České dálnice > Diskusní fórum

ad obchvat Kralup, to je skoro nenapadnutelný, kterej nasype dopravu do Turska a Přílep

Ta je tam nasypana uz ted. Vypocet je jednoduchy. Most v Praze, pak Kralupech. Co projede Kralupama na Prahu, to projede Turskem.

Akorát se dá očekávat, že ten obchvat přiláká další klientelu, který se dneska nechce kličkovat městem.

no a tím by mohl vzrůst odpor občanů stč kraje a natlačení okruhu do dávno vymezených prostor

A ta klientela jezdila doted kudy?

Probíhají jednání asi o II/101 mezi D1 a D11.

idnes píše:Vesnice ve středních Čechách sužované hustou kamionovou dopravou by si v budoucnu mohly oddechnout díky spojnici dálnic D1 a D11.
....
Ministr alespoň zmínil, že studie by měla být hotová začátkem září a že jednání se starosty by chtěl uzavřít do konce letošního roku.
....
Zdroj: http://praha.idnes.cz/obcim-pomuze-od-k ... zpravy_mav

vševysvětlující text

-----
Ta by mohla být hotová ještě před dokončením východní části Pražského okruhu.
Kudy spojnice povede, ministerstvo ještě neví

Co k tomu dodat:
Uděláme něco, ještě nevíme co a kde a hlavně nevíme za co?

Hanesi dovolím si doplnit tvoji hlášku: Ale bude to rychle!

kot píše:Hanesi dovolím si doplnit tvoji hlášku: Ale bude to rychle!

.... ale hlavně budeme moci vykřikovat, jak "bojujeme s problémem dopravy"....

K úseku D1 - D11.
Mezi Úvaly a Říčany existuje plán na přeložku v parametru S9,5, který prošel zjišťováním na EIA s tím, že není potřeba.
http://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_STC1215

No jo, jenomže tam se nepředpokládala absence R1 511... Dle textu ZZŘ se v oznámení zpracoval i dopravní model pro variantu bez R1 511, jeho výsledky a texty k tomuto by bylo zajímavé z dokumentace vysledovat...

Zkuste si to tam občas cvičně projet, ať získáte vlastní náhled, co je to "není potřeba".

"Není potřeba" v příspěvku od dvs znamená - jonáši, že není potřeba zpracovávat dokumentaci EIA a vydávat stanovisko - nikoli to, že by nebyla potřeba ta stavba

Tak to jo

Tak možná proto tam chce Jančura stavět - myslí si, že když ten úsek nepotřebuje EIA pro II/101, tak tam lze snadno postavi i tu dálnici

Třeba kdyby se tam postupně postavily tři II/101 vedle sebe

Byla zadána zakázka na zhotovení studie "Silniční propojení D1 - R10, Východní tangenta Prahy, technická studie", podrobnosti zatím nezveřejněny.

JirkaS píše:Třeba kdyby se tam postupně postavily tři II/101 vedle sebe

Přesně! Třikrát nic je pořád nic...

Michal: Tak to úplně ne, ze tří S9,5 by se už dalo poskládat slušné 3+3 . Že by návod pro některé komplikované úseky ?

Standa píše:Michal: Tak to úplně ne, ze tří S9,5 by se už dalo poskládat slušné 3+3 . Že by návod pro některé komplikované úseky ?

Myslel jsem to tak, že když není třeba EIA jednou, není třeba ani třikrát

Michal: Tak to se omlouvám, to jsem to jenom nějak nepochopil !

dvs píše:K úseku D1 - D11.
Mezi Úvaly a Říčany existuje plán na přeložku v parametru S9,5, který prošel zjišťováním na EIA s tím, že není potřeba.
http://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_STC1215

II/101 Říčany - Úvaly má zpracovánu i projektovou dokumentaci. Tedy je to z hlediska přípravy relativně dost daleko (je to v ZÚR, má "vyřešenou" EIA a je projektová dokumentace). Pokud by to mělo šanci být hotové dřív než R1 551, tak by mě vůbec neuráželo to, že by to financoval stát místo kraje.

Na první pohled je ta přeložka hodně daleko, ale pokud by se z ní měla stát silnice první třídy, tak by ji bylo potřeba propojit na R1 a D11 nějak přímo a to je poměrně velký problém.

Zrovna okolo Říčan by se nabízelo prodloužení toho koridoru k MÚK Na Vysoké, ale to znamená překonat přírodní rezervaci Mýto (nivu Rokytky). Tomuto se všechny ty projekty zatím vyhýbaly.

Vypadá to pěkně, ale co bude dál za Úvalami?

Pavel Q píše:Vypadá to pěkně, ale co bude dál za Úvalami?

To snadno a rychle vyřeší stínové Jančurovo ředitelství...