České dálnice > Diskusní fórum

Drill and Blast - Vyvrtat a odpálit - se používá v horninách příhodných pro tunelování. Vrtají se dlouhé vrty (třeba 4m) a po odpalu se jen dočistí výrub a jede se dál. I přes 10m denně. Žádné vyztužování, žádné sekundární ostění. Dobrý je třeba dolomit nebo skandinávská žula. Bohužel u nás je to stále v nějakém blátě nebo hornině blátu blízké (prachovec), případně totálně narušené.
Na to se používá observační NRTM a ta je i na Žabovřeské anebo když je nejhůře tak razicí štít.

Článek o úvahách ŘSD vyjmout tunel Homole z úseku Ostrov - Vysoké Mýto a soutěžit ho samostatně.
https://zdopravy.cz/vymyslete-a-postavt ... d=11661542

Tak tohle rozmýšlení se určitě povede k dalšímu zdržení, takže se nabízí otázka, jestli se uvažuje o provizorním sjezdu/nájezdu i na druhé straně tunelu, nebo se ta druhá část hlavní trasy postaví, ale bude se čekat na tunel?

a proč neudělat rovnou celý úsek v režimu vyprojektuj a postav? to je vážně velká odvaha investora takhle zadávat jen ty akce, kde je problém s projektem.

Byla zahájena majetkoprávní činnost pro tunel Homole, zpracovávají se GP. https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/60/ ... e_myto.pdf

Vydána změna ÚR kvůli doplnění PHS u Stradouně.

martas píše:Vydána změna ÚR kvůli doplnění PHS u Stradouně.

Předběhnu martase a dám sem rovnou odkaz na ten článek

Nejdříve ne, nakonec ano. U nové D35 vyrostou další protihlukové stěny
Zdroj: https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/d ... pravy_lati

Tak uplynulo už cca 5 měsíců od zprávy o samostatném projektu na tunel. Jsou nějaké / alespoň malé / novinky od insiderů ?

kot píše:Tak uplynulo už cca 5 měsíců od zprávy o samostatném projektu na tunel. Jsou nějaké / alespoň malé / novinky od insiderů ?

Nevím jak od insiderů, ale na webu ŘSD mají k dispozici novinky a jde tam i stáhnout prezentace: https://www.rsd.cz/wps/portal/web/domu/ ... e8e5ec146a

Martasi, chtěl jsem "pár větiček" a ty jsi mi dal 87 stránek textu a 15 minut povídání. Mé očekávání bylo překonáno o několik TISÍC %. díky

V novém letáku : ZS 2023 a UP 2027 je tedy slušná doba na výstavbu. Tunelové trouby 525 +570 metrů. To tunel Dětřichov má bez 17 metrů 4 kilometry !!! Délka výstavby stejná jak pro úsek Ostrov - Vysoké Mýto, tak pro úsek Opatovec - Staré Město. Celkovou délku obou tras raději ani nesrovnávám...Má prosím někdo logické odůvodnění ? díky

Pravděpodobně počítají s nabídkou zhotovitelů čítající pouze kolečka, lopaty, krumpáče a 5 pracovníků na kilometr trasy, protože všichni jinak budou na D35 mezi Jičínem a HK a mezi Vysokým Mýtem a Opatovcem. Nebo že by všechny lidi i techniku stihli za ten rok přetáhnout Poláci na tu ještě nenaplánovanou rychlostní komunikaci do Boboszowa? Až 2027 po VM-západ??? To snad ne... Se obávám, že jsem to s tím koncem desetiletí trefil...

To bude mozno tymto - "ŘSD uvažuje o zadání soutěže na část tunelu Homole formou žluté knihy FIDIC". S toho chapem, ze SP na tunel by ziadala az vitazna firma

V roce 2027 se začne teprve stavět. Jen si vzpomeňte, rok 2010 superpriorita D35 Opatovice - Ostrov, v roce 2015 se má otevírat. Říkal jsem, že v roce 2015 budeme rádi, když se stavba zahájí. Je rok 2021 a ještě to není v provozu. Takže asi tak je to s termíny.

rozhodující bude verdikt Ústavního soudu ohledně mezitímního rozhodnutí, neboť ŘSD se jasně vyjádřilo, že pokud to ÚS podrží, tak použije polský model výkupu pozemků, takže výkupy by problém být nemusely, s SP to bude horší ...

Lenny píše:V roce 2027 se začne teprve stavět. Jen si vzpomeňte, rok 2010 superpriorita D35 Opatovice - Ostrov, v roce 2015 se má otevírat. Říkal jsem, že v roce 2015 budeme rádi, když se stavba zahájí. Je rok 2021 a ještě to není v provozu. Takže asi tak je to s termíny.

Tak já jsem tou dobou dálnice ještě nesledoval zdaleka tolik, ale tam byl bohužel zásek a pak všechno propadlo, ne ? Nebo jinak .. když tvrdím, že se má za 5 let otevírat, znamená to, že se musí do 2 let začít. Bylo to v 2010 vůbec reálné ? Silně pochybuji.
Když budeme uvažovat úseky D35 jen ty bez tunelů, tak na většině z nich se začínají nebo v nejbližší době začnou vykupovat pozemky, takže zahájení "do pár let" by šlo docela věřit. A protože je to priorita priorit, tak by to mělo být ještě rychlejc.

Vzhledem k ZAV spis do jednoho, nebo?

Byly zahájeny výkupy pozemků, je vykoupeno 5%

https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/60/ ... :21:36.348

U východního portálu tunelu je už oddělených několik pozemků. Celá trasa ale ještě ne.

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 89#p247989

Aram96 píše:K těm problémům u MÚK Jaroměř-jih apod.
Je to potvrzující v tom, že je vždy lepší mít navazující přeložky hotové dřív, než dálnici nebo to otevírat současně. Tady obchvat Jaroměře, u D35 je toho více ..
Tady tahle změna je určitě mnohem nebezpečnější a (bude) problémovější než třeba Rádelský mlýn. Až se postaví obchvat Jaroměře, tak bude zase trochu rodeo, i když mnohem menší než teď.

U D35 je to obchvat Sezemic a Časů pak obchvat Rokytna . A u toho úseku Časy-Ostrov to bude to že by měli Ostrovu postavit obchvat (jižní) protože pochybuji že lidi budou chtít najet na dálnici a po kilometru z ní zase sjet

No především Sezemice, obchvat a Časy-Holice. Rokytno-Býšť ničemu až tak nevadí, tam žádný hlavní proud z dálnice nepovede.
Na vedlejší stavbě to jinak asi řešit nešlo. Jedině tak, že by rozhrání úseků bylo jiné, že by se do něj dostala i stavba tunelu, což v našich poměrech nikdy nevěstí nic dobrého. Buďme možná rádi, že to je tak, jak to je, byť jsem v minulosti byl také názoru, že ta D35 je zbytečně hloupě rozsalámovaná. To jsem ale netušil, že i hloubený tunel (D3) umí udělat takovou paseku ..

Dálnice neměla končit před Ostrovem, ale o 2,5km dál až za Stradouní, těsně před tunelem. Tam by mohla končit klidně i "dvacet" let než se udělá tunel jako samostatná stavba. Jediný důvod, co mě napadá, proč to tak je je to, že se vytěžená zemina z ražby použije do nějakých náspů.

Japao Joe píše:Dálnice neměla končit před Ostrovem, ale o 2,5km dál až za Stradouní, těsně před tunelem. Tam by mohla končit klidně i "dvacet" let než se udělá tunel jako samostatná stavba. Jediný důvod, co mě napadá, proč to tak je je to, že se vytěžená zemina z ražby použije do nějakých náspů.

Co vím, tak navazující stavba se má etapizovat a ze Stradouní se ten provizorní sjezd už projektuje.

mapman píše:

Japao Joe píše:Dálnice neměla končit před Ostrovem, ale o 2,5km dál až za Stradouní, těsně před tunelem. Tam by mohla končit klidně i "dvacet" let než se udělá tunel jako samostatná stavba. Jediný důvod, co mě napadá, proč to tak je je to, že se vytěžená zemina z ražby použije do nějakých náspů.

Co vím, tak navazující stavba se má etapizovat a ze Stradouní se ten provizorní sjezd už projektuje.

Úsek končí takto u Ostrova na hranici katastru se Stradouní. Asi tam měly nějaké potíže, a tak úsek utnuli takto poněkud nešťastně. Jinak s ohledem na snahu o dřívější stavbu tunelu bych výstavbu toho provizorního sjezdu neviděl jako reálnou. Podle mě zprovozní celý ten úsek najednou, včetně tunelu.

Není stávající konec u Ostrova náhodou ještě pohrobek volby mezi severní a jižní variantou R35?