[D1] 0137 Přerov – Lipník nad Bečvou

[bumbik]

adi88: Břeclav je jižní morava víno víno a zase víno, tedy zemědělská oblast, roviny a buďme rádi, že aspoň tam prosperuje nějaké zemědělské odvětví a především, že tam nikdo zemědělskou půdu nedevastuje šopami investorů, kteří to za deset let po skončení daňových prázdnin zabalí a zbydou tu šopy a nebude kde sadit brambory ... /OT

0137 pouze vyvine tlak na urychlenou stavbu 0136 a v podstatě vyřeší dopravní krizi v Přerově, ale jestli to přímo povede k nějakému investorskému boomu, to si asi budem muset počkat, na to by bylo dobré se zeptat Přerovských radních potažmo czechinvestu ...

[FlakY`]

Tak potenciál je nejvíce asi v turistice. Přerov je krásné historické město, jenom ti hnědočeši jim tam dělají vrásky. Přerov má dobrou polohu pro logistiku + nedaleko mají překladiště, takže s dálniční kombinací tam je určitý potenciál. Vetšina firem sází na export a po rychlém dálničním spojení.
Dříve se stavěli fabriky v každé ďuře a dnes se to seskupuje a pak rozváží do celého regionu potažmo světa. Proč si asi myslíte, že chtěl Baťa stůj co stůj okolo Zlína dálnici? Chtěl expandovat a posílit vliv na trhu... Česká republika patří k zemím s nejnižší nezaměstnaností v EU a nebýt soláru a nedokončené dálniční síti, tak si troufám tvrdit, že bychom na tom byli ještě lépe. //konec OT//

Pokud budou love, tak 0136 začne o rok později než 0137.

[bumbik]

mám skvělou zprávu pro Přerov:
http://prerovsky.denik.cz/zpravy_region ... 21130.html
hlavně se mi líbí, že se počítá s oběma stavbami! super! a ty finanční prostředky, které tam uvádějí jsou přímo skvělé ...

[FlakY`]

Takže to bude, tak jak jsem psal. 2013 stavba 0137 a 2014 0136.

[Martin z Ostravy]

Zprovoznění 2016 společně, když vše půjde dobře, to není tak špatné.

[Jura_Favorit]

Kdyby se to podařilo, byla by to !

[expert]

Tak to uvidíme. Napřed to mělo být hotové do roku 2010. Předloni se to mělo stavět po roce 2025. Loni se to mělo stavět letos a letos se to má stavět příští rok.

[bumbik]

[xkorj]

Zprovoznění 2016 společně, když vše půjde dobře, to není tak špatné.

Já myslim, že 0137 bude o něco málo dřív, aby stát nepřišel o proplacení z EU. Jedině, že by se vše dokončilo, zkoulaudovalo a auta by se tam pustila až společně s 0136, moc tomu nevěřim, ale u Bohumína jsme nakonec taky měli dokončenou dálnici bez provozu, i když teda z jinýho důvodu...

[FlakY`]

Určitě by šlo stavbu oteřít i provizorně.

[bumbik]

určitě ano - u Lipníka by bylo SDZ nastaveno "Přerov, Zlín) aby lidi "zůstali věrní" R35/R46 při sever jih ... a po roce by se to prostě změnilo na definitivum ale uvidíme, jak bude vycházet počasí a kolik bude peněz v rozpočtu, tedy jak rychle půjde stavět ...

[kot]

A taky kdy se začne stavět OPRAVDU. Vždyť zatím není ani rozpočet ani ten "balíček".

[ada031]

I samotné otevření 0137 bude důležité. Uleví se obyvatelům obcí na trase Lipník-Přerov.

[mapman]

Samostatné otevření D1 0137 se dá řešit i tak, že ve směru od Ostravy se hlavní trasa prostě zavře a veškerý provoz bude směřovat do kolektoru, z nějž pak pokračuje i přímá větev směr Přerov. Bude to nejjistější na dobu do zprovoznění D1 0136. Kolektor je plně dvoupruhový, v průpletech dokonce třípruhový, takže to kapacitně usnese...

http://www.ceskedalnice.cz/prilohy/muk-lipnik.pdf
http://mapy.ceskedalnice.cz/interaktivn ... uk-lipnik/

[Lenny]

A navíc se ušetří za zimní údržbu. Takže si budeme brát poučení z Vyškova?

[Petanecek]

Dle podkladů Rozpočetu Státního fondu dopravní infrastruktury na rok 2013 a střednědobý výhled na roky 2014 a 2015:
Oproti výdajovému rámci stanovenému pro rok 2013 ve výši 37 mld. Kč činí rozdíl
u národních zdrojů cca 21,9 mld. Kč. Ve střednědobém výhledu je situace obdobná. Nedostatek finančních prostředků v jednotlivých letech má stoupající tendence.
Omezení výdajového rámce na 37 mld. Kč bude mít zejména následující dopady: (jedním z těchto dopadů jsou i tyto):
- nemožnost financovat akci D1 0137 Přerov – Lipník,
- nemožnost zahájit téměř žádnou principielně novou výstavbu dopravní infrastruktury.

Při limitu národních prostředků ve výši 37 mld. Kč v roce 2013 bude chybět i na prosté efektivní pokračování v národních náhradních projektech 5,1 mld. Kč a při nezměněném rozpočtu tedy nemá význam zahájit stavbu D1 0137 Přerov - Lipník a soutěžit další úseky Modernizace D1.
Pro alespoň omezené pokračování v náhradních projektech je pro rok 2013 nutné navýšit zdroje o 4 mld. Kč, tj. na úroveň roku 2012, což umožní pokrýt realizaci akce D1 0137 Přerov – Lipník a finančně pokrýt ve střednědobém výhledu modernizaci D1 zejména u úseků, jejichž realizace se plánuje zahájit v roce 2012.

Toť výtah toho důležitého. Tabulky s přerozdělenýma finančíma prostředkama sem nebudu dávat, neb to je stejně jedna velká "0".
Toliko k optimismu.
Zdroj: http://www.komora.cz/pomahame-vasemu-po ... -2012.aspx

[expert]

To sem strkáš materiál ze srpna za situace, kdy se to mění ze dne na den.

[_jan91]

Tak v roce 2013 to melo byt taky slaby a nakonec tam v ramci prorustovych opatreni prihodili peknych par miliard navic takze bych to uplne cerne nevidel. Ten material uz neni nejnovejsi a je to jen ten nejzakladnejsi vyhled...

[bumbik]

já věřím Martinimu a článku na denik.cz, kde se vyjadřoval tiskový mluvčí ministerstva dopravy, 0137 bude mít 1.9 miliardy Kč k prostavění a pokud se podaří do března dokončit výběrové řízení na zhotovitele stavby, tak se ty peníze podle mě prostaví do poslední koruny ... snad i v roce 2014 bude podobná suma k prostavění na 0137, ikdyž by se šikla aspoň 1 miliarda Kč na začátek stavby 0136

[hiob]

v usnesení hospodářského výboru z 5.12.2012 je v plánu na přístí rok pro 0137 plánováno
570 489 000 rozpočet ČR + 1 331 141 000 OPD
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 686#p74686

[the.klokan]

Ty navržené prostředky jsou určitě dobrá zpráva. A to ještě stavba nemá vysoutěženou cenu, která snad proti těm plánovaným 8 miliardám klesne (výrazně?) a bude tak třeba stačit nižší částka.

[martini]

Hlavně aby se podařila dokončit ta soutěž na zhotovitele... V tom vidím momentálně největší kámen úrazu.

[bumbik]

a proč by se neměla podařit? podle toho, co jsem tu citoval z ŘSD zprávy, je jasné, že 4 uchazeči byli vyřazeni a zbylo 7 uchazečů, tak ta cena určitě půjde dolů ... a v čem je ta zrada, proč by se to nemělo dokončit??? ptám se jako laik, martini určo ví přesně a objasní

[GiuseppeS]

a proč by se neměla podařit? podle toho, co jsem tu citoval z ŘSD zprávy, je jasné, že 4 uchazeči byli vyřazeni a zbylo 7 uchazečů, tak ta cena určitě půjde dolů ... a v čem je ta zrada, proč by se to nemělo dokončit??? ptám se jako laik, martini určo ví přesně a objasní

Právěže je v dnešní době až velký boj o zakázky a časté odvolání neúspěšných účastníků, což realizaci zakázek protahuje ..

[martini]

a proč by se neměla podařit? podle toho, co jsem tu citoval z ŘSD zprávy, je jasné, že 4 uchazeči byli vyřazeni a zbylo 7 uchazečů, tak ta cena určitě půjde dolů ... a v čem je ta zrada, proč by se to nemělo dokončit??? ptám se jako laik, martini určo ví přesně a objasní

To rozlousknutí kvalifikace už někde ŘSD oznámilo? Podle mých info k rozhodnutí o posouzení kvalifikace ještě nedošlo... Co se týče možných prodlev: jednak příprava zadávací dokumentace pro 2. kolo ze strany ŘSD a druhak samozřejmě hrozící odvolání k ÚOHS a to i možné odvolání proti předmětnému vyloučení z kvalifikace, což by zase zdrželo vyhlášení 2. kola...