České dálnice > Diskusní fórum

Panove, co vytvorit superstrategii serveru ceskedalnice.cz?

Nejlip nasi mistni experti jako administratori a dlouholeti clenove fora (zamerne nejmenuji, abych na nekoho nezapomnel) vytvorili draft dokumentu staveb podle toho jak by se mely stavet v aspektech jako
- intenzity dopravy
- slozite dopravni podminky
- predevsim financni aspeky - eurofodny, EIB, PPP atd.

Jako kostra a zdroj informaci se da pouzit i ta Bartova strategie a jine vladni dokumenty
Zbytek fora by k tomu dal pripominky a nemuseli bysme se potom porad dohadovat co se ma a co se nema stavet. A finalni verze by byla "nase". Bez politiky
Co vy na to?

Ono je nejhorší, že se s tím nedá moc pracovat, neboť zdroje ve výhledu jsou velmi nejisté...

Bártovy superstrategie nemají dlouhého trvání. K vlastní superstrategii ABL, jak ovládnutím politiky zajistit pro ABL zakázky, se po 3 letech nehlásí ani sám Bárta

tak nový ministr se nechal slyšet, že zavrhne Bártovu "Superkoncepci" a vybere soukromníka (vsadím boty, že MottMcD), který navrhne státu Dopravní strategii pro roky 2014-2020. Škoda jen, že se mrhá časem, silami a penězi místo aby se skutečně stavělo.

Já hlavně nechápu, proč by nějakou koncepci měl navrhovat soukromník. Tohle je mrhání peněz a v podstatě privatizace státní zprávy. Vytváření koncepcí je práce pro ministerstvo a úředníků obeznámených se situací je tam jistě dost.

Většina ze superkoncepce ministerstva dopravy (MD), kterou letos představil exministr Vít Bárta (VV), se nepoužije - Luděk Sosna, ředitel odboru strategie MD.
"Práce na superstrategii (Green paper) do roku 2025 nebudou pokračovat," řekl Sosna, i když se prý řada myšlenek a podnětů možná použije. "Ale to budeme řešit separátně," doplnil ředitel.
Ministerstvo nyní pracuje na nové strategii - GEPARDI II - pro roky 2014 až 2020. V té chce zjistit, jaké stavby se můžou realizovat, jak je seřadit podle priorit a jaké stavby by měly pro Českou republiku větší přínos.

Úředníci na MD by teď neměli co dělat, tak budou koncepci vypracovávat znovu. Nejlépe úplně od začátku. To by mě zajímalo, co nového tam vymyslí a kolik času jim to zabere. Bárta vypracoval koncepci asi příliš rychle a navíc i příliš realisticky.

Za pár let můžeme porovnat Bártovu superkoncepci, tuhle novou strategii a realitu. Jestli si někdo vzpomene...

Nejhorší na tom je, že bysme se klidně mohli řídit i tím původním plánem z roku 1963. Kromě změny priorit po roce 1990 (dříve D5 na západ než D1 na východ) se návrh sítě nijak moc nezměnil. Ale to by nebylo co zkoumat

JirkaS píše:Nejhorší na tom je, že bysme se klidně mohli řídit i tím původním plánem z roku 1963. Kromě změny priorit po roce 1990 (dříve D5 na západ než D1 na východ) se návrh sítě nijak moc nezměnil. Ale to by nebylo co zkoumat

Pravda, leč tento názor není akceptovatelným ze strany EK, která pořád potřebuje zkoumat nějaké varianty... Tak se holt zkoumají a vždycky se skončí u usnesení z roku 1963, resp. 1993