České dálnice > Diskusní fórum

Pime píše:Pro nas co na ZDS spali u zemepisu.
Na co slouzi nebo slouzil Opatovicky kanal.

Řekl bych, že k napájení těchto rybíků: http://mapy.cz/#mm=TtTcPA@x=136046080@y=135943680@z=11

JirkaS píše:

Pime píše:Pro nas co na ZDS spali u zemepisu.
Na co slouzi nebo slouzil Opatovicky kanal.

Řekl bych, že k napájení těchto rybíků: http://mapy.cz/#mm=TtTcPA@x=136046080@y=135943680@z=11

Přesně tak. Byl postaven začátkem 16. stol., investorem byl Vilém z Pernštejna, stavitelem jeho fišmistr Kunát Dobřenský.

Vida, máme to i s historickým výkladem.

Případně můžete zkouknout toto:
http://toulavakamera.ct24.cz/article.asp?id=2537

není to tak dlouhé.

Pardubicko-hradecká silnice umožní rychlou jízdu
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=176&t=2673

Že je silnice vyprojektovaná na nějakou návrhovou rychlost, neznamená, že nelze povolit o něco vyšší, ale u I. třídy je potřeba změna zákona, aby bylo možno na vybraných úsecích osadit značky povolující rychlost nad 90 km/h. R a D se také většinou projektují na návrhovou rychlost 120 km/h a dovolená rychlost je 130 km/h, na silnicích II. a III. třídy je zákonem povolená rychlost 90 km/h přesto, že jsou ve velké většině projektovány na návrhovou rychlost nejvýše 70 km/h.

Na II nebo III bych někdy nejel ani 50.

Jarda Š. píše:...ale u I. třídy je potřeba změna zákona, aby bylo možno na vybraných úsecích osadit značky povolující rychlost nad 90 km/h.

To my všichni víme, ale ten pán má přeci na všechno řešení, ne?
"Vymysleli jsme jedno dobré řešení, které ale budu bedlivě sledovat, jestli nebude mít vliv na bezpečnost silničního provozu," řekl v pátek při návštěvě Pardubického kraje ministr dopravy Vít Bárta..

Ale o jednom legálním řešení bych asi věděl. Prohlásí se to za městkou rychlotní komunikci (to se nějak zvládne ;o) ... aby byl městská, tak se všude osadí cedule se jmény vesnic, takže to bude silnice pro motorová vozidla v obci tj 80 km/h, a v obci lze zvýšit místní úpravou rychlost o 30 km/h a jsme na 110 ;o)

Což mě přivádí na myšlenku, jestli to takhle náhodou takto nemají ošetřené v Olomouci. Zhruba tady už to není rychlostní silnice, ale je tam značkou povolena rychlost 110 km/h. Což je podle mojeho názoru protiprávní ... pokud to teda nemají vošéfovaný nějak jinak...

Možná by bylo ještě vhodné u tohoto zvyšování nad obecný limit tj. nad 50 v obci a nad 90 mimo obec dát za povinnost aby případné značení ukončení zvýšené rychlosti bylo vyznačeno nikoli např. konec 80, event. konec 110, ale vždy doplněno o aktuálně platnou nižsí dovolenou rychlost. Přeci jen pro spoustu řidičů je konec omezení impulzem pro sešlápnutí plynu, zatímco v tomto případě je tomu přesně naopak.

To je myšlenka mapmana - dát tam "silnici pro motorová vozidla" a "snížit" rychlost na 110 a nechat modré značky. Uvidíme, jestli to projde, protože to je řešení i pro Písek, Liberec atd., neboli část z této naší myšlenky: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 8Den%C3%AD

Jan Petzold píše:Možná by bylo ještě vhodné u tohoto zvyšování nad obecný limit tj. nad 50 v obci a nad 90 mimo obec dát za povinnost aby případné značení ukončení zvýšené rychlosti bylo vyznačeno nikoli např. konec 80, event. konec 110, ale vždy doplněno o aktuálně platnou nižsí dovolenou rychlost. Přeci jen pro spoustu řidičů je konec omezení impulzem pro sešlápnutí plynu, zatímco v tomto případě je tomu přesně naopak.

Přesně tak. Když zvýšená rychlost končí značkou "konec omezení" nebo křižovatkou, je to pro řidiče matoucí.

Jediné, co tady hrozí je to, že na dálnici jsme zvyklí, že rychlostí 130 můžeme jet kterýkoli úsek a za sucha jej bezpečně projedeme. Tak aby si pak řidiči nemysleli, že i na této čtyřproudovce rychlostí 110 projedeme každý úsek... Stejné řešení bych si ale představoval i na budoucí I/11...

hh píše:To je myšlenka mapmana - dát tam "silnici pro motorová vozidla" a "snížit" rychlost na 110 a nechat modré značky. Uvidíme, jestli to projde, protože to je řešení i pro Písek, Liberec atd., neboli část z této naší myšlenky: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 8Den%C3%AD

Už jsem to tu psal. Jsem pro malý občanský happening: Podejme podnět podle správního zákona na silniční správní úřad (tj. MD), aby I/37 zařadil mezi rychlostní silnice dle § 3 odst1 zákona 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích. Dopravní význam spojuje dvě východočeská krajská města.

Co se týče parametrů oblouků, tak jsou na návrhovou 120 v pohodě. Jedině ty připojováky, ale norma se bude měnit a to by ze Slaného do Prahy musela být 80km/h u každého sjezdu.

hh píše:http://www.ceskedalnice.cz/prilohy/eRka ... alnice.pdf

ten materiál je velmi kvalitní - logický, přehledný a faktický. Je až s podivem, že tímto způsobem neuvažují zodpovědní úředníci, zvláště v dnešní době, kdy klesá tempo investic a tato aktivita by mohla zvýšit jejich vytížení. Jakmile zase budou peníze na investice, nebude na takovéto drobnosti čas...

Jo, jenom poznámka - ten materiál je z hlavního menu nedohledatelný (a to je škoda), z adresy vidím, že je to něco v přílohách, ale žádná sekce přílohy neexistuje. jak se k němu dá normálně dostat?

Na stavbě I/37 Březhrad - Opatovice se pracuje především na mostech, je zhotoven násyp na obchvatu Opatovic. Most přes Opatovický kanál má vybetonovány 2 pole, pravý most přes inundační území je v hrubé stavbě hotov.

I/37 Hrobice - Ohrazenice
V úseku Hrobice - MÚK Stéblová chybí položit obrusná vrstva, jinak je hotov. V dalším úseku jsou prováděny zemní práce.

Fotky časem

Stav ze 14.6.2011 mostu nad silnicí III/29813 mezi I/37 a Vysokou nad Labem. Most tvoří část obchvatu Opatovic nad Labem. Všimněte si, že se již chodící bednění postupně přesunulo na druhý břeh Opatovického kanálu.

pár obrázků u pátečního průletu

pokračování

a nedělní

Zajímalo by mě, na stávající polovině, bude se dávat nový povrch?

V rámci stavby by neměl.

Jeho různé barvy a případné zbroušení stávajicího značení bude možná mást řidiče, ale je fakt, že povrch je v dobrém stavu... To raději ať konečně něco udělají s tou I/2!

Má někdo představu jak to bude pokračovat dál od tý přeložky potrubí k stávájícímu 4-pruhu u HK? V tom jediném úseku nevidím, žádné výrazné zemní práce, natož vykácenou zeleň.

Pokud se nepletu, ma byt cely usek od Opatovic do HK hotov pristi rok. Ted se bude stavet druha polovina mostu pres Opatovicky kanal a silnici do Vysoke, pokracuje se pomalu ale jiste na naspu k tomuto mostu, bude se prepojovat horkovod do HK... Na tom pokracovani je vlastne jediny mustek pres Placicky potok takze by tam nemel byt zadny problem. Myslim si, ze nekdy na podzim se tam zacne neco dit.