Re: Bratislava
Napsal: 7.4.2023 16:38:44
Výstavba tramvajové tratě v Petržalce. Na některých stavebních objektech prodloužení tramvajové tratě v bratislavské Petržalce by se mohly v nejbližších dnech práce zintenzivnit.
Tvrdí to hlavní město odvolávajíc se na uzavřené smlouvy mezi zhotovitelem stavby a novými poddodavateli. Uvedli to z bratislavského magistrátu s tím, že některé prvky mostů se vyrábějí mimo staveniště a v příhodný čas budou přivezeny a zabudovány. Ještě začátkem března se u Kutlíkovy ulice začalo se zapouštěním velkoprůměrových pilotů, které budou součástí základů nového mostu. Vzniknout má nové čtyřproudé silniční přemostění Chorvatského ramene.
Pokračují také práce na mostních objektech, například na mostě u Papežské louky. Za zastávkou Jungmannova se postupně odstraňuje násep původní komunikace a přemostění Chorvatského ramene na Rusovské cestě. Předcházelo tomu odstraňování původních inženýrských sítí. Pokračovat se bude v zemních pracích na násepech pod tramvajovou tratí, začít by měly také práce na stavební části měníren, které budou sloužit k napájení trolejových vedení elektrickým proudem.
Město zároveň v minulosti nevyloučilo uplatnění smluvní pokuty vůči stavebníkovi. Týkat by se měla nesplnění druhého milníku prací, kterého měl zhotovitel dosáhnout ve druhé polovině listopadu 2022, což se však nestalo. V původním smluvním termínu nebyl splněn ani první milník prací. „S nedodržením milníku č.j. 1 a č. 1 2 město zaslalo zhotoviteli oznámení o jejich nesplnění v souladu se Smlouvou o dílo,“ poznamenal magistrát. Jako termín splnění třetího milníku se uvádí 15. květen. \"O třetím milníku jednáme,\" doplnilo hlavní město.
Podle původních plánů se měl projekt dokončit do konce letošního roku. Primátor Bratislavy Matúš Vallo však už v uplynulých měsících informoval, že tramvaj začne jezdit až v příštím roce. Podle aktuálního revidovaného harmonogramu mají být práce ukončeny do konce září 2024.
S výstavbou tratě za více než 70 milionů eur bez DPH začala koncem listopadu 2021 vysoutěžená skupina dodavatelů ze Sdružení NS MHD Petržalka (společnosti Aldesa Construcciones Polska a Aldesa Construcciones). Většina nákladů má být hrazena z eurofondů. Hlavní město dlouhodobě deklaruje, že nepropadnou. Poukazuje přitom na fázování projektu. To však kritizuje Ministerstvo investic, regionálního rozvoje a informatizace SR. Považuje to jen za zástavní plán na úkor jiných projektů.
https://transport.sk/spravy/cestna-dopr ... j-trate-2/
Aby bylo jasno, vinu na tom, že se to nestíhá stavebně zrealizovat nenesou ani tak město a zhotovitelé, nýbrž příšlusné ministerstvo, které může za to, kdy se začala soutěž a jaký byl průběh. Když se to ví, tak je zásadní chyba nechávat VO na konec období čerpání a to se netýká jenom tramvajové tratě, ale taky silnic, dálnic, železnic atd. Stejný bude osud Fondu Obnovy a dalších "jakože rekordních zdrojů". Ve skutečnosti se skoro nic nepostaví.
Tvrdí to hlavní město odvolávajíc se na uzavřené smlouvy mezi zhotovitelem stavby a novými poddodavateli. Uvedli to z bratislavského magistrátu s tím, že některé prvky mostů se vyrábějí mimo staveniště a v příhodný čas budou přivezeny a zabudovány. Ještě začátkem března se u Kutlíkovy ulice začalo se zapouštěním velkoprůměrových pilotů, které budou součástí základů nového mostu. Vzniknout má nové čtyřproudé silniční přemostění Chorvatského ramene.
Pokračují také práce na mostních objektech, například na mostě u Papežské louky. Za zastávkou Jungmannova se postupně odstraňuje násep původní komunikace a přemostění Chorvatského ramene na Rusovské cestě. Předcházelo tomu odstraňování původních inženýrských sítí. Pokračovat se bude v zemních pracích na násepech pod tramvajovou tratí, začít by měly také práce na stavební části měníren, které budou sloužit k napájení trolejových vedení elektrickým proudem.
Město zároveň v minulosti nevyloučilo uplatnění smluvní pokuty vůči stavebníkovi. Týkat by se měla nesplnění druhého milníku prací, kterého měl zhotovitel dosáhnout ve druhé polovině listopadu 2022, což se však nestalo. V původním smluvním termínu nebyl splněn ani první milník prací. „S nedodržením milníku č.j. 1 a č. 1 2 město zaslalo zhotoviteli oznámení o jejich nesplnění v souladu se Smlouvou o dílo,“ poznamenal magistrát. Jako termín splnění třetího milníku se uvádí 15. květen. \"O třetím milníku jednáme,\" doplnilo hlavní město.
Podle původních plánů se měl projekt dokončit do konce letošního roku. Primátor Bratislavy Matúš Vallo však už v uplynulých měsících informoval, že tramvaj začne jezdit až v příštím roce. Podle aktuálního revidovaného harmonogramu mají být práce ukončeny do konce září 2024.
S výstavbou tratě za více než 70 milionů eur bez DPH začala koncem listopadu 2021 vysoutěžená skupina dodavatelů ze Sdružení NS MHD Petržalka (společnosti Aldesa Construcciones Polska a Aldesa Construcciones). Většina nákladů má být hrazena z eurofondů. Hlavní město dlouhodobě deklaruje, že nepropadnou. Poukazuje přitom na fázování projektu. To však kritizuje Ministerstvo investic, regionálního rozvoje a informatizace SR. Považuje to jen za zástavní plán na úkor jiných projektů.
https://transport.sk/spravy/cestna-dopr ... j-trate-2/
Aby bylo jasno, vinu na tom, že se to nestíhá stavebně zrealizovat nenesou ani tak město a zhotovitelé, nýbrž příšlusné ministerstvo, které může za to, kdy se začala soutěž a jaký byl průběh. Když se to ví, tak je zásadní chyba nechávat VO na konec období čerpání a to se netýká jenom tramvajové tratě, ale taky silnic, dálnic, železnic atd. Stejný bude osud Fondu Obnovy a dalších "jakože rekordních zdrojů". Ve skutečnosti se skoro nic nepostaví.
Rozšírená Harmincova sa dočkala prvého asfaltu. Finalizácia projektu sa však posúva a nebude hotová načas
