České dálnice > Diskusní fórum

pár fotek z alba Zapomenutý Přerov na FB, dokumentujících stav před výstavbou estakády

Martysi, velmi odvážné... Na tom sile by byla ideální rozhledna. Já se přidávám taky s jednou "leteckou" fotkou vyfocenou ale z pohodlí balkonu. Estakáda bude procházet vpravo od podjezdu v místech, kde je nyní ta pěšina a vejde se mezi ty dva vzrostlé již sežloutlé stromy. Kolona je pravidlem už dokonce i dopoledne. Dnes jinak došlo na pokračování shrnování skrývky v přední části sevrního předpolí estakády (blíže k Přerovu), o kousek dál probíhalo odbagrovávání zeminy pro pokračující pokládku geotextilie a návoz štěrku na ni. Zároveň se staví ploty na nových hranicích zahrádek (zelené tyčky). Odpoledne již zajel buldozer i mezi zahrádky do trasy, kudy bude estakáda procházet... Pro odstavování osobních vozidel pracovníků bylo vybudováno parkoviště přímo před buňkami. A na hromadách se pálí nepořádek z bývalých zahrádek, čoudí to celý den...

A vrtná souprava pracuje pod náspem současné I/55 v místě napojení přeložky do původní trasy od Olomouce. Dokonce jedou i za tmy, je to tam osvětlené jako na lunaparku...

bohužel jsem to nefotil. "půjčil"jsem si fotky z FB ze skupiny zapomenutý Přerov(P. Vavřík), která je ale uzavřená, tudíž odkaz by pro většinu zde aktivních čtenářů nefungoval.Proto jsem je vyjmul a vložil zde. Pro spoustu mimopřerovských ,ale i pro místní určitě přínosné obrázky. Navíc jsem tu před časem umístil i fotky těchto míst z doby cca 1985 - pro srovnání. Zkusím kontaktovat fotografa aby si to občas zopakoval, aby bylo pěkně vidět jak estakáda roste.

BTW. dnes kolem 17 hodiny za úplné tmy ten vrták pracoval... Rád bych věřil tomu že výstavbu budou chtít max urychlit. Protože pokud to chtějí opravdu stavět 3 roky, tak bez ohledu na dokončení dálnice od lipníka, se tady z toho po....em

Martysi, my už alespoň můžeme vidět problikávat to světýlko na konci tunelu, protože už tato stavba výrazně pomůže. Pak už ten Přerov nějak prokličkuješ. Ale vem si, že takoví Pražáci to tam mají zacpané taky denně a déle, a nestaví se tam přitom NIC... Takže my jsme tom teď lépe.... Protože tady UŽ SE STAVÍ!!!

Dnes, tj,. v sobotu byl na staveništi soudě dle odstavené techniky klid. Ale pouze zdánlivý, protože zatímco buldozer a bagry stály zaparkované, intenzivně probíhal návoz kameniva na další část položené geotextilie. Zde se vytváří zřejmě větší skládka, ze které pak asi bude kamenivo rozhrnováno na další části, které budou pokládány v průběhu příštího týdne... Zachyceno v malé fotogalerii, odkaz níže:

https://seta00121.rajce.idnes.cz/Stav_v ... 3.11.2018/

Práce na severním předoplí estakády nám slibně pokračují dále. Zvětšuje se nám plocha se štěrkem na geotextilii, v přední části probíhá odbagrovávání části náspu u současné I/55 (asi pro lepší provázání s náspem pro sjízdnou větev do centra). Je už vykolíkovaná hrana náspu křižovatkové větve pro sjezd do centra Přerova (do podjezdu). Buldozer již udělal i krátký shrnovací výpad ve směru estakády (na snímku č. 2 vlevo od dodávky M-Silnice). Vrtná souprava stále vrce a vrce skryta za náspem a stromovím u I/55.... Jen tak dál!!! Zvláště za předpokladu, že D1 se bude stavět až v roce 2023 (možná), jak předeslal Šmejd země....

Stav prací na severním předpolí estakády v Předmostí: Celá plocha pod budoucími náspy a defacto prostorem severní "křižovatky" je již vyštěrkována. Na staveništi se objevila druhá vrtná souprava a vrcou a vrcou... Velkým nakladačem do zásobníků u souprav sypou hromady štěrku... Soupravy již vystoupily zpoza náspu a blíží se do přední části staveniště....

Dnes odpoledne již vrtné soupravy vyjely zcela ze zákrytu, jedna z nich ale prochází opravu, či jakousi údržbou. Mezitím probíhalo již několikáté kolo likvidace odpadu z bývalých zahrad pálením na hromadě. U vzrostlejších stromů v okolí stavby vznikají ohrádky z palet jako jejich ochrana proti poškození stavbou... Zkrátka každý den je zde vidět nějaký posun...

V souvislosti s výstavbou estakády v Předmostí se nám již objevilo první omezení provozu. Na příjezdu od Olomouce v místech, kde stojí po většinu (pracovního) dne dlouhá kolona, je provoz sveden ve zúžených pruzích do levé poloviny vozovky. Zřejmě kvůli pracem v náspu silnice. Omezení končí těsně před intravilánem Přerova. Náseb se částečně odebírá, zřejmě kvůli navázání násypu stavby.

Dále na stavbě pokračuje vrtání za pomocí obou souprav. Provádí se skrývka ve směru pokračování estakády. Na staveništi se objevují nové stroje a stavba pokračuje dále...

Na stavbě estakády v Předmostí přibývá stavební mechanizace a vzrůstá pracovní nasazení. Na scéně se objevila už třetí vrtná souprava, tentokráte modrá. Rýsují se už základy prvních dvou pilířů, dělníci připravují bednění pro odlití patek. Skrývka je provedena až po silnici směr Dluhonice, nově se objevilo vykolíkování trasy až po železniční trať. Je středa 21.45 hod a vrtné soupravy jedou na plný výkon... Asi to s tou stavbou myslí opravdu vážně...

Takovéto večerní povrtáníčko... Nyní v místě severní opěry estakády... Doslova každý je zde něco nového k vidění. Kéž by jim to tempo vydrželo.

Děkuji za fotky, jen tak dál, prosím

I když je neděle, začátek Adventu, na staveništi je od rána živo... I když vrtné soupravy si dnes daly pauzu (v pracovní dny jedou od 5.30 do cca 22.45 hod), doslova v rohu celé stavby vzniklo zcela nové pracoviště, kde se už několikátý den vaří a vaří... Z jednotlivých prutů se svařují konstrukce válcového průměru (nevím, jestli to budou přímo pilíře, nebo základy), zatímco o kus dál probíhá odšalování prvních dvou vybetonovaných patek pilířů. V té kose venku jim to fakt nezávidím. Pořídit fotky přímo ze staveniště bude asi problém, nově ho celé oplotili.... Část oplocení je dobře patrno na snímku č. 1 vzadu před stromy...

Na těch fotkách 2 a 3 jsou betonové šablony pro vrtání pilot. Tj. pokud svařují něco válcového, tak to budou armokoše pilot.

Aha, takže ty armokoše přijdou zavrtat pod zem do těch děr v těch vybetonovaných patkách, jestli to dobře chápu? Nebo jaký je ten postup?

Vyvrtají díru a do ni vloží armokoš a následně zabetonují.

tady jsou základy pro most přes D1 u čekyně
stav před:
https://martys73.rajce.idnes.cz/D1_srpe ... 190039.jpg
stav po:
https://martys73.rajce.idnes.cz/D1_zari ... 154840.jpg

Dnes začalo ono vrtání pilot v základech prvních dvou pilířů, konkrétně u pilíře č. 2. Ujala se toho modrá vrtná souprava. Ostatní dvě "žluté" soupravy pokračují ve zpevňování podloží vrtáním štěrkových pilot, zatímco svářeči vaří další armokoše.... V neděli jsem si prošel celé staveniště ve směru od Olomouce až po trať, tedy celou trasu, která je již rozsetavěna, nebo alespoň vyznačena. Fotky jsou v následující fotogalerii.

Odkaz:

https://seta00121.rajce.idnes.cz/Stav_v ... 2.12.2018/

Do předvánočního přerušení prací došlo k dokončení pilotů u prvních dvou pilířů estakády, vrtná souprava nyní prodlévá u šablony pro pilíř. č. 3, kde má zakládání pilíře rozpracováno. Šablony pilířů jsou připraveny po silnici do Dluhonic a dále od trati do Prosenic směrem k ulici Polní (cca 3 pilíře). Mezi silnicí do Dluhonic a tratí byla udělána přeložka odtoku spodní vody, která je čerpána z podloží podjezdu I/55 pod tratí. Dosud v pravidelných intervalech vytékala do příkopu vedle podjezdu, vzdáleně to připomínalo studánku. Nyní je jí už konec... Zatím se nic neděje v oblasti ulice Polní, kde bude muset estakáda překonat část pozemku soukromé firmy. Zde je za plotem navršena velká skládka materiálu, kterou bude nutno odtěžit, aby zde bylo možno založit pilíře...

Dnešní krátká exkurze na staveniště v části severního konce estakády - dnes probíhalo odstraňování přebytečného betonu z armatury v základech budoucích pilířů (v nadzemní části). Je realizováno prodloužení "průchodu" na šířku budoucího náspu, na místě zůstávají již jen dvě vrtné soupravy. Základy jsou hotovy u prvních dvou pilířů, u třetího se bude pokračovat po vánoční pauze...

dnes vyvěšena veřejná vyhláška na úřední desce Přerova:
I/55 Přerov průtah centrem 1. etapa SO 201 a 271 stav. povolení
https://www.prerov.eu/redakce/index.php ... aim=19116&

Asi to nepatří sem, po odpovědi klidně smazat.

Proč se nejezdí přes most viz obr., když most je hotov?

Jelikož dlouhodobý plán je jezdit Po II/150 nebo alespoň v její stopě pár set metrů a poté se odklonit severně jako D55. Proč se postupuje zrovna takto, i když se D55 mezi Přerovem a Olomoucí nestaví, to nevím. Leták k D55: https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/88/ ... prerov.pdf