České dálnice > Diskusní fórum

Prioritu má určitě dostavba D3 v plném profilu, která tuto trasu zcela jistě zatraktivní. Pokud současný tah I/11 vylepší, mohlo by se zde jezdit plynule a možná i rychleji.
Po dokončení D3 by se mělo pokračovat i na R5. Otázkou je, jaký na ní bude provoz. Bez Slovenska bude naše I/68 vést odnikud nikam a nějaká dostavba v plném profilu až na D1 do Vrbic bude ta tam.

R5 je uz mrtva zalezitost

Těch 1500 metrů R5 je upřímně řečeno úplně irelevantních, z jakéhokoliv hlediska, a nijak nesouvisí s tím, co se rozhodneme stavět na české straně.

R5 je asi tak důležitá stavba, jako udělat dálnici do Jeseníku ... tzn. zbytečné - ten kousek projet Svrčinovcem bude pak už jen zanedbatelné nepohodlí na cestě z Žiliny směrem na ČR (Jablunkov) či Polsko

Prioritou bych momentálně bral dodělat D3 a D1 rozestavěné úseky + Turany - Hubová

Já bych tedy Červenohorské sedlo (a Ramzovou) s důležitostí R5 nesrovnával.

Avantime píše: ↑4.12.2024 19:55:37 Já bych tedy Červenohorské sedlo (a Ramzovou) s důležitostí R5 nesrovnával.

Myslel jsem to tak, že prostě R5 se bude dostavovat (pokud vůbec) až asi na závěr, kdy už bude nebudou Slováci vědět, kde mají stavět R nebo D

A silnice přes ČHS, resp. tunel - toho se asi nikdo z nás nedožije

R5 je vlastne 1,5km (od križovatky Svrčinovec po hranice) po hlavnej ceste I. triedy, bez križovatiek, je tam len pár prechodov pre chodcov, takže žiadne zdržanie okrem 50km/h rýchlosti miesto teoretických 110 (realisticky 90).

Takže teoretické zdržanie je ťažko merateľné, v rádoch desiatok sekúnd max.

Kdyby se takhle uvažovalo vždycky, tak se většina polovičních profilů nikdy nedostaví. Aha, on to ani poloviční profil není.

ekodukt hlásí stavebně hotovo

takhle ekodukt v provozu ve sněhu:

zopakuji, že na kopci je nad tratí, níže nad potokem, vedle nad I/11 a jako stavba je součástí tohoto úseku D3

Proc se stavba jmenuje D3, když je na R5?

Protože R5 přestala formálně existovat...

Nemáme na jednu stranu Slovákům do jejich staveb co kecat.... ale stejně bych nachystal zkapacitnění I/68 od Bystřice po hranice (předpokládám že k tomu stejně bude muset dojít) a problém bych přehodil na jejich stranu. Vždyť my máme ten tlak polské strany (Kladsko) taky. Jenže u nich je to jen problém pro pár chalup na dvou kilometrech

mě celkem udivuje, že o rozšíření na 4pruh se ještě od Bystřice k hranicím stále ani neuvažuje. Jezdím po ní denně a ty intenzity jsou dost velké. Nechystá se na letošní roksčítání dopravy? Je to tuším každých 5 let, ne?

především je škoda, že se průtah hrádkem nepostavil v plném profilu, poté polovina intenzity sjíždí do Návsí. na zbytek trasy by bylo záhodno provést přeznačení na 2+1, to by hodně pomohlo situaci. a samozřejmě přestat silnici pořád opravovat, ale opravit ji jednou a dobře. není rok kdy tam není na části úseku kyvadlovka a i mosty, které byly opraveny v létě tak mají na sobě výtluky již první zimu. dtto vozovka.

Ano, chystá se CSD2025 jehož výsledky budou veřejné někdy v průběhu 2026. Každopádně si také myslím, že v tomto ohledu se čeká jak s provozem po I/68 zahýbe komplet dostavba polské S1. V současnosti přes ČR jezdí od Těšína na Jablunkov dost silný polský nákladní tranzit, který by se měl převést právě na novou S1 a D3 přes Skalité. Na druhou stranu bude na I/68 docházet k nárustu intenzit s dostavbou D35

Krkavec píše: ↑23.1.2025 22:31:08 Nemáme na jednu stranu Slovákům do jejich staveb co kecat.... ale stejně bych nachystal zkapacitnění I/68 od Bystřice po hranice (předpokládám že k tomu stejně bude muset dojít) a problém bych přehodil na jejich stranu. Vždyť my máme ten tlak polské strany (Kladsko) taky. Jenže u nich je to jen problém pro pár chalup na dvou kilometrech

Klidně kecejte. My to stejně dle toho stavět nebudeme, protože Slovensko to nestaví ani dle svých vlastních plánů.

Ten ekodukt je fakt monumentální...

Jsem zvědavý, kdy se poprvé dozvíme, že se na české straně díky novému ekoduktu zvýšil výskyt Macka Uška a jeho kamarátov...

Zvířátka se snad nemazlí s hranicemi. Tudíž ani doposud. Jde jen o to, že je nezahynou na silnici / trati. No a pak medvědů je dost, ať si klidně jdou i k vám.

Určitě lépe, když se medvěd koukne k nám, než kdyby se nechal zastřelit v SR "bojovnými" myslivci

populace medvedu roste na slovensku geometrickou radou, neprijde mi to jako neco dobreho. medeveda jsem uz parkrat potkal a budu zcela spokojeny pokud se mi to jiz nestane. posledni po cem bych touzil je moznost ho videt za plotem na chalupe v beskydech.

Je jen dobře, že se populace medvědů hnědého na Slovensku začala regulovat. Opravdu to již bylo více než potřebné. Stejně tak i další zvěř ... Slovensko se změnilo na safari a zajímavá je pak i statistika DN.

A nemá se náhodou stavět český ekodukt o pár metrů dál ? Budou dva vedle sebe ?

Ano, je to tak....stavba má začít letos.

https://www.rsd.cz/mapa-staveb#/stavby/ ... ava&page=0