České dálnice > Diskusní fórum

Honey72 píše: ↑10.8.2024 18:36:38 Zatímco uprostřed týdne není navýšení dopravy v Trutnově znát, zřejmě kvůli dovoleným a prázdninám, tak dnešní sobotní průjezd v pravé poledne byl úplně mimo dosavadní realitu. Jak naznačil Loki, já zažil dnes zácpu tvořenou výhradně cizinci (Polsko a Pobaltské státy) a auty s českými RZ vzdálených krajů. Vše se valilo z Polska. Nakonec se kolona zasekla mezi kruháky na Pražské a na Volanovské. Toto bude brzy největší špunt. V opačném směru stála podél tranzitní ulice zaparkovaná auta cizinců, kteří šli pravděpodobně navštívit město nebo se někam najíst. To jsem v Trutnově také nikdy nezažil
Jinak, co jsem vypozoroval, rozdíl mezi trasou přes Náchod nebo přes Trutnov kolísá během dne či noci od 10 do 40 minut. A ne vždy je Trutnov výhodnější. Stačí ucpaná A4, Náchod bez kolony a rázem stará trasa vítězí.

A že ta A4 bývá ucpaná často. Jeli jsme do Wroclawi ve čtvrtek a po dálnici se nejelo víc než 100. V pravém pruhu kamiony a v levém kolona osobáků předjíždí kamiony. S tím, že se dost často předjíždí kamiony. Ten provoz je tam hustej.

Jinak co se týče složení národností TU - hranice a TU Jaroměř - opravdu velké procento Poláci. Pak takový míšenec severských zemí.
A v neposlední řadě, díky tomu provoz TU - Jaroměř je jedna velká kolona aut z obou směrů.

Je to mazec.

Když to od vás pánové čtu, tak se znovu zeptám : má Mlsna nějakou zákonem danou lhůtu ke "svému" rozhodnutí o rozkladu ?
Příští týden jsme totiž zatím na 8 měsících od plánovaného

kot píše: ↑10.8.2024 20:15:47 Když to od vás pánové čtu, tak se znovu zeptám : má Mlsna nějakou zákonem danou lhůtu ke "svému" rozhodnutí o rozkladu ?
Příští týden jsme totiž zatím na 8 měsících od plánovaného

Obecná lhůta pro rozhodnutí v řízení dle správního práva je bezodkladně, max. 30 dní.

Díky Gawaine ! Myslel jsem si to, ale rozhodně jsem si nebyl jist. Takže jsme + - v první dekádě měsíce září...

pjezek164 píše: ↑9.8.2024 7:28:46 Toto, milanku? https://uohs.gov.cz/cs/verejne-zakazky/ ... 21901.html

Zajímavé čtení.

A zde něco nového:

https://uohs.gov.cz/cs/verejne-zakazky/ ... 21997.html

Takže lidově řečeno, Společnost D11 (MI Roads & spol) nemá do dalšího rozhodování Úřadu ve věci dostavby úseku D11 co kecat. Když Budimex doloží reference podle představ ŘSD, stavět bude on.

Ani jedno rozhodnutí neřeší merit věci. Nevím, kde tedy novináři přišli na to, že už bylo vydáno prvoinstančni rozhodnutí ve věci samé.

Doporučuji některým nastudovat procesní aspekty ZZVZ. Pak snad ubyde zbytečných příspěvků. K žádnému prvoinstančnímu soudnímu řízení v této věci nedošlo, vše je ve fázi uzavřených rozkladů u ÚOHS.

Dnes (v sobotu ve 14 hodin) jsem byl na jedné akci v pohraničním Královci, kde se konala v parku u silnice 16. Kvůli nefunkčnímu mikrofonu nebyl proslov slyšet kvůli hluku projíždějících aut. Prostě to tudy dnes jezdilo sem tam bez přestání a několikanásobný nárust dopravy mi potvrdili i místní. Doteď tu byl přechod pro chodce naprosto zbytečný, dalo se jít na procházku i po silnici avšak nyní jsem měl problém přeběhnout silnici

Večer kolem 19 hodiny, cestou nazpátek z Královce do Trutnova jsem schválně počítal auta proti, bylo jich přes 80. Za cca 19 minut. To tu dříve bývalo k vidění možná před vánoci, když Češi vyrazili do Polska na nákup

Samozřejmě jsem neodolal a jel se podívat na novou dálnici S3. Jo, je fakt pěkná a nejlepší jsou tunely. 80 mě nepřekvapilo, ale překvapila mě šířka. Možná to byl jen můj dojem, ale obvyklé chodníčky jsou jak pro promenádu s dětmi Plus odstavný pruh. Tady by se dalo frčet 130 naprosto bezpečně.

Pohraniční Lubawka na konci dálnice má s vysokým provozem velké problémy. Už dokonce zjednosměrnila Hřbitovní ulici (Cmentarna), kterou si auta z dálnice zkracovali cestu. Zácpy jsou pravidelně ve Vodní ulici (Wodna), kde jsou hned tři zúžená místa a ulice nemá chodníky. Ucpává se křižovatka silnic 369 (od dálnice) se silnicí 5.

Dnes byl v rádiu na Radiožurnálu příspěvek o tom, že kamiony čím dál víc jezdí přes Královec, i když nesmí a policie si s nimi neví rady. Maximální pokuta je prý 1500 Kč, peníze už mají řidiči připraveny a na mikrofon normálně říkali, že se jim to několikanásobně vyplatí, než to objíždět přes Náchod.

S úsekovými radary to Trutnov pěkně přehnal. Mezi Královcem a Trutnovem jsou hned čtyři Z 16,1 km jedete 6,4 km v měřených úsecích. Bohužel, ani na jeden úsek nejste upozorněni.

No a poslední věc. Google se zbláznil anebo se jedná o aprílový žertík Poláků, jak zakončit S3 uprostřed Královce

Musí je nejen pokutovat, sle otočit a poslat zpátky. Anebo na hranicích udělat slavobránu.

Jak zaznělo v rádiu, první problém je, že nikdo neeviduje opakovaný přestupek, za který by řidič dostal vyšší pokutu nebo šel do správního řízení. Hlídky nejsou pravidelné a stejné, denně víceméně jen jednou.
A dalším problémem je, kde ten kamion nechat zastavit, natož otočit Žádná točna nebo plocha, kde se kolos otočí bez složitého zacouvávání na trase není. Poslední místo je v Trutnově, kde však zákaz ještě neplatí.
A jelikož i do pohraničních obcí jezdí spousta kamionů a další desítky mají povolenku i přes hranice, snadno se hříšník schová a nijak nevyčnívá. Tedy pokud zrovna nemá tureckou poznávací značku, jakou jsem nedávno na trase viděl A i ten projel v pohodě a neustále se na mě tlačil, tak jsem u hranic schválně zpomalil, aby měl trošku nervy

Honey a jak je to s bouráním a novým mostem u kina ? Nějak se to pohnulo nebo pan architekt Rosa dělá mrtvého brouka ? Před volbami sliboval...

na tohle stačilo omezení "nějakého" mostku na 5t
nebo 300mm traverza ve výši 2,5m
takový pěkný portál na radar

Z omezení na 5t si budou dělat stejně jako ze zákazu vjezdu - nic prostě fail, policajti tam logicky nemůžou být 24/7 a když sami kamioňáci říkají že se jim to i s pokutou vyplatí tam jet tak se s tím nemá moc dělat, tím spíš když dostanou pokutu třeba jednou z deseti průjezdů.

Mike píše: ↑1.9.2024 20:15:46 na tohle stačilo omezení "nějakého" mostku na 5t
nebo 300mm traverza ve výši 2,5m
takový pěkný portál na radar

Velmi, velmi zákeřné! Také také velmi účinné s obrovským edukativním přínosem

Jak jsem zmínil výše, technicky omezit průjezd přes hranice nelze. Několik firem dostalo výjimku, hlavně kvůli královeckému kamenolomu, který zaváží i do Polska. A také kvůli záchranným složkám, třeba hasičům, kterým by traverza docela vadila

takže to není tak, že by na to ta silnice nebyla stavěná
já myslel, že je to nějaká lepší polnačka
ale když tam může IZS, tak tam problém nebude

Tak se udělá traverza na dálkové ovládání.

Počítá se s využitím haldy v Lamperticích do násypového tělesa?

Mike: pořád je to silnice první třídy. Jen jaksi plná zatáček a vesnic které z větší části nemají ani chodníky. Takže on ani tak není problém průjezdnost jako to že je tam dost rizikových míst a obyvatelé vesnic podél silnice trpí jak zvířata (nebo aspoň mě by tam z toho regulérně hráblo tam bydlet)

IZS může i na trojskou a štvanickou lávku, to bych jako argument čehokoliv nebral...

Silnice 16 je víceméně od Jičína původní císařskou silnicí. Od Horky až po Královec se takřka v celé délce až na krátké výjimky dochovala původní trasa, šířka i alej. Silnice tedy v žádném případě není úzká a ani ta alej nevadí, jenže je klikatá jak had a předjíždění skoro nemožné. Ty radary jsou tam skoro zbytečné, kromě nočních hodin. A mimo zástavbu není kde jet 90. To spíš na někdejší německé straně, dnes polské, je silnice úzká. Bývala to nedávna dvojka.

Do sametové revoluce byl Královec mrtvý hraniční přechod. Sice normálně značený, ale vlastně tudy skoro nikdo nesměl Jen osobáky a jen s patřičným povolením. Nebyla tu ani budka, ta se postavila z buněk po revoluci a nastal nával Čechů na polské tržnice a Poláků pro cigarety a alkohol k nám. Těsně před zavedením Shengenu byl hraniční přechod zastřešen a poté zase rozebrán. Dnes tam není nic, co by ho připomínalo. I třicítka směrem z Čech zmizela.

ÚOHS rozhodl, viz tweet Mátla: ÚOHS zamítl všechny návrhy navrhovatele „Budimex S.A.“ na přezkoumání úkonů zadavatele učiněných při zadávání VZ „D11 1109 Trutnov – státní hranice ČR/PR“. Tímto rozhodnutím mj. zamítl námitky proti rozhodnutí o výběru dodavatele, kterým je sdr. vedené spol. MI Roads.

Ke komu pujde ren rozklad?