončení SOKP bude od D1 blíž jihem až na R7; 512 + 513 + 514 + 515 + 516 + 517 = 30,466 km vs. 511 + 510 + 520 + 519 + 518 = 46,060 km...

To samozřejmě, já jsem psal o jihu jako celku včetně 510. A myslel jsem to tak, že bude (díky natáhnutí k Modleticím) zajímavý "jenom" pro cesty [(D1-R4) - kamkoliv] a zpět

Napsal: **25.8.2010 21:04:34**

Lenny píše:Mě to vyšlo jinak:
512+513+514+515+516+517 = 36,313 km
511+510+520+519+518 = 46,512

Jo, záleží odkud bereš data, ale to, že jsem nezapočítal 516 a 517, to zdrojem nebude.

Dík, Lenny!

Napsal: **25.8.2010 21:24:03**

Z průvodních zpráv, tedy kromě 515 a MÚK Satalice, ty jsem ještě nesehnal.

Napsal: **25.8.2010 22:43:12**

Také je třeba brát v úvahu kromě tranzitu i pražskou a hlavně příměstskou dopravu, kterou na sebe SOKP natáhne. 513 se stane alternativou k Jižní spojce při cestě na levý břeh, do oblasti Smíchova nebo Dejvic a v neposlední řadě také odlehčí Vídeňské od aut přijíždějících z Jesenic a jiných satelitů.

Napsal: **25.8.2010 23:38:38**

Drak píše:Také je třeba brát v úvahu kromě tranzitu i pražskou a hlavně příměstskou dopravu, kterou na sebe SOKP natáhne. 513 se stane alternativou k Jižní spojce při cestě na levý břeh, do oblasti Smíchova nebo Dejvic a v neposlední řadě také odlehčí Vídeňské od aut přijíždějících z Jesenic a jiných satelitů.

Já bych řekl, že to právě "díky" uhnutí na Modletice (a neexistenci žádné radiály vlevo od D1) zrovna moc alternativou k JS nebude... Tak pro satelity jižně od Jesenice.

Napsal: **26.8.2010 5:51:29**

siesa píše:Proc se vubec (uz se o tu urcite nekdy resilo) neprojektovala a nestavela tato cast okruhu hned v 3+3 usporadani??

Před dvěma lety jsem se na to ptal

Dobrý den

Dle mého názoru jižní část pražského okruhu jako čtyřpruh kapacitně v budoucnu nebude stačit, ale už se s tím nedá nic dělat, úseky jsou už nějaký čas ve výstavbě. Projektanti určili parametry, tedy bohužel jen ten čtyřpruh, co jsem o tom slyšel, prý dle předpokládaných intenzit většina tranzitu z D1 pojede východní a severní částí okruhu a jihem jen malá část. Jediná potěšující věc je, že alespoň v obou tunelech na jižní části okruhu budou navíc stoupací pruhy, takže 3 pruh alespoň jednou v každém tunelu.

S pozdravem

R.Kluzák

ŘSD

Napsal: **26.8.2010 7:34:10**

další kousek v provozu

ze včerejších fotek to nebylo moc vidět...

ale provoz na MÚK Lochkov byl převeden do definitivní polohy, takže dopravní proudy se kříží na západním "téčku" a směr Plzeň jede přes most...

Napsal: **26.8.2010 8:36:22**

Šestipruh by šel na trase vyznačit na úkor odstavných pruhů a musely by se trochu upravit připojovací a odbočovací pruhy MÚK. Jedině kde by to nešlo je v úseku tunel Komořany - MÚK Strakonická ve směru D5, tunel Slivenec ve směru D1 a možná v oblasti MÚK Komořany s KOMOKO.

Napsal: **26.8.2010 9:19:34**

především, bude-li 518-519-520 bez tunelů, tak bude sice delší, ale rychlejší
ovšem bude-li někdy

Napsal: **26.8.2010 9:22:53**

a co tunel pod Suchdolem...

Napsal: **26.8.2010 9:27:22**

no ten tam snad původně být neměl ne ?
resp. dá se očekávat, že jediná "80" je míň, než 3 za sebou

ale pravdou je, že dostaví-li se 511, tak už těžkou budou učit řidiče jezdit "severem"

Napsal: **26.8.2010 9:47:31**

Mike píše:především, bude-li 518-519-520 bez tunelů, tak bude sice delší, ale rychlejší
ovšem bude-li někdy

Jenom pro osobáky. Kamiony jedou pořád 85-90, takže jim jde o vzdálenost. A spíš bude záležet podle hustoty provozu.

Napsal: **26.8.2010 10:13:25**

Tak z D11 na D5 by to mělo být severní trasou kratší ne?

Napsal: **26.8.2010 11:02:12**

martini píše:Ne dostatečné vysvětlení spočívá v tom, že se okruh projektoval v době, kdy ten výhled těch intenzit nebyl takový. Hlavně před spojením jihu měl už dávno být sever... Prostě poddimenzování projektu.

No já viděl cca v polovině devadesátých nějakej pražskej generel, už nevim pro co, ale dělal to ÚHA na Hradčanech, a tam byla plánovaná intenzita na jihu 24 tis ještě kolem Šeberova a Petrovic, a pouhých 14 tis po odsunu za Jesenici. Ovšem to bylo ještě dávno před dostavěnim D5 a otevřenim hranic do EU.

Venku se udělá třípruh a v tunelech a na estakádě bude 80, tim se vsákne víc provozu i na dvojpruh. Komoko to bude kazit .. "komořanskej masakr", Jak dlouho byl na rakouský dálnici pod Taurama dvoupruhovej tunel? A byl by tam dosud, kdyby nezahořelo.

Napsal: **26.8.2010 19:08:17**

jonáš píše:... Jak dlouho byl na rakouský dálnici pod Taurama dvoupruhovej tunel? A byl by tam dosud, kdyby nezahořelo.

A jaký krásný několika hodinový zácpy před ním bývaly ...

Napsal: **26.8.2010 19:25:01**

Budou se nějak při zprovoznění SOKP na místních silnicích (např II/101. II/603)upravovat místní a dálkové cíle. Například na nájezdu na Vesteckou spojku ze silnice II/603 měli dát Kamenici směrem na okruh a na MUK Jesenice se vrátit na silnici II/603, v Jesenici na silnici II/603 dát směr Říčany a Brno na MUK Jesenice dále po 512, teď je to na silnici II/101.

Napsal: **26.8.2010 19:29:29**

Pepino_82 píše:Například na nájezdu na Vesteckou spojku ze silnice II/603 měli dát Kamenici i Jesenici směrem na okruh

Taky jsem nad tím přemýšlel, ale není to dobrý nápad, kdo chce tak si cestu po okruhu najde... Ona je totiž II/603 bez poplatku pro všechna vozidla a okruh jen s poplatkem pro vybraná vozidla. To samé platí i pro II/101 na Říčany...

Napsal: **27.8.2010 11:19:13**

Ví někdo, který úsek bude cyklistům přístupný? http://prazskyokruh.posterous.com/
Děkuji

Napsal: **27.8.2010 11:46:00**

zřejmě klasika...
portál Cholupice až k 512...

Napsal: **6.9.2010 8:09:26**

Tak jsem si pořídil nové mapy do navigace (nepíšu do které, aby to nebylo považováno za reklamu), které byly vydány 1.9.2010 a již je tam jižní část SOKP zakreslena.

Škoda, že tam není pokračování D1 do Říkovic a nová část R55, i když jejich zprovoznění je naplánováno později než SOKP, ale mohlo to tam být alespoň stejným způsobem jako most u Kremsu (v Rakousku) - t.j. je tam již zakreslen, ale "přerušovaně", t.j. že není v provozu. Po zprovoznění si jej mohu sám "aktivovat".

Napsal: **6.9.2010 8:22:59**

před časem byl někde článek a tam psali, že jižní segment Pražského okruhu se do navigací dostane nejdříve před Vánoci a do některých až na jaře...
zřejmě někdo přístup přehodnotil a nebo se v článku "Vaší" navigace "neptali"

jsem zvědav, jak se přesně trefili do místa odbočení z D1

Zprovoznění:
co jsem o víkendu koukal (viz foto), tak vozovka chybí už jen na severní části a jižním (dočasném) začátku kolektoru směr Praha
pak nějaké to svodidlo a svislé a vodorovné značení a můžeme jezdit

Napsal: **6.9.2010 19:36:23**

Já aktualizoval mapy v navigaci (mapové podklady TeleAtlas) a už tam mám jižní okruh od 03/2010. Teď v červnových 06/2010 to tam je taky. myslím, že je to celkem k naštvání, když vás to vede někam, kam ještě nemůžete... Co se týče přesnosti, tak třeba kruháče kolem MÚK na tomto úseků jsou přesné, ale mnohdy ještě nedokončené. Tedy alespoň nedávno nebyly...

Napsal: **8.9.2010 13:31:01**

Tak podle tohoto letáku se má 18.9.2010 na Dni otevřených dveří zase in-line bruslit. Tady je ještě článek k letáku (je na stránce až dole).

Napsal: **9.9.2010 6:34:16**

miho píše:Tak podle tohoto letáku se má 18.9.2010 na Dni otevřených dveří zase in-line bruslit. Tady je ještě článek k letáku (je na stránce až dole).

¨
takže je to naprd. No prostě sednout 19-týho na kolo a projet si to načerno.

Napsal: **9.9.2010 7:42:27**

http://www.premid.cz/index.php?id=991&L=3#c21271

Nové mýtné úseky od 20.9.2010

Od 20.9.2010 jsou nově zpoplatněny následující mýtné úseky:
R01 úsek R01071·Modletice <76>—Jesenice <82/1> (6,8 km)
R01 úsek R01091·Jesenice <82/1>—Vestec<3> (4,1 km)
R01 úsek R01101·Vestec<3>—Praha-Písnice <5> (1 km)
R01 úsek R01121·Praha-Písnice <5>—Praha-Zbraslav <10> (5,5 km)
R01 úsek R01131·Praha-Zbraslav <10>—Praha-Lochkov <15> (4,3 km)
R01 úsek R01141·Praha-Lochkov <15>—Praha-Slivenec <16> (1,3 km)
R04 úsek R04141·Radobytce <77>—Nová Hospoda <84> (6,8 km)
R06 úsek R06201·Jenišov <131>—Nové Sedlo <136> (5,1 km)

České dálnice > Diskusní fórum

Zprovoznění jižní části (D1-D5)

Re: Zprovoznění jižní části (D1-D5)

Re: Zprovoznění jižní části (D1-D5)

Re: Zprovoznění jižní části (D1-D5)

Re: Zprovoznění jižní části (D1-D5)

Re: Zprovoznění jižní části (D1-D5)

Re: Zprovoznění jižní části (D1-D5)

Re: Zprovoznění jižní části (D1-D5)

Re: Zprovoznění jižní části (D1-D5)

Re: Zprovoznění jižní části (D1-D5)

Re: Zprovoznění jižní části (D1-D5)

Re: Zprovoznění jižní části (D1-D5)

Re: Zprovoznění jižní části (D1-D5)

Re: Zprovoznění jižní části (D1-D5)

Re: Zprovoznění jižní části (D1-D5)

Re: Zprovoznění jižní části (D1-D5)

Re: Zprovoznění jižní části (D1-D5)

Re: Zprovoznění jižní části (D1-D5)

Re: Zprovoznění jižní části (D1-D5)

Re: Zprovoznění jižní části (D1-D5)

Re: Zprovoznění jižní části (D1-D5)

Re: Zprovoznění jižní části (D1-D5)

Re: Zprovoznění jižní části (D1-D5)

Re: Zprovoznění jižní části (D1-D5)

Re: Zprovoznění jižní části (D1-D5)

Re: Zprovoznění jižní části (D1-D5)