Již potvrzeno. Srdce mýta vyhotoví sestra Skytollu
Czechtoll nabídl, že umí IT systém dodat za 13,8 milionu eur, přestože dálničáři odhadovaná cena zakázky byla až 42 milionů.
Nový mýtný systém bude mít tři komponenty – IT, služby a vymáhání. Dálničáři mají po úterý blíže k první části.
Bratislava – Ambicí nastupující vlády v roce 2020 byla změna pochybného mýtného systému. O nápravě křivdy, která zůstala z dob Ľubomíra Vážného, svědčily zejména projevy lídra Olano Igora Matoviče. Na poplatcích za využívání dálnic stát v té době přicházel zhruba o polovinu příjmů. To znamenalo desítky milionů eur ročně.
Nevýhodná smlouva se společností Skytoll sice měla skončit v loňském roce, ale už teď je známo, že se minimálně o další rok prodlužuje. Ministr dopravy Andrej Doležal vsadil na rozdělení nového výběru poplatků do tří tendrů, přičemž kompetenci dostala Národní dálniční společnost. První soutěž na srdce mýta – na nový systém informačních technologií – neprobíhala bez komplikací a uchazeči se odvolali. Až v úterý byl zveřejněn výsledek znovu vyhodnoceného tendru, který potvrdil původního vítěze – společnost Czechtoll, která je sesterskou firmou Skytollu.
Vítěz v soutěži uvedl, že dokáže IT systém dodat za 13,8 milionu eur i přesto, že odhadovaná hodnota byla až 42 milionů. „Czechtoll nabídl v rámci otevřené soutěže nejnižší cenu. Zároveň však byla naše nabídka vyhodnocena jako nejlepší i při hodnocení kvalitativních parametrů,“ řekl Petr Chvátal, generální ředitel podniku. Jako druhé se v soutěži umístilo sdružení Vendeka Group. Jedná se o konsorcium filipínské firmy Vendeka Information Technologies Trade, české akciovky Optokon a turecké Vendeka Bilgi Teknolojileri Ticaret. Produkt chtěli dodat za 15,8 milionu eur. Na posledním místě se umístila bratislavská eseročka Data System Soft 2, která byla s 38,4 milionu eur k předpokládané hodnotě zakázky nejblíže.
Dálničáři vyhlásili soutěž na konci roku 2020, ale vyhodnotila se až loni v květnu. Tehdy se však následně jeden z uchazečů proti rozhodnutí odvolal a Úřad pro veřejné zakázky vyhodnocení ještě v srpnu zrušil.
Kontroloři viděli problém v tom, že až 68 procent nového mýtného systému nedodá vítěz Czechtoll, ale jeho subdodavatel Tollnet. Nabídnuté částky dvou uchazečů se jim zdály také příliš nízké.
Zvláštní tendr kritizovaly i nevládky
V minulosti tendr kritizovaly i nevládní organizace jako Nadace Zastavme korupci či Slovensko Digital. Vyčítaly mu přísné lhůty, které mohly nahrávat právě Czechtollu. Uchazečů mohli odradit podle třetího sektoru i požadavky na široké vymezení licence a majetková práva k IT řešení, které byly nadstandardní.
Proces vyhodnocování tak probíhal nově a výsledek přišel v toto úterý. Potvrzuje vítězství české firmy. „Úspěšný uchazeč nabídl nejlepší poměr ceny a kvality,“ píše se v dokumentu. Rozhodnout se mělo i na základě doručených dokumentů o ekonomické, technické či odborné způsobilosti a referencí.
Czechtoll podobně jako Skytoll či Tollnet patří od loňského roku pod skupinu ITIS Holding. Ta dostala před několika měsíci zelenou i od Antimonopolního úřadu. Jedná se tedy o tři sesterské společnosti. Kromě soutěže na mozek systému probíhá aktuálně i druhý tendr na takzvané „mýtné služby“. Jde o zabezpečení a distribuci jednotek OBU – tedy zařízení, která přímo ve vozidlech sčítají částku za kilometry ujeté po zpoplatněných silnicích.
Soutěž už jednou probíhala, avšak neúspěšně. Podmínky totiž podle Úřadu pro veřejné zakázky měly zvýhodňovat právě Skytoll. Namísto čtvrt miliardy, která byla předpokladem v první soutěži, však bude nově předpokládaná hodnota 49 milionů eur. Nabídky zde mohou zájemci předkládat do konce února. Vymáhání poplatků za používání našich cest je třetí komponent. Jedná se o mýtné brány, které chtějí dálničáři koupit od Skytollu. Ani zde však zatím k dohodě nedošlo a jednání nadále probíhají.
Evropský systém bude platit dříve
Jako žolíka si dálničáři nechali evropský systém. Znamená to, že u nás palubní zařízení kamionistů, která fungují ve více zemích Unie, mohou provozovat soukromníci. Koncept, který mohl alespoň zčásti nahradit Skytoll, však stále není rozjetý. Chybí totiž poskytovatelé.
Resort dopravy zatím podepsal smlouvu se dvěma firmami. Se společností Telepass a Toll4europe, uvedl nedávno ministr Andrej Doležal s tím, že ve vyhlídce je smlouva is českým Eurowagem. Ten už dálničářům měl předložit první dokumentaci. „První poskytovatelé EETS (Evropská služba elektronického výběru mýta) by mohli fungovat v průběhu měsíců květen až červen, pokud splní všechny náležitosti akreditace,“ řekla mluvčí Národní dálniční společnosti Eva Žgravčáková.
O akreditaci provozovatele se zajímala také nová matka Skytollu a Czechtollu ITIS Holding. Ti však podle Doležala nemohou převzít celý mýtný provoz a dokud nebude vše vysoutěženo, zůstává Skytoll se starým systémem. Zatím s nimi podepsali dálničáři dodatek do konce roku, po ročních intervalech však mohou prodlužovat smlouvu až do roku 2027.
https://e.dennikn.sk/3208379/za-dodavat ... -skytollu/
