České dálnice > Diskusní fórum

To je zase směska blábolů. Byť samozřejmě ne všechno bylo nebo je tip top, udělat headline z toho, že se neopravilo 9 mostů ze 164, když myslím už všech byl důvod, že nejsou ve vlastnictví ŘSD?
A vypíchnout Šmejkalku, která se jasně vydělila, má nyní výběrko a jasný fahrplán? (Jasně, plán nezajišťuje, že to přesně podle něj proběhne).

A ŘSD/modernizace můžou za to, že po D12 jezdí přetížené kamiony? To je fakt bizár.

Ale špatná či "krvelačná" zpráva přitáhne posluchače / diváky /. Dříve to dělala pouze Nova, teď už to nesmrdí ani ČT...

1975 píše: ↑9.5.2023 13:18:22 ...
A ŘSD/modernizace můžou za to, že po D12 jezdí přetížené kamiony? To je fakt bizár.

je-li ŘSD stále státní organizací a PČR rovněž, pak ano

Mike píše: ↑9.5.2023 20:35:35

1975 píše: ↑9.5.2023 13:18:22 ...
A ŘSD/modernizace můžou za to, že po D12 jezdí přetížené kamiony? To je fakt bizár.

je-li ŘSD stále státní organizací a PČR rovněž, pak ano

Oni přímo netvrdili, že můžou za to, že po dálnici jezdí přetížené kamiony, ale to, že se málo váží.

Mně ta reportáž na ČT připadla v pořádku. Řekli na co si stěžuje NKÚ (prostě jen vykázali činnost) a pak dali prostor ŘSD to obhájit a ředitel to hájil dobře.

To ale neznamená že nějaký bordel v tom není, já musím říct že ze státních zaměstnanců bych zrovna jak pana Mátla, tak pana Kalu označil za ty momentálně nejlepší. Koukněte se na rozhovor s panem Kalou o dotační ekonomice v rozhovoru na Kecy a politika.

2 JapaoJoe:
což nepřímo potvrzuje, že za skutečnost, že po dálnici jezdí přetížené kamiony a málo se váží, může stát
a je naprosto jedno, která jím organizovaná složka

Proto taky píšu 'přímo'.

Za mě je to naprosto nepochopitelné. Máme certifikované vysokorychlostní váhy a i kdyby se používali pouze pro selekci vozidel, která podstoupí klasické vážení tak mají být na každé dálnici na vstupu do republiky a u každého většího města i na jedničkách. Myslím, že by se na takových kontrolních bodech v klidu zaplatila i obsluha v třísměnném provozu (přímo z pokut alespoň v prvním roce a na úsporách při údržbě trvale).

2 Japao Joe : Tvá slova tesat do kamene !! Hlava mi to jako tobě rovněž nebere.

Poláci mají před některými odpočívkami proměnné značení a nahánějí nákladní vozidla přes odpočívku hezky ke kontrole.

https://www.google.cz/maps/@52.5344639, ... 8192?hl=cs

Bohužel jsem nenašel odkaz, kde by zrovna kontrola probíhala. Ale tenkrát cestou po S3 mne překvapilo, že ty kontroly byly aktivní dvě na trase z Krkonoš k moři.

Modernizace snížila hlučnost D1. Jako by byla doprava poloviční, tvrdí silničáři
https://www.novinky.cz/clanek/domaci-mo ... i-40445115

Tak alespoň občas ve zprávách není ŘSD fackovací panák...

Stejně pak v diskusích jsou "suvenýřI", kteří říkají, že 3 dB nic moc za ty milijardy:o))

Btw, je už jasnější termín, kdy by mohlo být hotovo na 16-21? Na webu mají jen "říjen"...díky.

ONO snížilo cenu 95 na 36,90 a 98 z Rakous s ETBE na 38,90. Škoda že nemají pumpy na dálnicích, to by ostatní slevily hned. K tomu sníženému hluku po rekonstrukci, byl to jedn z důvodů, protože původní příčné rýhování na Vysočině původně k rázovému odstranění námrazy při úzkých penumatikách se stalo při těch širokých noční můrou všech, co po tom museli jezdit. Za mne, rekonstrukce se povedla.

ano, byla to rekonstrukce, ne modernizace...

Transport lávky skončil nehodou na D1, pětitunový náklad narazil do mostu

Zdroj: https://www.idnes.cz/jihlava/zpravy/vys ... ravy_epsal

Buď je to velká chyba plánovačů přepravy nadměrného nákladu a nebo ještě větší chyba, že je podjezdná výška mostu po modernizaci nižší, než je deklarováno.

Že se blíží ty Velikonoce, napíšu to takto. Oprava D1 byl pouhý očistec, peklo je D1 kolem Brna...

Však jsme to tu psali, ti kdo známe situaci u Brna, že to tak bude.
To je tak, když se tady posledních 15 let místo výstavby pořád zahajovalo a ukončovalo územní řízení.

Můžeme být jedině rádi, že přípravy na 6-pruhy na D11, D8 a D10 už alespoň začaly. A na Vyškov pořád nic. Tam to bude taky beztak až s křížkem po funuse, protože ve 30.letech se s "velkou slávou" bude otvírat konečně kompletní 6-pruh kolem Brna.

A to budeme za tento termín ještě rádi...

A sranda bude pak to divení, až se běžný řidič nedopočítá, na "6pruhu", těch 3 pruhů v každém směru.

tak na D11 je počítám každé ráno
sice je vidím, ale říkám si, jaký to je supr kšeft, záruka běží a ani se to nemá šanci opotřebovat

Já si vůbec neumím představit, co se bude dít kolem Brna od půlky června do konce prázdnin od čtvrtka do neděle, kdy se v tom kolektoru bude křížit veškerý polský prázdninový tranzit na jih a z jihu, který to riskne tudy... To bude letos o prázdninách ve Valticích a Břeclavi taky celkem veselo...

Já si myslím, že to Polsko začne ve velkém někudy celé objíždět. Ať už jen v rámci ČR (přes UH) nebo i přes Slovensko, kdo bude moci - bydlí více na východě Polska.

Každopádně ! Letošek bude rozhodně nejhorší ze všech let si troufám říct. Příští rok bude (snad už) stát Žabovřeská a Bauerova a tranzit bude snad i trochu přenášet I/42 a rovnou na Vídeňskou bez použití D1. To samé úseky D55 a o dost lepší možnost objetí Brna od Ostravy. Jen chudáci ve Strážnici. Ale chybějící 0136 bude také pořád držet dost dopravy na D1 u Brna.

michal píše: ↑26.3.2024 22:25:49 Já si vůbec neumím představit, co se bude dít kolem Brna od půlky června do konce prázdnin od čtvrtka do neděle, kdy se v tom kolektoru bude křížit veškerý polský prázdninový tranzit na jih a z jihu, který to riskne tudy... To bude letos o prázdninách ve Valticích a Břeclavi taky celkem veselo...

Permanentně stát. Takové parkoviště bez služeb a pro OA bez poplatku.
Každopádně z jiného soudku .. vůbec se nedivím a být vládou, tak na to přistoupím - úleva na mýtu pro kamiony na brněnském úseku D1 a D2. To je prostě hrůza to tam vždycky vidět ty kilometry a kilometry stojících kamionů. Vůbec se jim nedivím, že žádají odpuštění mýta tady.

no právě 0136 může zamíchat kartami, až bude hotova (snad už 12/2025), tak mnoho řidičů zjistí, že vlastně lze jet na D55 atd. a objet Brno, čili to možná bude jazýček na vahách ... rozhodně příští rok bude situace komplikovaná stejně jako letos, řekl bych, že i více vzhledem k opravě Šmejkalky a možná už pojedou i další úseky rozšiřování D1 u Brna ...

Příští rok přibyde akorát samotná křižovatka D1xD2, ta s tím moc nezahýbá řekl bych. Další úseky začnou dle mého odhadu až dávno po dokončení těchto dvou staveb.