České dálnice > Diskusní fórum

michal píše:Můžete mi prosím někdo blíže specifikovat, co se tam má ještě dělat, když termín omezení je do 31.12.2022?

Ja myslim, ze nic extra. Tohle je proste realita zatuchleho MHMP, ktere si nenecha kecat do sveho sneciho tempa zakazek. Proste zatim se nepodarilo vyhazet stare struktury, pro ktere je normalni, ze takovahle stavba trva skoro rok. A neni tam nikdo, kdo by je s tim poslal do haje. Zadavaji to porad stejnym firmam, ktere jim jiste tvrdi, ze to rychlejc udelat nejde. Tedy rozumnej, ono by to slo rychleji, ale dotycna firma to neumi/nechce udelat rychleji. A urednik nechce aby to snad delal nekdo jinej. A to ne snad pro nejake uplatky, ale proste protoze by to pronej znamenalo se naucit neco noveho.

Bohuzel dokud asi nevymrou, tak se holt budeme muset potykat s postsocialistickou kvalitou a rychlosti. A neni to jen tady. Treba reko Kresomyslovi. Tam jim to jde taky, jak lacnymu srani. Jezdim okolo, a ne te stavbe neni jediny problem. Jenom je asi OK, ze to trva pul roku, kazdy smer (a to koleje uz meli hotovy).

Dtto vymena obrusu u nas v ulic a okoli. 1. tyden, v 7.00 prijela freza za hodku odfrezovala vyznacena poskozena mista a zmizela. 2. tyden, v 7.00 prijelo 5 delniku a zbijeckama docistili hrany a za hodku odjeli. 3. tyden, asfaltovani, v 7.00 prijeli, za par hodin hotovo. Takze den prace, ale roztazeny do 2 tydnu. Tohle se zopakovalo za rok 2x. Jeste jim zbyva posledni tretina. Holt udelat obrus najednou, misto fleku, asi neni stale normalni.

To, ze propadle kanaly jsou standard, snad ani nema cenu mluvit. Ale alespon jsem snad uz ve fazi, kdy se obtezuji takovou zavadu urednici reklamovat. Treba se casem nauci to rovnou udelat poradne.

Tak pardon za OT, ale proste me uz trochu se***, ze nektere veci nejdou, protoze politicky nikdo neni schopen zatlacit na uredniky, a nastavit nove standardy. Naivne jsem doufal v Prahu Sobe (ac je nevolil), ale ti se ukazali jen jako dalsi zbytecni aktivisti.

včerejší průjezd:

...tam bude krásnej cyklopruh... těm autům vlevo ty dva pruhy evidentně stačej, tak co:o)

Autům dva pruhy budou muset stačit. Staví se pruh pro bus, což bylo od začátku v projektu a i to tak bylo prezentováno. K čemu by byl třetí pruh pro auta, kam by se napojil?

...na Barranďák/Jižní spojku? Nevím, jak přesně se to bude chovat tady, ale třeba ubrání pruhu v Holešovičkách směrem dolů "způsobilo", že se to tam u Bulovky štosuje i za relativně malého provozu...

Tak ono kdyby to na Barranďáku a Jižní Spojce jelo, tak není důvod, aby ta auta na Strakonické stála v kolonách, žejo. A když to nejede, tak je úplně jedno, jestli se do stojící kolony připojujete dvěma nebo deseti pruhy. (Já proti případnému zkapacitnění určitě nejsem, ale muselo by se začít od okruhu a navázat až pak radiálami, opačně je to nesmysl.)
V Holešovičkách si taky můžeme malovat pruhů kolik chceme, ale když se do Blanky dá odbočit jen jedním, tak je to trochu k ničemu.

OT příspěvky o zklidňování dopravy přesunuty sem. Jirka L.

dnešní průjezd:

Asi je vám všem jasné, jakou kvalitu asfaltu tam TSK pokládá...

Michale, z čeho tak dovozuješ ?

Zase tam dali ten otřesnej litej asfalt...

Viděl jsem tu prasárnu live...

V technologiích asfaltu se nevyznám, tak prosím o vysvětlení - v čem je problém ?

Se tam projeďte a budete mít hned jasno, ani nemusíte být odborník na asfalt Část je podle mě tichý, ani ne obyčejný asfalt. A pak je tam především tahle oranice Hlavně že ve směru z centra tam je 50 kvůli hluku...

A problém je v technologii pokládky ? Nebo čím vzniká ta chyba ?

Litý asfalt je kompaktnější, hutnější, takže i méně pohlcuje vibrace od hluku.

2 mapman, michal + P_V : Díky vám za doplnění a vysvětlení problému. Z videa a fotek to v Africe tak moc vidět není.

A jedeme

https://youtu.be/GKfeIiPBMmc

Jestli se nepletu, tak je tam už třetí cedule s datem dokončení. Nejdřív to bylo 31.12. 2022, pak 31.3. 2022 a teď 31.6. 2022.

mapman píše:Zase tam dali ten otřesnej litej asfalt...

A co k tomu TSK vede? Ekonomické (je to levnější) nebo technologické (déle to vydrží, či jiné technické důvody) důvody?
Nebo je to "setrvačnost" či "zkostnatělost" jejich interních pravidel/zadávacích podmínek?

To fakt těžko říct, protože na tom nově budovaném úseku jsou celkem dva různé povrchy po dvou úsecích. Struhadla na pneumatiky je samozřejmě nejvíc...

používá se litý asfalt v ČR i někde jinde než v Praze? Myslím v posledních 30 letech...

Tak prý ten asfalt je tichý... (poslední věta)
https://zdopravy.cz/nejdelsi-pruh-pro-a ... nu-111298/

Tak asi už nezbyly peníze, když není tichý asfalt na celém. A kde není tichý, je extra hlučný...

teda to je dobrej bordel to nahodilé rozmístění úseku se dvouma druhama asfaltu. zajímalo by mě vysvětlení. a také proč to původně mělo být do 31.12.2022 a najednou to jde 13.května, viz
https://zdopravy.cz/nejdelsi-pruh-pro-a ... nu-111298/
takže tam měl zhotovitel 7 měsíců vatu na flákání?

Nejspíš ano...
To rozmístění dvou druhů asfaltu úplně nahodilé není. Když nebudu počítat zatím vynechaný úsek v prostoru mezi připojovákem a odbočovákem napojení Mezichuchelské, tak tichý asfalt je u zástavby Malé Chuchle a na začátku a konci úseku mimo obytnou zástavbu je ten litý asfalt.