České dálnice > Diskusní fórum

Pizzaman píše: ↑28.5.2024 8:17:01 https://hradecka.drbna.cz/z-kraje/hrade ... a-d11.html
Jsem zvědavý na výsledek s čím v srpnu náměstek přijde. Jak s bojkoty všech možných spolků většinou nesouhlasím, tak zde jim dávám za pravdu. To napojení je neskutečně kostrbaté, jak již zde bylo několikrát zmíněno.

Tak jsem se pídil po výsledku, když už se blížíme ke konci roku a našel jsem pouze zápis z výjezdního zasedání vedení města s dotčenými částmi Pouchov a Věkoše ze dne 24.10.24. Pozitivní to moc není, nechává se to čistě v kompetenci ŘSD s tím, ať do toho místní moc nekecají, aby to vůbec bylo. Míchají se tam dva roky zahájení: 2029 a 2031.
Odkaz na dokumenty ze setkání: https://www.hradeckralove.org/verejna-s ... 24/d-85647

Tady také něco k tématu: https://ekonomickydenik.cz/hradec-kralo ... -nechteji/

Tak to by bylo. Teď ještě změnit kategorii na čtyřpruh a bude to krásné.

A rovnou předělat i dálniční uzel

Zastupitelstvo tu studii schválilo.
https://www.salonkyhk.cz/nadeje-pro-plo ... mo-na-d11/

Ministr nechce, aby tangenta padla. Spojku s D11 však Hradec může prověřit

https://www.idnes.cz/hradec-kralove/zpr ... zpravy_tuu

Já si myslím že je to jen takový postoj "klidně si nechce zpracovat studii, my vám ale negarantujeme vůbec nic a klidně to postavíme podle původního projektu."

Geotechnický průzkum bude snad letos -> https://hradecky.denik.cz/zpravy_region ... 60318.html

Variantní řešení napojení severní spojky na D11 - nejlépe vychází připojení do MUK Plotiště:
https://www.mfdnes.cz/nahled.aspx?d=7.4 ... d=14341286
V článku se píše, že vyhledávací studie už je hotová a dopadla nad očekávání dobře.

Megaturbogigakruháč?

můj odhad je, že akorát přidali další rameno OK do severovýchodního kvadrantu + most na polopřímé rampě Praha->Jičín načež to táhnou severozápadně od průmyslového areálu. třeba nějak takto: https://mapy.com/s/dodokesehu
prostě žádné velké sr*ní
samozřejmě by byl problém se současnou niveletou rampy a otázka je jak by se muselo upravit uspořádání JP na okružním pásu, aby to kapacitně nějak vyšlo
divočejší představa je pak napojit tangentu do severní sjezdové/výjezdové větve z OK na D11 směr polsko, ale to by znamenalo, že realce z tangenty na PL by musela vždy 180°přes kruháč. to taky není pro kapacitu úplně super. navíc spojení dopravních proudů z tangenty a D11 před OK by bylo na dost krátkém úseku a nebyl by tam moc prostor k řazení do pruhů (a celé by si to vyžádalo dost nových mostů)

kapacitě OK by se dalo první variantě významně pomoci napojením dopravního proudu od HK směr Jičín přes bypass do větve Praha-Jičín takto: https://mapy.com/s/jelerucopa

Atosi, máš toho otevřeného více, nebo jsi na tom jako všichni ?
Tohle je důležité rozhodnutí... Snad si ho nenechá ŘSD Plotišti či Hradcem zesrabit !

řsd připravuje stavbu tak, jak je v letáku s tím, že takto si to město před čtvrtstoletím poručilo. to alternativní napojení na D11 je iniciativa města, řsd s tím nemá nic společného.

Tak odtud vítr fouká díky, evilcleanere !

Jestli si to město před 25 lety poručilo a vyhlídky jsou že to bude zrealizováno po 30+ letech, tak ať se hlavně nikdo nediví, že teď budou třeba snahy o jiné řešení. Je to naprosto logické, když to tady všechno trvá desítky let.
Kór když se tam v průběhu přípravy dostávají i tunely atd.

Vzhledem k debilnosti celé MÚK Plotiště je určitě záhodno, když už ten paskvil stojí, do něj tangentu připojit přímo.

vzhledem k debilnosti, by to měli přestavět celé
nebo přidat patro

Zprasit už to o moc více nejde ! Furt se nám ten Bárta objevuje s problémy...

Vyhledávácí studie je u konce, škoda že článek nepředstavuje nějak detailněji jednotlivá řešení -> https://www.idnes.cz/hradec-kralove/zpr ... zpravy_tuu

Mike píše: ↑15.4.2026 19:52:32 vzhledem k debilnosti, by to měli přestavět celé
nebo přidat patro

No nebo.
(Což samozřejmě nikdo nikdy nepovolí 10 let po realizaci)

Já jsem hlavně zvědavý, zda těch 5 variant napojení je nakresleno selským rozumem, jako kdyby to tady kreslil někdo na fóru, nebo všech 5 variant je opravdu v souladu se všemi normami (nebo max s užitím nějaké běžné výjimky).

Taddeo píše: ↑16.4.2026 14:16:59 Vyhledávácí studie je u konce, škoda že článek nepředstavuje nějak detailněji jednotlivá řešení -> https://www.idnes.cz/hradec-kralove/zpr ... zpravy_tuu

Popravdě nerozumím tomu proč nemohl projít nový sjezd, když to je nelevnější varianta. V okolí Prahy to není problém, stejně jako jde řešit exit v blízkosti s odpočívkou. Nejsme zas tak bohatí, aby za každou cenu se to muselo napojit do už tak dost vytížené křižovatky exit 95, jakkoliv dopravně to asi fakt dává největší smysl.

Docela mě článek na I dnesu překvapil. Zastupitelé HK jsou překvapivě realističtí. Když už městu "prošel" tunel za pěknou pecku, nechtějí MD či ŘSD dráždit dalšími požadavky. Za předpokládané sumy by se dal realizovat nějaký obchvat dopravou silně zatížené obce ...