České dálnice > Diskusní fórum

Mělo by se jednat o částečnou demolici dvou mostů (viz obr.) a jejich následné rozšíření pro napojení na nové MÚK Řehlovice. Omezení bude asi jako při nedávném rozšiřování severní části R36 v této lokalitě, tj. vedení dopravy jedním pruhem. Pokud má někdo exaktnější informace, podělte se o ně.

Odvodnění sesuvu se zatím soutěží jako veřejná zakázka
http://www.vestnikverejnychzakazek.cz/p ... lay/523551

I. etapa stabilizace sesuvu - provedení technických opatření odvodněním svahu za účelem bezprostředního zabezpečení a zabránění sycení sesuvu povrchovou a podzemní vodou.
Provedením technických opatření bude zvýšena stabilita vzniklého sesuvu a sníženo riziko dalších pohybů sesuvu a vzniku případných škod.

Předpokládaná cena bez DPH : 40 000 000 Kč

Předpokládaný termín splnění veřejné zakázky - 10/2014 - 06/2015

Kdy bude hotová D8? Za dva roky. Nebo až 2020
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci ... o-az-2020/

Svádět termín dostavby na to, zda rozhodne hejtman tak či onak, mi přijde od ŘSD jako pěkná sviňárna.

mar3k píše:Svádět termín dostavby na to, zda rozhodne hejtman tak či onak, mi přijde od ŘSD jako pěkná sviňárna.

Přesně tak. Spíš jde zase o to, jak bez výběrka odklánět do správné kapsy. Sesuv nastal před 14 měsíci, od té doby měli 14 měsíců na to, aby něco začali dělat. Prostě státně-úřednická pakárna á la ČR

Nový leták, ale žádné podstatnější info. Vymlouvají se na vyhlášení stavu nebezpečí, dále budou znovu zadávat nějakou technickou studii.

Fotky tam mají z našeho fóra

http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/A0AD ... -rehlo.pdf

Patrikův článek z 11.8., který je v tomto případě zrovna pravdivý.
http://www.detizeme.cz/zprava.shtml?x=2409735

Kuba píše:Patrikův článek z 11.8., který je v tomto případě zrovna pravdivý.
http://www.detizeme.cz/zprava.shtml?x=2409735

...
„Zajímalo by nás, kdo nebo co tak úspěšně blokuje výstavbu mostu mezi oběma tunely nad Uhelnou strouhou, pokud stavební povolení bylo vydáno už před dvěma lety a nic se tam neděje,“ podivuje se Patrik.

Tomu se ve slušné společnosti říká chucpe...

Tady ten most na MÚK Řehlovice je už celkem dost ubouraný.
http://www.mapy.cz/zakladni?vlastni-bod ... ad%20Labem

Dle fotek tam něco málo přibejvá, ale most přes Uhelnou strouhu pořád nic. Taky by mě zajímalo, kdo nebo co jeho výstavbu blokuje ?

Btw. proc se ten most pres II/258 vubec boura??? Byl preci postaven tak, aby byl jednou soucasti dobudovane MUK. To se natolik zmenily plany te MUK, ze je nutne ten most prestavet??

Tvar se změnil. Viz srovnání dle PÚ z roku 198x a dnešní varianty. Ale bylo toho postaveno hodně při výstavbě 0806 a R63.

Lenny, diky za planek. Koukam, ze tenkrat se pocitalo s nemeckym dreieckem...skoda, ze to tak nedopadlo. To soucasne reseni s prudkou vraceckou z Teplic na Usti se mi zda byt nestastne....Ma nekdo nejake informace, proc se podnikla tak vyrazna zmena planu?

Vypadá to že proto, aby se křižovatka trochu oddálila od těch stavení.

most Vchynice má omezenou rychlost na 100 km/h a ještě dlouho mít bude viz.
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... kolaudaci/

Doboha, a proč tam je tubus? Aby chránili před hlukem nízko letící zemědělskou techniku?

No, Jonáši, tubus je tam (asi) jakožto úlitba pro schválení / povolení dálnice. Znáte to, "dáme tam tubus a oni budou spokojený"....
Alternativní možností (notně konspirativní až paranoidní) je to, že PČR má príma místo kde může měřit a vybírat pokuty. Poslední možností je v mém soukromém rejstříku ten důvod, že se jedná o velkou zlomyslnost a úmyslné ohrožování bezpečnosti, neboť je tomu tak měsíc, kdy v levém pruhu jedoucí OA s německou SPZ, řidič na poslední chvíli zřel ono omezení rychlosti, které na rovném a přehledném úseku zřejmě opravdu nečekal a prudce zabrzdil.... Skutečnost, že se nakonec nic nestalo, byla velká asi 50 cm....

Dálnice zde prochází skrz vesnici, takže si dokážu představit, že je tam problém s hlukovými limity. Těleso dálnice je sice výš než zástavba, což je z hlediska šíření hluku výhodnější, ale i tak jsou ty domy prostě příliš blízko.

Však jo, on asi nikdo nepochybuje, že hlavním důvodem je ochrana proti nadměrnému hluku... Ale proč proboha je tam to omezení rychlosti, to je oč tu běží...

Jako z kopce to jeste neni takova tragedie... Ovsem opacnym smerem (na UL) to je v haji. Zrychleni ze tam 100 na 120-130 je pro mnoha auta a jejich ridice duvodem podradit a turovat to, co to jde. Co se tyce toho hluku, je to v podstate kontraproduktivni.
A rozhodne tomu neprida ani zpusob nalajnovani stoupaciho pruhu... No uvidime do budoucna, jak to pujde dal, ale myslim, ze s narustajici intenzitou na tomto useku tam bude pribyvat i koliznich situaci, bohuzel....

siesa píše:Jako z kopce to jeste neni takova tragedie... Ovsem opacnym smerem (na UL) to je v haji. Zrychleni ze tam 100 na 120-130 je pro mnoha auta a jejich ridice duvodem podradit a turovat to, co to jde...

Ovšem jaký přínos bude to zrychlení mít, když za necelé 2 km dálnice končí.

MichalR, siesa:

Kdysi jsem viděl graf, možná právě na tomto fóru, kde bylo znázorněno co tvoří rozhodující složku hluku z provozu vozidla v závislosti na rychlosti. Zda je to hluk motoru nebo hluk z pneumatik. U nízkých rychlostí je rozhodující hluk z motoru, u vyšších rychlostí je to naopak hluk z pneumatik. Ten bod zlomu, kde se vlivy mění, je poměrně nízko, tuším někde kolem 40-50 km/hod. Takže u velmi vysokých rychlostí (nad 100 km/hod) je zcela dominující zvuk z pneumatik.

Jednoduše řečeno, při 100 km/hod je zřejmě auto o dost méně hlučné, než při 130 km/hod.

Dr.Fe1: To chapu...ovsem pravdepodobne to je idealni pripad na rovine atd. Tady je to slozitejsi tim, ze pri vyvinuti zrychleni je motor samozrejme hlucnejsi (toci vyssi otacky) nez pri udrzovani vysoke rychlosti na rovine. Chapu, ze hluk pneumatik je vyraznejsi pri vyssich rychlostech, nicmene ja mel na mysli spise hluk motoru pri akceleraci ze 100 na 130 po ukonceni toho omezeni. Pri tech hygienickych merenich se pak muze stat, ze soucasny stav vyjde dokonce jako hlucnejsi, nez kdyby tam omezeni vubec nebylo...

P_V: Touto logikou je preci soucasny stav mnohem vice "padly na hlavu"...Bez omezeni se nebude muset zpomalovat a znovu zrychlovat, nybrz se pojede 130 az k provizornimu ukonceni. Nynejsi znaceni nuti ridice zpomalit, a pote zrychlit.

Z vyse popsanych argumentu si dovoluji vyvodit zaver, ze soucasny stav je spise kontraproduktivni....

Já se ptal, proč je tam zrovna tubus. Jakžtakž to chápu v Řepích, kde jsou kolem vysoký paneláky na sídlišti, ale tady by asi byly efektivnější otevřený protihlukovky, který by ten hluk poslaly pánubohu do oblohy (cca 60%-70% efektu je odraz), zatimco tubus to odráží "sám do sebe" a většina se stejně vyzáří do okolí přes poddajnost těch panelů a oba portály. V tom umístění je to zcela zřejmě protihlukově míň efektivní, ale za to aspoň trojnásobně dražší