České dálnice > Diskusní fórum

ElWapp píše:Tak ona ta hustá neudržovaná zeleň plní svou funkci v zadržování vláhy a zlepšování mikroklimatu lépe než kdyby tam byl udržovaný sad s posekaným trávníkem. Jediná vada je, že to není "hezké" a turisticky atraktivní, ale kdo by se chtěl jít procházet do parku mezi železnici a zásobovací rampu Makro?

No, já bych si dovolil chtít zeleň vhodnou pro lidi, pro rekreaci, procházky a hodnotnou i esteticky. Snad to není ve městě tak odvážné přání.

ElWapp píše:Každopádně nelze souhlasit s tvrzením, že negativa městské zástavby se vykompenzují parkem na periferii. To bychom se ve městě upekli, uschli a udusili.

Takové tvrzení tady taky nikdo nenapsal.

Prostě je potřeba jak ozeleňovat betonové krychle, tak vytvářet parky a lesíky. Čili buďme rádi za ozeleněnou střechu P+R (kéž by někdo ozelenil i tu betonovou věž od Blanky ve Střešovicích), ale připomínejme vedení města, že to chce i nějaký ten parčík !

Malování cyklostezek na silnice má přednost.

Lynx píše:Díky za info, to je pro mě novinka. Zeleně je přitom směrem na sever dost, akorát zanedbané, neudržované. Tohle je zbytečná demonstrace rádoby ekologičnosti, udělali by líp, kdyby upravili ty zanedbané plochy mezi Černým mostem, železnicí a Vysočanskou radiálou, kde mnohdy nic není, nebo jen náletová zeleň podél trati. Viz třeba zde:

https://mapy.cz/s/hozetebolu

Místo aby tam byl park, či udržovaný lesík, tak jsou tam v těch křovinách odpadky a doupata bezdomovců. Jenže udělat něco na střeše u silnice je holt "na efekt" ....

Jak by mělo vypadat to udržování ? Nějak to nechápu, není to násep pro železnici ? Co je na něm neudržované ?

Jinak pro mikroklima a prakticky všechno ostatní kromě parkovacích kapacit je lepší, když je ta střecha parkovacího domu pokryta zelení a naopak na ní není "ještě patro" na parkování.

Aram96 píše:...Jak by mělo vypadat to udržování ? Nějak to nechápu, není to násep pro železnici ? Co je na něm neudržované ?
Jinak pro mikroklima a prakticky všechno ostatní kromě parkovacích kapacit je lepší, když je ta střecha parkovacího domu pokryta zelení a naopak na ní není "ještě patro" na parkování.

Faktem je, i že pro faunu je lepší ta neudržovaná divočina - jsou-li ovšem její součástí smeťáky a provizorní přístřešky bezdomovců, tak to z pohledu zvířátek vyjde asi nastejno ...
Mně by se jako poslední patro parkovacího domu líbilo patro na parkování zakryté nějakou lehkou konstrukcí porostlou něčím popínavým, ale asi by byl problém údržba a nevím, jak by to bylo odolné vůči extrémnímu počasí (třeba větru), ale to musí být i projektovaná popínavá flóra.

Nevím, přijde mi pro přírodu rozumnější udělat na střeše 50 parkovacích míst a na vedlejším P+R je ubrat a udělat z nich park, když už to musí být... A obecně by asi přírodě v Praze víc prospělo těch 50 aut zaparkovaných na periferii, než kupa hlíny na střeše.

Aram96 píše:Jak by mělo vypadat to udržování ?

Stejně jako vypadá udržování zeleně kdekoliv jinde v Praze. Tedy nejdřív založit parkovou úpravu, případně vysázet lesík, tedy upravit povrch, uklidit od odpadků, vysázet stromy a pak sekat trávu a uklízet odpadky co tam někdo nanese.

Aram96 píše:Nějak to nechápu, není to násep pro železnici ? Co je na něm neudržované ?

Není to jen násep, ale i pás okolo. Zrovna v okolí železnic a silnic jsou takové neudržované plochy nejčastěji. Neudržované jsou tak, že se o ně vůbec nikdo nestará desítky let tj. roste tam náletová zeleň a to tak hustě, že to vytvoří "džungli" a jsou tam i odpadky, které tam kdo odhodí za posledních třeba 50 let. Nezřídka je tam taky stavební odpad a další bordel, který tam leží také desítky let.
Zároveň je to příležitost pro bezdomovce udělat si tam základnu. Prostě neudržovaná džungle křovin, která sice asi dobře zadržuje vodu, jak píše Elwapp, ale jinak je to pro civilizované město dost nepřijatelná džungle kombinovaná se smetištěm.

Aram96 píše:Jinak pro mikroklima a prakticky všechno ostatní kromě parkovacích kapacit je lepší, když je ta střecha parkovacího domu pokryta zelení a naopak na ní není "ještě patro" na parkování.

Okolo je dost zelených ploch, jejichž rekultivace a údržba by vyšla na zlomek toho, když se nanosí zemina na střechu parkoviště a tam se cosi pěstuje. A přineslo by to větší užitek, přesně jak píše kolega Štěpán:

Štěpán píše:Nevím, přijde mi pro přírodu rozumnější udělat na střeše 50 parkovacích míst a na vedlejším P+R je ubrat a udělat z nich park, když už to musí být... A obecně by asi přírodě v Praze víc prospělo těch 50 aut zaparkovaných na periferii, než kupa hlíny na střeše.

Tak ale jeste je tu koeficient zelene, tj. uzemnim planem stanovena procentualni cast pozemku, ktera musi zustat nezastavena. Pokud chcete zastavet vetsi plochu, musite zabranou zelen kompenzovat zeleni zakomponovanou do stavby.

V tom pruhu podél tratě se tuším počítá s výstavbou Severovýchodní cyklomagistrály, tak proto tam park nevznikne

Tak potom je naděje, že okolí cyklostezky bude slušně udržováno a případní bezdomovci si najdou klidnější místo...

Vy to tam asi moc neznáte, že? Kousek vedle vypadá okolí cyklostezky takhle https://mapy.cz/s/mabubukuko a nevidím na tom nic špatného. Není to stezka k rekreaci, ale k dopravnímu spojení. Naopak je vyhazování peněz udržovat tady nějakou parkovou úpravu - pro koho? Nikdo tam nebydlí. Snad pro lidi, co přijedou autem, zaparkují za Makrem a půjdou se procházet? Tak ať se prochází v místě bydliště a ten park se zřídí tam. Satalice mají bažantnici, Černý most má centrální park a park U Čeňku.

Pane kolego vskutku jsem tam osobně nikdy nebyl, nachytal jsem se na sousloví : výstavba cyklomagistrály... No, a pod tím jsem si představil NOVOU cyklostezku a k tomu s upraveným okolím. Díky za fotografický odkaz, který ukazuje docela slušné keře. Čili přírody je tam víc než dost už teď i bez úpravy.

Jenže to co zmiňbuje ElWapp není nově zbudovaná cyklostezka, ale zlegalizované pravěkké chodníky, letmo podle fotomap na mapy.cz jsou tam minimálně od roku 2003.

Přitom hned vedle (před nadjezd vysočanské radiály) je skutečný kus cyklomagistrály, fotky viz:
https://mestemnakole.cz/2021/01/kilomet ... -praze-14/

jinak mapa vedení té severovýchodní magistrály je třeba tady: http://www.praha19.cz/innovaeditor/asse ... KLO_MB.PDF

Mosquite, díky za odkazy ! Že to je starší záležitost /relativně úzké a žádný velký luxus/ mi bylo ze snímku jasné. Pod cyklostezkou či cyklomagistrálou jsem si představoval přesně to, co jsi v odkaze poslal. Včetně alespoň nějaké drobné údržby travnatých "krajnic".

Dneska dopoledne (8.6.2021) "šel dolů jeřáb č. 2.

Jirko ve správnou chvíli na správném místě !

stav výstavby parkovacího domu na Černém mostě od 1.6. do 8.6. 2021

https://jirkadalnice.rajce.idnes.cz/Pra ... _8.6.2021/

Pro kot: fotilo dost lidí... víc času nebylo na focení.

Dnes 9.6.2021 byl demontován jeřáb č.1. Stavba parkovacího domu na Černém Mostě je bez jeřábů.

Aktuálně jsem projížděl okolo toho parkovacího domu a je tam zabráno jen 100 míst. Přitom původní parkoviště které je dál od metra mi přišlo poměrně dost zaplněné. Má to nějaký jiný důvod kromě zvyku? Na metro, autobusy je to blíže z toho parkovacího domu a ještě tam na auto neprší a nesněží, cena je taky stejná pokud se nepletu.

Zvyk je železná košile.
A taky "strach z neznámého", znám několik řidičů (většinou řidiček), kteří raději pojedou delší cestou a bude jim to trvat déle, ale v žádném případě nepojedou někam, kde to neznají, nevědí "jak to tam funguje" nebo nevědí, jak zaplatit parkovné (jistě tam budou "jiné automaty" než vzadu) ap.
Pro zdejší přispěvatele to jsou "úsměvné argumenty", ale věřte, že takoví lidé skutečně existují (osobně jich znám několik).

Taky je mám v okolí, plus je ještě argument stísněnost podzemek, což je v úsměvném kontrastu k SUV, které většinou řídí.

Naopak, to spolu souvisí. Kdyby jezdili v "normálním" autě, pocit, že se tam nevejdou, mít nebudou.

ha, ha
to by mě zajímalo, jaká jsou ta "velká" SUV, které "většina" řídí.

Lidi, co mají velký SUV (řekněme Audi Q7, BMW X5) většinou na P+R (aby dál pokračovali metrem) nejezdí. A je jich málo.

Ti ostatní - ano často SUV - jsou auta typu Tiguan, Karoq, Duster - to jsou auta menší než třeba Oktávka, ve všech rozměrech kromě výšky.

Nemuzu mluvit za vetsinu, ale s Caddy Maxi si tyhle parkoviste opravdu "uzivam".

konkrétně Karoq je sice menší než Octávka, ale je z něj ještě hůř vidět, než z té Octy
takže se jim fakt nedivím
vyzkoušeno doma, když to žena dostala jako náhradní kus, protož 2 za nabouranou 3 jsem fakt nechtěl