České dálnice > Diskusní fórum

To je zlé... teď už chápu, proč v poslední aktualizaci letáku nebylo vůbec uvedení do provozu...
„Dalších 26 km mezi Táborem a Veselí nad Lužnicí je rozestavěných, s jejich dokončením ŘSD ŘSD počítá v letech 2012 až 2015
http://www.novinky.cz/ekonomika/235680- ... lionu.html

Předseda Eybert: Výstavba D3 až na Táborsko nic růžového
http://tabordnes.cz/?p=12923

Uvažované zprovoznění D3 v této trase v prosinci 2012 je tak spíše reálné v červnu 2013, což je sice nepříjemné, z hlediska kvality stavby by však pokládání finálních vrstev komunikace v listopadu a prosinci 2012 asi nebylo nejšťastnější. Část těchto úseků D3 by tedy měla být zprovozněna stále do konce roku 2012 a uvidíme, o kolik se prodlouží zbytek.

To je opravdu dost nemile, myslel jsem, ze 2012 je posledni termin, vzdyt vsechny dulezite mostni objekty jsou dobre rozestavene a vrstvy a zemni prace se daji zvladnout pomerne rychle. Kdyz vidim napriklad, jak rychle buduji dalnice v Chorvatsku, tak se mi to zda hrozne pomale tempou nas.
2roky zpozdeni je celkem otres!

Stavebni Fa si budou setrit praci a cekat na lepsi praci.
Prece nebudou sponzorovat stat.Budou delat tak jak jim budou proplaceny faktury,
ktere doufam neskonci u Evropskeho soudu.
Vzhledem k tomu co psal "mapman" jinde.
Tech 30 mld. bude tak na faktury z roku 2010 a 2011.

co vim, tak stavba pri zahajeni musi mit pokryte financovani a konkretne u tohoto useku stale verim v otevreni na podzim 2012 !!!

Důležité je, že se staví a v téhle fázi zastavení stavby už snad nehrozí. Termín se asi posune. Ale důvodem jsou údajně i problémy na stavbě. Jeden z z piliřů mostu u Košic se údajně propadá. A pak ještě další věci: nedostatečná kapacita nákladních aut a jejich dlouhé dojezdové časy. Ale to jsou všechno drby co si lidi mezi sebou povídají.

Informativní zpráva o průběhu výstavby k 16.5.2011: "Celková cena stavby je dle SOD 9 498 mil. Kč. Od počátku stavby k 30. 4. 2011 byly provedeny práce v hodnotě 2 980 mil. Kč bez valorizace a DPH.
Předpokládaný termín uvedení stavby D3 Tábor-Veselí nad Lužnicí do provozu je v současné
době až 06/2013".

Nerozumím tomu, jaké části chtějí zprovoznit dřív? Vždyť ten úsek se buduje najednou, že ho nelze etapizovat kvůli intenzitám dopravy.

a zdroj ? kde se píše o zprovoznění některých úseků dříve ?

píše o tom -xdas- výše, je to z jednání VR Sdružení pro výstavbu D3 - 6.6. Ale všeobecně, nejsou tam konkretizovány úseky. Ono to funkčně nejde - přes Planou? přes Soběslav? přes železniční přejezd?

Realizuje se most u hráze rybníku Nadýmač u Soběslavi s pylony?

vondr sem tuším nechodí, tak to předám dál já:

vondr píše:17.06.2011 - Stavba 0307 A,B,C - letecké snímky z 3. 6. 2011
http://www.dalnice-d3.cz/fotogalerie/ta ... z-3-6-2011

17.06.2011 - Stavba 0308 A,B - letecké snímky z 3. 6. 2011
http://www.dalnice-d3.cz/fotogalerie/so ... z-3-6-2011

Lenny píše:Realizuje se most u hráze rybníku Nadýmač u Soběslavi s pylony?

tady na tom snímku je dost blbě vidět, že se tam něco připravuje, ale založeny jsou tak asi jenom základy opěr mostu. Úplně mi ale nedochází, proč na naprosto rovném terénu dělat estakádu.

http://www.dalnice-d3.cz/public/data/me ... G_3308.jpg

Jestli je terén podmáčený nebo třeba rovnou bývalý rybník, tak aby to nedopadlo jako na D11.

Ta podmacenost terenu je jeden z moznych duvodu. Ja osobne si ale myslim, ze to je kvuli tomu rybniku a vodoteci z nej... Most (ktery se zda byt delsim, nez by ve skutecnosti mohl byt) bude pravdepodobne slouzit jako propust, aby se z okoli nastala pri vydatnejsich srazkach prehradni nadrz...

To na snímku v popředí je základ mostu přes polní cestu. Samotný most u hráze rybníku Nadýmač začíná až u těch stromů. Mezi těmi mosty je trasa vedena po náspu.

České Budějovice 27. června (ČTK) - Po novém úseku dálnice D3 mezi Táborem a Veselím nad Lužnicí by řidiči mohli začít jezdit zřejmě od poloviny roku 2013. To by měl být pětadvacetikilometrový úsek dokončen. ČTK to řekl manažer dostavby D3 František Petroušek z českobudějovického Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Bude to teprve druhý zprovozněný úsek na dálnici, která by měla spojit Prahu s jihem Čech a Rakouskem. Řidičům nyní slouží jen zhruba 15 kilometrů dálnice u Tábora.
Práce na stavbě úseku jsou asi v polovině. Dělají se hlavně zemní práce, přeložky inženýrských sítí a staví se mosty. Povrchy vozovek stavebníci ještě na žádné části dálnice nepokládají. Přijdou na řadu až na závěr stavby, na konci roku 2012 a první polovině roku 2013, uvedl Petroušek. Všechny potřebné pozemky ŘSD už vykoupilo a má i stavební povolení pro tuto trasu, poslední nabylo právní moci v březnu tohoto roku.
ŘSD několik let řešilo problémy s majitelem pozemku o výměře 844 metrů čtverečních. Majitel stále stupňoval své požadavky za odprodej. Loni bylo nakonec rozhodnuto o tom, že se dálnice odkloní a tomuto pozemku se vyhne. Úsek dálnice mezi Táborem a Veselím nad Lužnicí bude stát zhruba 9,5 miliardy korun bez daně z přidané hodnoty.

Takze kdyz pisou otevreni v 2013 tak to vypada tak na 2014 -2016

ano, jedna vec je otevreni a druha vec jako moc tento usek vyresi tranzit na jih....myslim si, ze 25km navic budou akorat znamenat jeste vetsi mnozstvi dopravy, hlavne rok od roku horsi a horsi a zbytek I/3 (Mirosovice-Sibir) bude naprostro tragickej!
uz ted je to tragedie (obzvlaste patek+nedele) nejen!!!

ja pochazim z jihu, takze je jasne, ze "lobuju" za D3, ale pracuji severovychodim smerem od Prahy a co mam kolegy z prace z techto smeru, tak kazdy nadava, ze na ten jih je snad uplne nejhorsi...
smery Brno, Hradec, KV, LIberec, Usti, Plzen...ale kdyz potrebujou na jih, tak si trhaj vlasy kudy...

Stejne si myslim, ze za rok by se to zvladlo, casove narocne mostni objekty jsou ve vysokem stupni rozestavenosti. To nevim, co 2 roky na tom chteji delat?
Pravda je to, ze absolutni nekoncepcnost vystavby situaci kolem Prahy jenom zhorsi. Mel se resit hlavne usek u Prahy, tak jak vznikaly vsechny D a R od Prahy ven a ne takhle. Kriticky usek z Tabora do Plane by stacilo postavit v predstihu.

No ten usek Tabor-Plana se prave ted v predstihu stavi

Jinak situace podle me neni na I/3 az tak tragicka... Ten obchvat Taborske aglomerace samozrejme vitam a budu za nej vdecnej, ale o tom zbytku (smer Praha -- na jih to moc neznam) bych nemluvil jako o nejhorsim kusu silnice v CR. Jsou mnohem horsi mista na dostupnost. Ta I/3 ma velmi dobre parametry na silnici prvni tridy a at si kdo chce, co chce, rika, ty intenzity zatim zvlada dobre. Jedinym problemem na trase je absence obchavatu Milicina a Olbramovic.. Obchvat Olbramovic by urcite nebyl nijak narocnou stavbou--Milicin je na tom hure.. Ale i tak se to da zvladnou. No ale jako priznivce klidne a plynule dopravy bych byl samozrejne rad za vcasne dokonceni D3 v cele delce.

Ostatne jak na tom ta rozestavenost/problemy jsou? Jsou v cele delce staveneho useku nebo jenom nekde? Tzn. neslo by treba za rok zprovoznit alespon cast po MUK Plana nebo Sobeslav?

Problémem je i obchvat Benešova, kde by bylo potřeba postavit 2 MÚK (na obou koncích obchvatu) a zrušit stávající odbočení vlevo.

Obchvat Olbramovic už měl i stavební povolení, ale nejsou peníze.....

Je obchvat Olbramovic skutečně potřeba z hlediska dopravy (neuvažuju zátěž pro obyvatele)? Nevím, neznám, ptám se.
Z mapy vidím, že ta silnice přes obec je rovná, dopravně by tedy vadit neměla. A stejně se zeptám i na Dubenec na I/4 - taky přímá silnice.

Olbramovice tak moc neznám, ale každé zpomalení z 90 na 50 km/h je tvůrcem kolon. Dubenec znám moc dobře - je pod kopcem, takže auta jsou rozjetá a celkem oprávněně kvůli bezpečnosti obyvatel obce se na vjezdu často měří a vybírá. Následkem toho zkušení raději jedou raději čtyřicítkou a sem tam někdo ještě přibrzdí, aby se podíval, za kolik mají zelináři u stánku melouny. Výsledek? Kolony směr Praha začínají někdy před Milínem (12 km), často u Zalužan (20 km) a někdy už i u Mirotic (30 km).

Domis píše:Je obchvat Olbramovic skutečně potřeba z hlediska dopravy (neuvažuju zátěž pro obyvatele)? Nevím, neznám, ptám se.
Z mapy vidím, že ta silnice přes obec je rovná, dopravně by tedy vadit neměla. A stejně se zeptám i na Dubenec na I/4 - taky přímá silnice.

Ty Olbramovice jsou opravdu především zátěž pro obyvatele, kdy jim velmi frekventovaná silnice vede přímo přes střed obce (kolem hospody, kde je to hlavně o strach, že ti vběhne pod auto nějaký opilec, než že by to byl nějaký výrazný dopravní špunt.)