České dálnice > Diskusní fórum

Pokud je to k tématu, tak proč by to mělo být v odpadkovým koši? Pokud by to opravdu shodil soud, tak by to ale nic veselého nebylo, protože bysme za jednu dálnici platili 2x a tam by už nějaká odpovědnost ze strany ŘSD být. Takže pokud opravdu uzavřou smlouvu s Metrostavem před soudem, tak tam budou mít hodně stažené půlky

"....tatínek Vám vyhlásí válku "

Jaképak sejčkování? Spíš povzdech. Ani já nemám takovou radost nad zahájením stavby, jakou jsem si představoval. Nikdo mi nezaručí, že tu stavbu někdo nezastaví a nechci zažívat něco podobného, co např. u D49.

Kote, ty náklaďáky do Babí směřovaly prázdné z vnitrozemí a každé ráno, když spěchám do práce mi nějaký plně naložený zase funí přes město až k Humburáku.

Beekee píše: ↑8.10.2024 13:22:19 RM TW:

Po nabytí PM rozhodnutí UOHS uzavřelo ŘSD smlouvu se zhotovitelem stavby “D11 1109 Trutnov - st. hr. ČR/PR”, kterým je sdr. MI Roads a.s.; Doprastav a.s.; Metrostav TBR a.s.; Subterra a.s. a Duna Aszfalt za cenu 11,7 mld. Kč bez DPH. Realizace stavby bude zahájena dne 11.10.2024.

Zeptám se asi hloupě : 11.10. začnou jezdit buldozery, bagry + náklaďáky nebo bude toho jedenáctého díky

No jelikoz se musi nejdrive zacit projektovat, tak to vidim ze HTU se zacnou delat nekdy v listopadu/prosinci a nejake projekty zalozeni mostu budou na prelomu roku (s ohledem na kapacity projektantu to vidim spise nekde na konec unora).

Hezky tu realitu šmejd země překrucuje, jen co je pravda !

Mátl v podcastu o D11. https://www.rsd.cz/-/podcast-s-gener%C3 ... na-hranice
Vtipné jak říká, že stavbu nikdo neblokoval, že vše probíhalo v souladu se zákonem. Když pak princ Patrik podává blanketní odvolání,tak je to blokování stavby... Hezká gymnastika.

V pátek ve 14:30 bude v Královci nejspíš víc lidí, než tam bydlí
Stavět natvrdo se sice nezačne a před zdejší zimou je to i riziko, ale než přijde zima, může se začít s terénními úpravami, přístupovými cestami, přípravou stavebních dvorů, betonárek apod.

Na RSD webu již změna roku zprovoznění - 2028. Stejně tak i v letáku z 9.10.

Honey72 píše: ↑9.10.2024 18:39:21 V pátek ve 14:30 bude v Královci nejspíš víc lidí, než tam bydlí
Stavět natvrdo se sice nezačne a před zdejší zimou je to i riziko, ale než přijde zima, může se začít s terénními úpravami, přístupovými cestami, přípravou stavebních dvorů, betonárek apod.

Zima? Co to je? To tu už pád let nebylo a nebude ...

I když třeba nebude sníh a nebude mrznout, bude vše nesmírně rozbahněné a kromě staveniště i ztížený přístup. A navíc žádná firma nechce riskovat, že se najednou ochladí a veškerá technika a stavba zůstane v horách stát. To se raději přesunou do nížin a vrátí se sem na jaře.

Zítra by měl být den D

hlavně aby se do zimy začalo aspoň něco dít

darwousek píše: ↑10.10.2024 18:52:19 Zítra by měl být den D

leták ŘSD už je v "červených"
https://letaky.rsd.cz/Upload/Stavby/34/ ... :02:17.546

Slavnostní zahání objektivem trutnovinky.cz:
https://www.facebook.com/trutnovinky/vi ... 7100959323

Informují i Novinky.cz

https://www.novinky.cz/clanek/domaci-ta ... .seznam.cz

hovi píše: ↑11.10.2024 12:51:10

darwousek píše: ↑10.10.2024 18:52:19 Zítra by měl být den D

leták ŘSD už je v "červených"
https://letaky.rsd.cz/Upload/Stavby/34/ ... :02:17.546

"Realizace stavby byla slavnostně zahájena dne 11. 10. 2024."
Věta na kterou jsme v letáku všichni čekali.

Ne, to neni možný.
OK, tak je to jasný. Jdu to někam ven oslavit.

Po těch tanečních kolem jsem rád, že už se "koplo", I když trochu s pachuti... Mimochodem, všimli jste si, že na stránkách RSD už jsme se dostali pod 500 km dálnic v priprave?

A ve výstavbě skoro 250 km.

njn, když je politické zadání tak se dá za týden podepsat smlouva, předat staveniště i stihnout šutrklep

Klidně se dá říci, že neuvěřitelné se stalo skutkem...

Pár detailnější informací o výstavbě z Krkonošskeho deníku

Nejprve Královec, od jara už Trutnov. Dálnici D11 budestavět až 1200 lidí denněkrkonossky.denik.cz
/zpravy_region/nejdriv-kralovec-od-jara-uz-trutnov-dalnici-d11-bude-stavet-az-1200-lidi-denne2.htmlJan Braun 12. října 2024Stavba dálnice D11 u Královce začíná. | Video: Deník/Jan
BraunJan Braun dnes 10:16

Nejprve začnou stavět 3,5 km v Královci, od jara příštího roku se už rozjede práce vTrutnově a na dalších místech budoucí dálnice. Při pátečním zahájení stavby D11 u hranic sPolskem to řekli Deníku zástupci stavební společnosti MI Roads, která získala zakázku za11,7 miliardy korun ve sdružení s dalšími čtyřmi firmami. Právě fakt, že se na stavbě dálnicebude podílet větší počet firem, hodnotím za přínos. Deníku popsali, jak mají rozdělenoustavbu silniční části, tunelů a mostů.Tři a půl roku mají MI Roads, Metrostav TBR, Subterra, Doprastav a Duna Aszfalt na to, abyzvládli rekordní zakázku ŘSD a vybudovali 21 175 kilometrů dálnice se dvěma tunely, 28mosty, třemi mimoúrovňovými křižovatkami deseti a protihlukovými stěnami. „Je to šibeničnítermín. Takhle ho máme od ŘSD zadaný, budeme se ho snažit splnit. Víme, že nás tadyčeká obrovský kus tvrdé práce,“ uvědomuje si ředitel MI Roads Zdeněk Ludvík.„V rámci zemních prací budeme muset vytěžit a přemístit 4 miliony kubíků zeminy, to je propředstavu 500 tisíc plně naložených tatrovek. Pro zhotovení asfaltových vozovek budememuset zpracovat 230 tisíc tun asfaltu a 580 tisíc tun štěrkodrtí a mechaniky zpevněnéhokameniva,“ popisuje některé technické detaily.Stavební firmy počítají, že na budování dálnice nasadí stovky dělníků. „Ve stavební špičcebude pracovat na stavbě dálnice každý den 1000 až 1200 lidí,“ tvrdí ředitel MI Roads.Už v dubnu 2026 má být hotová první tříkilometrová část s propojením D11 a polskérychlostní silnice S3. Proto začíná stavba dálnice v Královci. „I kvůli blížící se zimě jsmeneztráceli žádný čas. Jakmile jsme dostali v úterý podepsanou smlouvu od ŘSD, tak jsmepřevzali staveniště a po čtyřech dnech jsme stavbu zahájili. To je neuvěřitelně rychlý termínna to, že o stavbu za 11,7 miliardy korun,“ říká Zdeněk Ludvík.1/4Ze stavebních prací se budou dále provádět skrývky ornice, sanace, konsolidační násypy azaložení mostů.Ředitelství silnic a dálnic považuje za prioritu spojit na státní hranici D11 a S3. Poláci, kteřímají svůj úsek hotový od loňského září, díky tomu budou moci konečně využít celou S3.Závěrečný úsek totiž nemůže být v provozu kvůli chybějícímu napojení na českou dálnici akončí na kruhovém objezdu na okraji Lubawky.„Proto je naším cílem postavit co nejdříve alespoň tři kilometry na českém území. Povolilijsme kvůli tomu provizorní napojení na silnici I/16, kam budou auta sjíždět z dálnice,“potvrzuje generální ředitel ŘSD Radek Mátl. Sjezd vznikne v zatáčce mezi Královcem aBernarticemi, kousek od železničního přejezdu pod osadou Dvorky. Řidiči budou mítmožnost využít rovněž sjezd z mimoúrovňové křižovatky k silnici II/300 spojující Královec aŽacléř.Tady povede sjezd z dálnice D11 u Královce. | Video: Deník/Jan Braun„Je to pod osadou Dvorky v místě, které se nachází nejblíže silnici I/16. Nebylo tady nic, jenněkolik stromů, přirozená vodní plocha, podmáčený terén,“ popsal starosta Královce TiborTerbák místo, kde vznikne provizorní sjezd, než bude dokončený celý úsek dálnice.MI Roads nicméně počítá s tím, že souběžně s prvním tříkilometrovým úsekem rozjedestavební práce i na dalších místech budoucí dálnice. Jinak by nebylo možné stihnout postavit za 42 měsíců 21 kilometrů.„Tři a půl kilometru dálnice k hranici mají prioritu, ale na jaře příštího roku se určitě pustíme do staveb na dalších místech včetně Trutnova, kde se bude připravovat složitá estakáda,“upozorňuje ředitel výstavby Jan Jelínek z MI Roads. Most, který vznikne v Poříčí, budedlouhý 715 metrů a vysoký 30 metrů.„Dálnice bude od příštího roku rozestavěná v celé délce trasy. Složité mostní objekty, nakterých budeme pracovat, se nachází na celém úseku. Budeme zároveň připravovat příjezdyk tunelům. Čeká nás spousta práce,“ tuší ředitel výstavby.2/4Na trase z Trutnova na Polsko budou stavbaři razit dva tunely mezi Poříčím a ZlatouOlešnicí. První tunel Poříčí vyroste pod Poříčským hřbetem a bude dlouhý 550 metrů. Druhýtunel nazvaný Opevnění o délce 492 metrů vznikne ve směru na Zlatou Olešnici.Most mezi Zlatou Olešnicí a Bernarticemi přes údolí říčky Ličná bude dlouhý 670 metrů avysoký 47 metrů. Bude tak vyšší a delší než proslulý Nuselský most v Praze. Třetí mohutnýmost vyroste mezi Bernarticemi a Lamperticemi. Ten bude vysoký 42 metrů a dlouhý330 metrů.Sdružení firem má vymyšlené, jak si rozdělí výstavbu 21 km dlouhé trasy a největších mostů a tunelů. „Úsek od Trutnova po druhý tunel, co se týká silničních objektů, staví Doprastav, oddruhého tunelu po hranici s Polskem MI Roads. Mosty máme rozdělené na třetiny mezi MIRoads, Metrostav TBR a Doprastav. Tunely budou společně stavět společnosti MetrostavTBR a Subterra,“ prozrazuje strategii sdružení ředitel MI Roads Zdeněk Ludvík.Ze tří největších mostů bude každá firma stavět jeden. V Trutnově Poříčí to bude Doprastav,mezi Zlatou Olešnicí a Bernarticemi Metrostav TBR a mezi Zlatou Olešnicí a LamperticemiMI Roads.„V tom je sdružení pěti firem výhodou. Takhle náročnou stavbu by jedna společnost obtížnězvládala. Pro nás je to obrovská výzva, obrovská radost a obrovská čest,“ zdůrazňuje ředitelMI Roads.Přednost v tom vidí i šéf ŘSD. „Mají před sebou prakticky tři stavební sezony. Práce budeneskutečné množství, okamžitě proto začali. Sdružení je velké, stavba mají rozdělenou najednotlivé úseky. Věřím, že to zvládnou. Je to silné sdružení, které má zkušenosti sestavbami takového typu,“ ujišťuje Radek Mátl.3/4Co se bude dít v případě, když vybrané sdružení termín 42 měsíců nezvládne? „Tak uplatníme sankce, pokud k tomu dojde z důvodů na straně zhotovitele. Na druhou stranu je potřeba vidět, že stavba je neskutečně složitá a může se cokoliv vyskytnout. Jde o 21kilometrů v náročném terénu, s obtížnými technickými objekty. Je to nejsložitější stavba,která se u nás staví. Nicméně věřím, že se termín nebude prodlužovat,“ odpovídá Radek Mátl.
Dálnice D11 z Prahy do Hradce Králové ak hranicím s Polskem se začala stavět v roce 1978.Zatím je znám 154 hotových 113 kilometrů. Nyní dálnice končí u Jaroměře. V příštím rocechce ŘSD zahájit stavbu poslední části dálnice D11 Jaroměř - Trutnov v délce 19,6 km stermínem dokončení na konci roku 2028. Tento úsek získal v úterý 8. října stavební povolení.

Mě by spíše zajímalo, když je to šibeniční termín, zda se bude makat ve dne i v noci, víkendy atp. To jsem se zatím nikde nedočetl. Tipuju, že teď přes zimu jen všední dny, ale příští rok možná už nonstop. Ale kdo ví.