České dálnice > Diskusní fórum

Pavel Šebor využil slunka...

most http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... st/121031/

a ještě lepší Troja - spousty položeného asfaltu
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... ja/121031/

Sakra, já se tam snad půjdu opravdu podívat. Některé fotky jsou totiž parádní. Byl jsem tam naposledy před rokem

Od chvíle co je oblouk nahoře a most se tedy rýsuje už v celkových proporcích se nabízejí i zajímavé dálkové pohledy. Oblouk je například viditelný z některých míst ze svahu horní části ZOO a jistě i z mnoha dalších míst na trojských stráních. Podle mě tu oblast dobře oživuje a zároveň to není přehnaná dominanta, která by tam nepatřičně čněla. Z estetického hlediska se tam dle mého vkusu hodí.

Díky za další fotky.

most: foceno většinou z Botanické zahrady http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... st/121104/

Troja shora a z busu http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... ja/121104/

na mostě se toho na pohled moc neděje, ale na trojském břehu přibejvaj spousty obrubníků
nová vozovka "Povltavská - Pod Lisem" vypadá téměř dokončeně, brzy se asi bude jezdit po novém...

Montáž vlastní OK oblouku je hotova. Sestavení a svařování středové sekce bylo dokončeno 25.11.
Započala demontáž podpěr oblouků, tzv. "věží".

jj někdy ve čtvrtek...

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... st/121124/

Možná Trojský most bude mít nějaké napojení.
Útvar rozvoje hlavního města Prahy (ÚRM) nechal vypracovat urbanistickou studii na Holešovice.
Možná z mostu pojedeme Brazilskou
http://reality.aktualne.centrum.cz/clan ... ?id=764600

Tak tu ještě přidám odkaz na původní zprávu z webu Prahy:
http://www.uppraha.cz/clanek/123/zastup ... -s-blankou

Studie Bubny-Zátory je hotová. Studie by měla přijít do konce roku zastupitelům na stůl. Na ten Brazilský bulvár od Trojského mostu na Hlávkův jsem zvědav. Papír snese hodně.

z podpěr oblouku už moc nezbývá...
[/url]

všechny věže už jsou pryč

Vypadá to luxusně!! A to tam straší ještě ty dočasné podpěry. Už aby se jezdilo/ aspoň tramvají/.

Ještě je potřeba udělat "výplet", dopnout předepětí, pak vozovky, chodníky atd. Ale v 06/2013 by snad měly tramvaje jezdit pokud si dobře pamatuji ? Když tak mě někdo opravte.

EDIT: Tak teď jsem si našel, že uvedení do provozu je až 11/2013

Dr.Fe1 píše:Ještě je potřeba udělat "výplet", dopnout předepětí, pak vozovky, chodníky atd. Ale v 06/2013 by snad měly tramvaje jezdit pokud si dobře pamatuji ? Když tak mě někdo opravte.

EDIT: Tak teď jsem si našel, že uvedení do provozu je až 11/2013

To je skoda, ze jsi se opravil...ten cerven by byl velmi prijemny...

aktuální datum je 19.11.2013 tj. za 350 dnů

co ještě zbývá...

jk2 píše:7. Výplet - po skupinách v 5-ti krocích. Nainstalované závěsy (tyče o průměru 76 až 105 mm) se napnou na cca 5 - 10% své únosnosti, podle poměrně složité vztahové matice, aby nedošlo k nesymetrické deformaci oblouku.
8. Odstranění dolní pásnice pomocné příhradoviny pod mostovkou.
9. Vnesení další třetiny podélného předpětí do táhel oblouku a desky mostu.
10. Spuštění celého mostu z výsuvných ložisek pomocných podpěr. Střed mostu by měl klesnout asi o čtvrt metru. Tím se plně aktivují tyčové závěsy. Od té chvíle je most Mostem.
11. Odstranění zbytku provizorní příhradové konstrukce a provizorních podpor v řece (budou odříznuty od pilot asi metr pode dnem řeky).
12. Dopnutí poslední třetiny podélného předpětí.
13. Kontrola napětí v táhlech, jejich rektifikace.
14. Dokončení ostatních konstrukcí mostu (chodníkové konzoly, vozovka, tram trať, osvětlení, zábradlí atd. atd.)

opisuju z časopisu Stavebnictví, č. 11-12/12 (šest stran podrobného technického textu s fotkama příslušných detailů).
http://mo.ttnz.cz/forum/viewtopic.php?pid=34261#p34261

Děkujeme pane kasme Nemáte náhodou povědomí, zda to od toho 19.11.2013 bude i pro auta ? Nebo jen pro tramvaje ? Já ještě dodám info, že tramvaje budou mít v období 18.6.2013-19.11.2013 výluku tj. nepojedou ani přes starý most.

Dr.Fe1 píše:... Já ještě dodám info, že tramvaje budou mít v období 18.6.2013-19.11.2013 výluku tj. nepojedou ani přes starý most.

Tohle se mi na pražských stavbách vždycky líbilo nejvíc. Sice stavíe novou TT jinudy než tu starou, ale "přepojení" bude trvat skoro půl roku. Nebo se s tím "sveze" i kompletní rekonstrukce Trojské?

Nepřijde mi, že by Trojská byla v tak špatném stavu, je to rovně a tramvaje tam jezdí (díky tomu kopci) dost vysokou rychlostí a zase tak to nehází.... Samozřejmě lepší to udělat teď, než příští léto. Jsem zvědavý, jestli NAD bude jezdit už po novém mostě...

http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/troja/2 ... 743768.jpg
Nevíte co s tou kamerou dělaj?

MPMP píše:

Dr.Fe1 píše:... Já ještě dodám info, že tramvaje budou mít v období 18.6.2013-19.11.2013 výluku tj. nepojedou ani přes starý most.

Tohle se mi na pražských stavbách vždycky líbilo nejvíc. Sice stavíe novou TT jinudy než tu starou, ale "přepojení" bude trvat skoro půl roku. Nebo se s tím "sveze" i kompletní rekonstrukce Trojské?

Kdysi dávno, ještě před zahájením stavby jsem měl možnost vidět tehdejší harmonogram a mám za to, že se tehdy předpokládala doba výluky cca poloviční tj. nějáké 2-3 měsíce, což by bylo ještě snesitelné. Nevím kdo si zase prosadil tu prodlouženou výluku na úkor běžných uživatelů komunikací. Mě tohle štve obecně tj. stále se bere uživatel silnice popř. MHD jako až ten poslední na koho je třeba brát ohled. Nejdřív se vyhoví investorovi, který si rozloží financování dle svých potřeb, pak stavební firmě, jak se jí to hodí no a uživatel silnice ten je až někde daleko vzadu. V tomhle jsme bohužel stále daleko za západní Evropou. Vzpomínám jak jsem v TV sledoval nějáký dokument o demolici mostu nad dálnicí někde v Německu, udělali kvůli té demolici plnou uzavírku dálnice ale na pouhých 24 (nebo 48) hodin, přesné číslo si nepamatuji a splnili to. Každopádně je to v našich podmínkách science fiction. Jak dlouho se boural třeba ten most nad D1 u výjezdu na Říčany, což je srovnatelný případ ? Jeden až dva dny to domnívám se netrvalo ...........

Tak tohle vysílání jsem viděl na ProSieben, ale určitě by se to klidně dalo najít v archivu N24 možná. Byla to dálnice Nürnberg - Würzburg. Rozšiřovalo se to ze čtyřpruhu na šestipruh.
Na silnici navezli silnou vrstu hlíny a pak už to vyhodili do povětří. Stejně tak zničili most pro chodce v Mnichově, kde staví městský okruh. Tam to panečku frčí, tam se to staví. Ten jejich systém je prostě dokonalý. 3 pruhy tam, 3 zpátky, i když opravovali. U nás by se asi podělali, stačil ten hukot na Letný, jak piskovali.

Had píše:. http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/troja/2 ... 743768.jpg
Nevíte co s tou kamerou dělaj?

a je po záhadě

Dobrý den,

Hluboce se omlouvám, jsem zodpovědný za zobrazování obrázků naší místnosti na webu metrostavu. Na testování jiného kamerového systému jsem použil kameru která byla zapůjčená na stavbě v době servisu té „hezké“ kamery a nesmazal jsem její konfiguraci. Kamera se po připojení do sítě dostala na internet a periodicky nahrávala obrázek na web Metrostavu střídavě s tou správnou. Zjednal jsem nápravu, nebude se to opakovat. Chci Vás poprosit o smazání obrázků které máte uložené na Vašem serveru...

Děkuji

S pozdravem

...

Speciální servis

ALIMEX s.r.o.

a koukám, že jsem sem zas zapomněl dát sobotní fotečky...

[/url]

Ale jo, bude to krasavec.

K čemu prosím slouží ta železobetonová "bouda" + nádrž na podstavci na Holešovickém předmostí, viditelná např. na fotce č. 10 ?

Mimochodem při pohledu rovnoběžně s mostem (viz např. foto č. 46) je vidět, že je to šířkově pořádnej macek. A to tam zřejmě na bocích ještě přibydou nějáké konzoly pro chodce, nemýlím-li se.

To víte... je to konec SJM, takže pořádný macek to být musí
Já budu docela zvědav na financování údržby. Doufám, že ho postaví dobře... nechtěl bych číst ty články o cenách a omezení dopravy.