České dálnice > Diskusní fórum

Rád bych viděl kapacitní posouzení okružky s generovanou dopravou pro tento nový záměr, podle mého to nemůže vycházet, obzvlášť když pro vjezdy z ramen silnice I.třídy musí dle TP vycházet ÚKD = C a navíc ne pro běžnou špičku, ale pro tu páteční (padesátirázovou intenzitu). Fascinuje mě že si úřady leckde vynucují provádění kapacitních posudků nových napojení na všelijaké místní komunikace i tam kde je už dopředu naprosto jasné že žádný problém nebude když po hlavní projede sotva 2 tis. voz/den a posudek to jen potvrdí že všude vychází "Áčko" a v kontrastu s tím tady pak projde taková prasečina??
Když už ne MÚK, tak by se ten kruháč měl předělat alespoň na turbo s dvoupruhovými vjezdy a výjezdy ve směru I/38...

A nemohlo třeba dojít k tomu, že se jenom zneužil vjezd k tomu hospodářství, který tam existoval už předtím?

pravděpodobně ano, ale i tak by nemělo dojít k povolení nového záměru i bez úprav samotného napojení, pokud to způsobí, že stávající okružka již nově kapacitně nevyhoví

A ona zjevně fakt nevyhoví...

ŘSD Vysočina - tam snad berou za každý kruhák prémie navíc...

Ono už to je celkem jedno, kolik nájezdů na kruháči bude. Ten obchvat je zralej na kompletní přestavbu, v současné podobě neplní účel. Včera večer mě waze po cestě z Kolína směr Jihlava na obchvat ani netáhl a vedl mě postaru po průtahu.

Vůbec se nedivím. Psal jsem si s novým ředitelem Vysočiny, že jestli by nebylo možné přeprojektovat plánovaný kruháč na tom plánovaném SV obchvatu. Aby na obchvat vedla silnice bez omezení a do města vznikla MÚK. Že to bude prostě řada aut brát městem ..
No .. zatím si říct nedal. Ohledně zrychlení příprav ostatních hlavních staveb na I/38 raději nemluvím. To je bída s nouzí. Jediné, co mě potěšilo, že se chce zasadit o co nejrychlejší dostavbu 4-pruhu kolem Jihlavy.

Ta Vysočina je opravdu diametrálně jiná než zbytek republiky .. ŘSD nic a kraj valí jak o život se všemi možnými stavbami.

Kamiony se opět řítí Brodem

https://havlickobrodsky.denik.cz/zpravy ... ykova.html

Aram96 píše: ↑5.11.2024 7:18:43 Vůbec se nedivím. Psal jsem si s novým ředitelem Vysočiny, že jestli by nebylo možné přeprojektovat plánovaný kruháč na tom plánovaném SV obchvatu. Aby na obchvat vedla silnice bez omezení a do města vznikla MÚK. Že to bude prostě řada aut brát městem ..
No .. zatím si říct nedal. Ohledně zrychlení příprav ostatních hlavních staveb na I/38 raději nemluvím. To je bída s nouzí. Jediné, co mě potěšilo, že se chce zasadit o co nejrychlejší dostavbu 4-pruhu kolem Jihlavy.

Ta Vysočina je opravdu diametrálně jiná než zbytek republiky .. ŘSD nic a kraj valí jak o život se všemi možnými stavbami.

No, ač jsem Jihlavák, tak rychlejší dostavbu čtyřpruhu vnímám pouze jako snahu nového ředitele se zviditelnit a zvednout si statistiku v počtu kilometrů směrově dělených čtyřpruhů. Vím, že v odpolední špičce je ten segment s tunelem na hraně kapacity a tvoří se kolony, ale jako prioritu bych opravdu viděl jiné úseky I/38 - úpravu SV segmentu obchvatu HB, absolutně nekapacitní kruháč u křížení s I/34 (kde jsou v odpolední špičce kolony přes celou novou estakádu přes Sázavu), dále úsek JIH-HB jako celek včetně křižovatky u Třech věžiček a samozřejmě evergreen ve formě stavby Jihlava - Stonařov!!!

Co se týče obchvatu Jihlavy, tak 2+2 by bohatě stačilo po II/602. Škoda, že se už nepostavil čtyřpruh až po Vrchlického, to by bylo za málo peněz taky dost muziky. Dál by bohatě stačilo 2+1....ale až do Znojma

Tři věžičky jsou vzhledem k zástavbě "neřešitelný" problém, tam za současného stavu jedině postavit tunel

Jene, tak o tom žádná, souhlas. Vypíchl jsem alespoň něco, aby se nekritizovalo jen a pouze.

Ten chlap (Hrtús) si prostě nedá pokoj ani po dokončení stavby: https://www.ceskatelevize.cz/porady/109 ... t/1087306/

Dožaduje se uzavření obchvatu.

Z kruhového objazdu na Stříbrném Dvoře boli odstránené semafory riadiace prechod pre chodcov.

Začala soutěž na nový most přes Sázavu ve městě. Starý most bude nahrazen novým mostem. Bude se jezdit po dobu výstavby po provizorním mostě.