České dálnice > Diskusní fórum

Ze by potrebovali soupnout dalnici kvuli nove pristavaci draze?

Zajímavé čtení o MÚK Aviatická. Co jsem si zběžně všiml, jak je dokonale popsáno hnízdění ptáků
Jo a cvičák pro psy už je zavřený aspoň 4 roky Jo, tam se našemu psovi líbilo.

mapman píše:Do roka by ale celá 7čka od okruhu po hranice Prahy měla být předána do majetku státu...

Tak to snad bude také ve prospěch celé věci. To současné zalátávaní děr a vyfrézování pár m2, od konce D0 po sjezd k letišti, je šílené.

A jak moc je dnešní úprava slučitelná s výhledovým stavem?

Wau, to mě ani nenapadlo, že převedením R7 na D7 přejde majetek a údržba z kraje na stát! Takže D7 už bude mít v budoucnu kvalitu D8 či D5 a ne jako dnes, kdy tam chybí vodorovné dopravní značení (čáry) a jsou tam díry, že se tam ztratí i kamion?

Tak teď už je to jasné, pokud opravy dělal stř. kraj, že to vypadalo jak na Ukrajině.

Nepleťme dohromady úsek od Evropské po Aviatickou (resp. hranice Prahy) s úsekem od hranic Prahy do Slaného. Ten první vlastní město Praha a spravuje TSK a ten druhý vlastní stát a spravuje provozní úsek Závodu Praha, resp. jeho dodavatelé. Nedořešený je první úsek, který by měl být v průběhu příštího roku převeden majetkově na stát.

mapman píše:Nepleťme dohromady úsek od Evropské po Aviatickou (resp. hranice Prahy) s úsekem od hranic Prahy do Slaného. Ten první vlastní město Praha a spravuje TSK a ten druhý vlastní stát a spravuje provozní úsek Závodu Praha, resp. jeho dodavatelé. Nedořešený je první úsek, který by měl být v průběhu příštího roku převeden majetkově na stát.

takže by mohlo zmizet to měření rychlosti na padesátce?

Zlatý voči. Hezké zbožné přání.

Lenny píše:A jak moc je dnešní úprava slučitelná s výhledovým stavem?

Odpovím si sám, není. V TS z 2013 byla polopřímá větev Praha - letiště namísto postavené vratné. A přímá větev Tuchoměřice - Slaný měla vést blíže k nadjezdu, takto je v kolizi s polopřímou větví Praha - letiště.

Od 0.km až po exit 7 je omezena rychlost na 110km/h. Dokud to byla R7 tak nikomu nevadilo, že tam nejsou pořádné připojováky a odbočovací pruhy, ale co nám to přeznačili na D7 tak to najednou někomu vadí a došlo ke snížení rychlosti,hlavně,že je to zpoplatněno celé jako dálnice s opraveným povrchem

a čekal někdo něco jiného ?

Ano, na úseku Letiště - Buštěhrad je 110ka, jak už tu bylo i dřív avizováno. Tenhle požadavek uplatnilo při projednávání přeznačení na D7 Ministerstvo vnitra, MD tomu vyhovělo i s ohledem na to, že nově opravená R7/D7 svádí k vyšší rychlosti, než když to byla samá díra, a co kilometr je tam připojení na stopku nebo zastávka BUS. Ale ostatně i několik zdejších přispěvatelů, co rádi jezdí rychle, přiznalo, že tady to smysl má.

A to se připravovalo bez ohledu na to, jestli to D bude nebo ne, že?

Ano, k tomu mělo dojít v obou případech.

Nejsou tam kvalitni pripojovaky, tak budme radi za 110. Ze se tam jezdilo 130 bylo o hubu. Az se dodelaji asi nebude problem udelat 130. Btw i na D mi obcas nejaky kreten z benzinky nebo vedlejsky vjede primo do prubeznyho pruhu aniz by nabral rychlost. Za to bych bral papiry. Nechapu proc nenatahnou plnou caru alespon do poloviny toho pripojovaku.

OT: připojování do průběžného JP je zrovna místo, kde by měl besip působit - nicméně to by museli zcela změnit filozofii a začít dělat něco užitečného.

V minulém desetiletí zpracovala Satra studii na šestipruh od D0 po MÚK Koníčkův Mlýn. Snad se dočkáme brzké realizace.

Zajímavost - zvýšení povolené rychlosti.
Za koncem D7 na okruhu kolem Slaného, směr Chomutov (I/7 - patří to do tohoto tématu?) je povoleno 100km / hod. Nejdříve jsou umístěny značky konec dálnice a až potom "100". Následuje zůžení na 1 pruh v každém směru Končí to až "křižovatkou" - nájezdem u Shellky, nebo jestli je to účelovka tak až křižovatkou u Kvíce.

Dříve tato situace byla obdobná, ale byla nejdříve značka omezení na 100km (ještě na rychlostní R7), a pak konec dálnice. A to se pak hádalo s policistami, či spíše v autoškole, zda "konec dálnice" ruší omezení maximální rychlosti.

Lenny píše:V minulém desetiletí zpracovala Satra studii na šestipruh od D0 po MÚK Koníčkův Mlýn. Snad se dočkáme brzké realizace.

Čemu, proboha, říkáš MÚK Koníčkův Mlýn?

Jsem tento název přejal z názvu stavby, pod kterým se dnešní MÚK Makotřasy s I/61 stavěla.

Fox Mulder píše:Čemu, proboha, říkáš MÚK Koníčkův Mlýn?

MÚK Koníčkův Mlýn dnes MÚK Makotřasy Lenny byl koukám rychlejší

Taky jsem to včera hledal a nenašel

Lenny píše:...šestipruh od D0 po MÚK Koníčkův Mlýn. Snad se dočkáme brzké realizace.

To by asi chtělo nejdřív rozhodnout, kde to D0 bude. Nebo je to navrženo invariantně?

Některé mapy Koníčkův Mlýn dokonce znají