České dálnice > Diskusní fórum

Tak to je pádný důvod se D1 vyhnout obloukem. Poměrové měření bude mít v těchto dvou úsecích ŽNĚ!!!

Dnešní Události, čas cca od 29:45

https://www.ceskatelevize.cz/porady/109 ... 000100919/

A co tam bylo?

Po 2 jízdách po D1 k Humpolci musím říct, že jsem velmi mile překvapen, povrch na opravených úsecích je fakt dobrý, a pracovní tempo fakt enormní, jak v neděli, tak dnes a to u Humpolce. jsem velmi spokojen.objektivně paráda.

Lenny píše:A co tam bylo?

Lenny, pro tebe jako experta, nic nového, ale na standard ČT relativně bez větších chyb.o)
Kormě D1 tam bylo i shrnutí počtu oprav na dalších dálnicích

odkaz na reportáž:
https://ct24.ceskatelevize.cz/domaci/32 ... -s-volbami

Oni tam, tak jako nezávisle nenápadně jezděj se koukat; Němci, Rakušani, Poláci, Francouzi, Slováci. Protože je to čeká. Vím, že Němci říkaj: "Hele, to děláte dobře!"
Tolik Honza Rýdl 22.12.2020
https://radioblanik.cz/podcasty/obchvat ... zou-rydlem

Má pravdu.

Škoda, že se Honza Rýdl nezmínil, co říkají Italové nebi Kazaši.

Peněžní prostředky určené na modernizaci dálnice D1 (Kontrolováno bylo období od roku 2012 do června 2016)
https://www.nku.cz/assets/kon-zavery/K16006.pdf

Nevím jestli to tady je, já na to natrefil náhodou a je to zajímavé čtení. Patrně ti, co sledují všechno k modernizaci úseků to ví i bez toho, že to teď budou číst.

Diaľničiar píše:Peněžní prostředky určené na modernizaci dálnice D1 (Kontrolováno bylo období od roku 2012 do června 2016)
https://www.nku.cz/assets/kon-zavery/K16006.pdf

Nevím jestli to tady je, já na to natrefil náhodou a je to zajímavé čtení. Patrně ti, co sledují všechno k modernizaci úseků to ví i bez toho, že to teď budou číst.

Je pravda, že 6-pruh měl v roce 2010 schválenou EIU?

strana 7 píše:Dokumentace EIA byla MŽP předložena v květnu 2008. MŽP vydalo souhlasné stanovisko k posouzení vlivů stavby na životní prostředí až v březnu 2010.

https://ct24.ceskatelevize.cz/domaci/32 ... i-ke-konci
"Během doby se to podrobilo kolikrát kritice, že se termíny zpožďovaly. Všechno to mělo nějaké své příčiny,“ dodává Mátl s tím, že problémy byly s dodavateli nebo s výběrovými řízeními. Podle něj byla modernizace komplikovaná, obousměrně šlo o 320 kilometrů dálnice.

theodor less píše:https://ct24.ceskatelevize.cz/domaci/32 ... i-ke-konci
"Během doby se to podrobilo kolikrát kritice, že se termíny zpožďovaly. Všechno to mělo nějaké své příčiny,“ dodává Mátl s tím, že problémy byly s dodavateli nebo s výběrovými řízeními. Podle něj byla modernizace komplikovaná, obousměrně šlo o 320 kilometrů dálnice.

Ešte to mohol prepočítať na 640km jednopruhovej cesty, aby vyšlo väčšie číslo.

Jojo, přesně. Rekonstruoval jsem doma koupelnu. Podle logiky ŘSD a MD jsem postavil dvě nové koupelny.

Kdyby to někomu uteklo, tak o víkendu nastal významný milník. Po celé modernizované D1 (bez Šmejkalky) se jezdí po novém!
Směr Brno někdy od soboty od rána, směr Praha pak někdy v noci z neděle na pondělí.

Skoro ano, i v případě toho chybějícího kousíčku u V. Bíteše se už jezdí po pravé polovině, která je komplet hotová. Ale pořád ještě máme kousek starého asfaltu na mostě v exitu 112 Jihlava

Hmm, díky za upřesnění, o tom nějak nevím.
Dle leteckých snímků to vypadá na levý most (směr Praha)? Na pravém mostě to na ponechaný asfalt nevypadá.

Mosty přes I/38 se jen lehce sanovaly, aktuálně se projektuje jejich rekonstrukce. Povrch na pravém mostě hlavní trasy se neustále rozpadá a je potřeba to dát do pořádku.

Tenhle počáteční přístup k modernizaci, kdy se to "jen tak polepilo" je neskutečný šlendrián, ale dobře že se to nakonec v průběhu let změnilo.

mapman píše:Mosty přes I/38 se jen lehce sanovaly, aktuálně se projektuje jejich rekonstrukce. Povrch na pravém mostě hlavní trasy se neustále rozpadá a je potřeba to dát do pořádku.

Když už se projektuje rekonstrukce, tak už by mohli přidat i čtvrtou větev, ať se při sjezdu od Brna a nájezdu na Prahu nemusí křížit I/38. Místa tam je plno.

https://mapy.cz/letecka?x=15.6100789&y=49.4526730&z=18

Ještě že Jančura & spol svoji vizi neprosadili...

Paul1: Souhlas, to by opravdu pomohlo propustnosti a hlavně výrazně zvýšilo bezpečnost. Jen se obávám, že by nešlo jen o jednoduché doplnění na čtyřlístek - asi by se musel přidělat i kolektor a tím pádem čtvrtý most přes I/38 a to už by vycházelo hodně draho.

Místo toho bude na I/38 okružka...

To je zlý sen...