Dne 14.7. se odevzdal do provozu 3 km úsek rychlostní silnice SS223 nedaleko Palazzo Lama v provincii Siena v Toskánsku. Jde o součást E78; Strada Statale 223 di Paganico.
Re: Itálie
Napsal: 30.7.2016 13:14:24
od Diaľničiar
Itálie dnes zažívá dopravní peklo v dovolenkových destinacích a na tranzitních dálnicích. Ale dobrá zpráva pro nové tahy je zde taky.
Dne 28.7. se odevzdalo do provozu celkem 35,5 km rychlostních tahů:
SS77 Foligno (SS3) – Colfiorito v délce 19 km
SS77 Bavareto – Pontelatrave v délce 8 km
SS318 Valfabbrica – Pianello v délce 8,5 km
Re: Itálie
Napsal: 6.8.2016 21:31:52
od Diaľničiar
Dne 5.8. se odevzdal do provozu 14,1 km dlouhý úsek rychlostní silnice SS16 mezi Maglie a Otranto.
Re: Itálie
Napsal: 25.8.2016 9:20:38
od Diaľničiar
Kontrakty národního správce italské sítě, ANAS pro období 2015 - 2019
*zároveň ministerstvo infrastruktury má nový web; odkaz ještě z roku 2010 byl doplněn, na starším jsou ještě dokumenty, které se budou postupně přenášet na novou stránku, která splňuje grafický dizajn pro dnešní dobu
Včerejší zemětřesení v centrální Itálii si vyžádalo již 247 mrtvých.
Re: Itálie
Napsal: 11.9.2016 18:25:39
od Diaľničiar
Diaľničiar píše:Dne 5.8. se odevzdal do provozu 14,1 km dlouhý úsek rychlostní silnice SS16 mezi Maglie a Otranto.
ANAS realizuje 2,3 km dlouhý tunel Paniga. Nachází se v Morbegno v severníí Lombardii (hl. město Lombardie je Miláno pro lepší orientaci). Tunel je již přeražen. Výstavba se začala v roce 2015, dokončit se má v roce 2018. Nový tunel má zásadně zkrátit cestování v této oblasti, přičemž náklady na jeho výstavbu jsou 157 mil. €. Zhotovuje ho italská společnost Condotte. Tunel je součástí nové trasy obchvatu jakožto náhrada staré trasy měst Cosio, Regoledo, Morbegno a Talamona, přičemž se zde realizuje nová komunikace s novými viadukty a celková cena činí 280 mil. €. Jde o tah SS38.
Re: Itálie
Napsal: 22.12.2016 18:00:13
od eucitizen
Dnes otovrili posledny modernizovany usek na dialnicu A3 Salerno - Reggio Calabria.
Na druhej strane sa zacne s "vynimocnou udruzbou" na useku Cosenza - Vibo Valentia, ktora je potrebna pre 58 km z 90 km, ktory nespadal pod modernizaciou.
S tymto dnom sa meni aj nazov dialnice na A2 Autostrada del Mediterraneo.
A bohužel, ale včera večer došlo na dálnici A4 nedaleko Verony k DN autobusu, který narazil do mostu, začal hořet a min. 16 lidí zemřelo, dalších 40 je zraněno, mnoho s četnými popáleninami. Autobus vezl maďarské studenty z lyžování, většina spala. Dle mnoha výpovědí šel od pneumatiky dým, zda řidič zaspal se nechává jako další variant.
Jako správce A4 Venezia (Benátky) - Terst dostane úvěr od EIB a italské banky Cassa Depositi e Prestiti až 600 mil. € na rozšíření na 2x3 jízdní pruhy. Tah je přeplněný v rámci Z-V směru severní Itálie, navíc se neustále zvyšují intenzity nákladní dopravy. Tah má zároveň označení prioritního koridoru pro EU.
Re: Itálie
Napsal: 8.3.2017 14:58:25
od Honey72
Přecpanou A4 z Padovy přes Benátky do Terstu nemám rád. Jste nuceni jet celou cestu v levém a běda když někomu uhnete zpátky do pravého. Už se z něho hezkou dobu nedostanete. Takže už se těším na další pruh.
Honey72 píše:Přecpanou A4 z Padovy přes Benátky do Terstu nemám rád. Jste nuceni jet celou cestu v levém a běda když někomu uhnete zpátky do pravého. Už se z něho hezkou dobu nedostanete. Takže už se těším na další pruh.
Pomalu se to inovuje. Mezi Quarto d’Altino a S Donà di Piave se 3. pruh realizuje od 09/2011. Salini Impregilo vylepšilo 18,5 km, ale se tam toho stavělo poměrně dost: 2 (1+1) nové mosty na řece Piave s kompletní délkou 1,4 km, další 4 mosty, 9 nadjezdů, 4 podjezdy a obnova MÚK San Donà di Piave a vyžádalo si to 224 mil. €. To je neskutečná cena, za kterou se dá postavit celý jeden nový km dálnice, 12 mil. € / 1 km. Ale zemní práce tvořili celkem 1,1 mil. m3, nové základy 256 tis. m3, na stavbu šlo přes 30 mil.t. oceli. Inaugurace proběhla v 11/2014.
Snímka.PNG (482.85 KiB) Zobrazeno 14080 x
Dálnice A4 je silně vytížená, to je i důvod financování dalšího rozšíření. Ještě třeba v roce 2013 po ní projelo 43 mil. vozidel, z čeho 11 mil. jsou nákladní. Denní intenzita za tento rok činila 118.000 vozů za den, o víkendech v létě až 175.000 za 24h. Ale jednak se od toho roku budují nové úseky dálnic, jednak se A4 rozšiřuje, stále je to velmi vytížený tah. Jde o jak jsem psal důležitý koridor; Corridoio Mediterraneo (ex Corridoio V). Celkové náklady na rozšíření a renovaci těch 18,5 km pak dosáhli až 427 mil. €. Částka 35 mil. € třeba směrovala na vyvlastnění. To už je cena 23 mil. € na 1 km.
118 až 175 vozidel denně na pouhých čtyřech pruzích, to je tedy silné kafe. A to si myslíme, kdo ví jak je naše D1 přetížená.
Re: Itálie
Napsal: 12.3.2017 13:31:07
od hh
Kolem 100 už čtyřpruh kolabuje. 175 není možné, nevěřím. Taková čísla jsou někde na 3 či 4 pruzích u Frankfurtu. Ty země, kde jsou mýtnice bohužel sčítají všechny najíždějící vozy na nějakém úseku, to nebudou data jak jsme zvyklí my seveřané jeden bod a vozy z obou směrů za 24 h.
Re: Itálie
Napsal: 12.3.2017 20:33:02
od Honey72
Čísla jsou možná z úseků okolo velkých měst, ale že i jen na čtyřpruhu docela věřím, protože jak říkám, pokaždé když tudy jedu, je to nejúnavnější část celé cesty. Řidič si nevydechne, tempomat je skoro k ničemu. Pravý pruh je nekonečná šňůra kamionů, takže je zbytečné se mezi ně řadit a v levém Vás pořád někdo tlačí před sebou, dokud mu neuhnete a pak už se ovšem zpátky jen tak nedostanete. Anebo Vám tam pořád někdo vjíždí a musíte přibržďovat. V létě jsem si každou chvíli musel dávat pauzu a dostat se z benzínky mezi šňůru kamionů nebylo nic příjemného
Jasně, znám to tam taky, ale naše D0 - 515 má 75 000 a jede se pomalu za sebou, A3 Nürnberg-Frankfurt 110 000, cestovní rychlost 90-110. Takže 175 000 nevím nevím.
Re: Itálie
Napsal: 30.3.2017 14:46:52
od Diaľničiar
Dne 28.3. se do provozu odevzdal 31,2 km dlouhý úsek SS640 mezi Agrigento a Grottarossa na ostrově Sicílie.
Částka 35 mil. € třeba směrovala na vyvlastnění. To už je cena 23 mil. € na 1 km.
