České dálnice > Diskusní fórum

Hotovo

Historický okamžik. Jezdí se již bez omezeni. Luxusní pocit nemuset z kopce brzdit..

Já tam jel dnes kolem 13 hod. ještě s omezením , dokončovali právě VDZ, říkal jsem si, že to asi brzy otevřou.

Konečně

TW RSD:
Chybějící část dálnice D48 v Rychalticích je dostavěna. Místem letitého sporu se nově jezdí dvěma standardními pruhy a bývalou nemovitost po demolici nahradil propustek včetně vysokých protihlukových stěn. Směr na Příbor má tak plnohodnotné parametry moderní dálnice.

To je důvod k oslavě ! Tak nám ubyla jedna never ending story. Ani se nechci koukat do vlákna zpátky, jak to vlastně dlouho trvalo...

Konečně máme po více jak 10 letech dokončenou dálnici! Těším se, až si to projedu bez omezení. Jak psal výše bmw740d, už se nebude muset z kopce brzdit.

Ještě nám ale chybí jedna věc, dokončit ČSPH.

Ta vpravo bude snad někdy z kraje roku, už teď je komplet osazena panely MOL. Stojany taky připraveny, chybí akorát veřejné osvětlení a kolaudace stavby odpočívky i ČSPH.

Jo, a teď jsem tam jel a úsek není bez omezení před MÚK je omezení na 80, asi kvůli novému obrusu.

tak omezení jsem si ne vši-mnul, ale za to jsem přidal par fotek do

https://ulozto.cz/folder/OYWdEW9SP5sJ/n ... u1YwxjAj==

Díky za fotky!
https://mapy.cz/zakladni?x=18.2192301&y ... itch=0.063
Ten pneuservis je teda pěkně zavalen. Aby to tam někdo za chvíli nepodpálil...

Ta osmdesátka už je pryč, takže celý úsek je průjezdný bez omezení (y)

Takže DEFINITIVNÍ konec jednoho nekonečného příběhu. Tak šup na další... /např. bratránci/

Příspěvky o otevření ČSPH Chlebovice přesunuty sem. Jirka L.

Vypada to, ze tam vznika dalsi pumpa po prave strane na poli. Vi nekdo jaka to bude, kdy to bude hotove?

moc hezká fotka D48 u Chlebovic - směr Rychaltice - ačkoliv článek je o pražském okruhu
https://www.mdcr.cz/Media/Media-a-tisko ... bliz-stavb

Dotaz k odpočívce Chlebovice přesunut sem. Jirka L.

Doufám, že se nejedná o hloupý dotaz (nebo se to tady už neřešilo, nicméně jsem nic nenašel).

Je ta osmdesátka v Tunelu Lysůvky finální, nebo se čeká na kolaudaci apod.? Přijde mi to jako absurdní, vždyť se jedná o "širší most", na mapách to vypadá na cca 150m, je to rovné, středově oddělené s odstavnými pruhy, nevidím důvod, proč by tam nemohlo být alespoň 110km/h.

Díky za odpověď a vše nejlepší do nového roku

Značkou to je označeno jako tunel, takže to oproti ekoduktům podléhá normám pro tunely. Jestli se tam rychlost zvýší tedy záleží na všeobecných změnách, které se u českých tunelů postupně plánují.

To 80ka je tam proto, že je to postaveno jako tunel co do stavebního i šířkového uspořádání. Jediná reálná šance je, že se rychlost po bezpečnostních úpravách zvedne na 100ku. To znamená, že vodicí desky na vodicím prahu před a za tunelem se musí nahradit za lehce rozebíratelné svodidlo a musí dojít i k drobné úpravě svodidel před tunelem na vnější straně.

Problémy jsou totiž dva, jeden legislativní (směrově nerozdělená silnice/dálnice nemůže mít povoleno více než 90 km/h) a druhý bezpečnostní (nedostatečně chráněné pevné překážky - portály tunelu - v blízkosti jízdních pruhů).

Takže takový ten náš typicky zprasek, jehož výsledkem je omezení rychlosti, které z pohledu řidiče a koncepce celého tahu, nedává smysl. Taky ho dodržuje jen malá část řidičů a vede jen k dalšímu vyprázdnění dopravního značení. Ale hlavně, že je to podle všech předpisů a norem.

mapman píše:To 80ka je tam proto, že je to postaveno jako tunel co do stavebního i šířkového uspořádání. Jediná reálná šance je, že se rychlost po bezpečnostních úpravách zvedne na 100ku. To znamená, že vodicí desky na vodicím prahu před a za tunelem se musí nahradit za lehce rozebíratelné svodidlo a musí dojít i k drobné úpravě svodidel před tunelem na vnější straně.

Problémy jsou totiž dva, jeden legislativní (směrově nerozdělená silnice/dálnice nemůže mít povoleno více než 90 km/h) a druhý bezpečnostní (nedostatečně chráněné pevné překážky - portály tunelu - v blízkosti jízdních pruhů).

Tak tohle nedávám. Jak bylo správně napsáno, jde o trochu širší podjezd, ale koukám papírování jak u tunelu v Alpách. Já když na začátku “tunelu” vidím konec, tak už ani z té 140 nezpomaluju. Doufám, že se nad tady těmi předpisy někdo ukájí, ať z toho má alespoň někdo něco .. Volné prostory před tunely pro propojení směrů je naprosto běžné snad všude možně, jen u nás nemůže být v tunelu 100, protože na těch 20 metrech to není směrově dělená komunikace. Mám fakt dost.

Odpovídající téma je zamčené, tak to dám sem.
Není šance, že by se "tunel" Lysůvky "překvalifikoval" na pořádně dlouhý ekodukt a nebyla tam ta MPR 80 ? Jako zde by i omezení na 100 bylo na hlavu a k smíchu.

Tak se podívej na panoramu, kolik je tam pevných překážek (ostrých hran před a za tunelem, různé zídky sloupky.atp.), ty všechny se musí nejdřív ochránit. Rychlost není totiž o tom, jestli tam.je nebo není tunel, ale.o vybavení kolem (vč. osvětlení). Tunel.může mít klidně i 110 nebo 130, když se na to postaví.

Sorry za trochu tvrdší komentář, ale to jsou jen řeči. Tento "tunel" je fakt jen trochu širší most, nechápu, proč je to označeno jako tunel s MPR 80. U mnoha obyč mostů jsou podobné hrany a pod, o kterých mluvíš a rychlost tam není problém. Podle hesla "když se chce, tak to jde" to zde určitě bylo možné vyřešit nějakou výjimkou (hlavně tedy nechápu, proč to takto vůbec bylo postaveno). Bohužel, u nás se často řídíme spíše heslem "když se nechce, je to horší, než když se nemůže"....
Prosím, neargumentujte nějakým šetřením času, které by bylo v podstatě nulové. Tady jde o komfort (tempomat) a úsporu paliva při jízdě stálou rychlostí vs brzdění před "tunelem" a následné přidání.....
Že zahraničí bych mohl přidat x příkladů, kde je v mnohem horších místech vyšší rychlost, ale je to jak jsem psal výše jen o našem alibismu a zaslepení normami, přes které tady nejede vlak....

Ano. Když se chce, tak to jde. Může se přestavět tunel, může se změnit norma, ale určitě se to nedělá cestou výjimek.

Aram96 píše: ↑2.1.2024 15:28:26 Odpovídající téma je zamčené, tak to dám sem.

Pardon, zapomněl jsem odemknout poté, co jsem takhle dočasně vyřešil nedostatek času na přesouvání předchozích OT příspěvků.
Přesunuty sem.