České dálnice > Diskusní fórum

Je. Ve stavbě Ostrov - Vysoké Mýti se měnila trasa, nebylo jasné, která bude vybrána.

martas píše:

mapman píše:

Japao Joe píše:Dálnice neměla končit před Ostrovem, ale o 2,5km dál až za Stradouní, těsně před tunelem. Tam by mohla končit klidně i "dvacet" let než se udělá tunel jako samostatná stavba. Jediný důvod, co mě napadá, proč to tak je je to, že se vytěžená zemina z ražby použije do nějakých náspů.

Co vím, tak navazující stavba se má etapizovat a ze Stradouní se ten provizorní sjezd už projektuje.

Úsek končí takto u Ostrova na hranici katastru se Stradouní. Asi tam měly nějaké potíže, a tak úsek utnuli takto poněkud nešťastně. Jinak s ohledem na snahu o dřívější stavbu tunelu bych výstavbu toho provizorního sjezdu neviděl jako reálnou. Podle mě zprovozní celý ten úsek najednou, včetně tunelu.

A nebude to právě naopak ? Že se bude čekat na tunel ?

Stav vykoupených pozemků

plné rozlišení:
stav k 28.12.2021
stav k 20.12.2020

náhled:

No, tak to tedy ty výkupy fakt letí ! Priorita jak má být...

A na D6, která nemá ani koncept DSP, se vykupuje. Tohle fakt nikdy prostě nepochopím, proč se na D35 zbytečně čekalo na DSP. Na VŠECH úsecích.

No ten výhled rozestavět skoro všechny úseky D35 v roce 2023 není úplně realistický. Našlápnuto má možná Janov-Opatovec a pak Sadová-Plotiště a Hořice-Sadová. Zbytek je velký špatný.

Vikingkiller píše:No ten výhled rozestavět skoro všechny úseky D35 v roce 2023 není úplně realistický. Našlápnuto má možná Janov-Opatovec a pak Sadová-Plotiště a Hořice-Sadová. Zbytek je velký špatný.

Tak stavební firmy by to mohly zvládnout (pokud nevyberou jednu a tu samou na všechno)...

Potvrzen obrat v přípravě, kdy se stavba tunelu upřednostňuje před zbytkem trasy. Pokud to pak vyjde na zprovoznění zároveň, nebude nutné stavět ten provizorní sjezd na I/17 od Stradouně. Ale to je poznámka mimo. Článek k tématu Homole zde: https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/r ... zpravy_skn

Tak hlavně ať ta hlavní trasa nenabere zpoždění, když nebude kam spěchat...

martas píše:Potvrzen obrat v přípravě, kdy se stavba tunelu upřednostňuje před zbytkem trasy. Pokud to pak vyjde na zprovoznění zároveň, nebude nutné stavět ten provizorní sjezd na I/17 od Stradouně. Ale to je poznámka mimo. Článek k tématu Homole zde: https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/r ... zpravy_skn

Nejistotou je zde ale Design&Build.. Neblahé zkušenosti z obchvatu Pardubic snad pomůžou k tomu, že ten tendr bude připraven lépe a pečlivěji.

Nebyl touto metodou zahájen také tunel Višňové...?

Já to naopak beru jako plus. Doteď jsme neměli zkušenosti s PPP. Pokud tedy nebereme Izraelce. Takže je to průzkum bojem. Stojí to za to získat zkušenosti. Jakékoliv. A z nich se poučit na další akce.

kot píše:Já to naopak beru jako plus. Doteď jsme neměli zkušenosti s PPP. Pokud tedy nebereme Izraelce. Takže je to průzkum bojem. Stojí to za to získat zkušenosti. Jakékoliv. A z nich se poučit na další akce.

Já bych radši zkušenosti sbíral na D4 nebo D55, tady raději ne.

Já v tom trochu cítím strach z toho tunelu samotného. Neřekl bych, že by tohle byl nějaký experimentální úsek (kdo by experimentoval na D35 ), ale prostě to považují za bezpečnější cestu. No .. snad jí bude.
A byť se pouštíme do částečně neznámého, tomuto postupu docela fandím, když jsem viděl pořád nějaké problémy s projektem tunelu. Věřím, že to dopadne, důležité bude dobře nastavit to výběrko. Jen jsem zvědavý, co se bude dít na druhém konci D35, kde má být v tunelech 5000 metrů, ne 500. To asi zavolají rovnou Číňanům.

BTW (OT):

„Trochu jsme očekávali, že se začnou vykupovat pozemky dříve, narážíme trochu i na kapacity projektových organizací,“ uvedl Mátl.

Myslím, že nějaké zamyšlení se nad prioritami a klidně pozastavení investiční přípravy menších staveb, které jsou v plánu stavět až někdy po roce 2030 (mluvím čistě o silnicích první třídy, nikoli dálnicích) je na místě. Zkušenosti jsou takové, že taková příprava se stejně každých 10 let začíná znovu, protože všechno propadne nebo je ten projekt 100 let za opicema.

Doufám, že někdo přijde s návrhem hloubeného tunelu v celé délce, takže se ušetří čas i peníze a přitom bude tunel i zachovalý krajinný ráz...

Ja dúfam v inú povolenú rýchlosť ako 80 (60) + úsekové meranie ako Klimkovice. Snáď tam bude aspoň 100, ak už nie 130.

Mapman myslím před časem psal, že na všech nových tunelech by už měla být 100. Snad to bude na všech na D35 i na D11.

klidně ať je tam povolená 60kmh, akorát ty kamery, ať si strčí...
do zadele

Příspěvky o PPP přesunuty sem. Jirka L.

Jak to tady vypadá s žádostí o SP? Sice mají DSP v čistopisu, ale poslední zmínka stále říká, že vykoupeno je 5% pozemků...to letos asi nestihnou, že? (myšleno podat žádost o SP)

1975 : Ale, ale rejpale... Vždyť je to přece PRIORITA ve výstavbě !

..já nerejpu, snažím se zjistit info.. )

sorry, musim si rejpnout, ale podivej se do letaku, tam zjistis, kdy nejdrive se bude stavet!

V 2023, tedy příští rok. A stavby, které také mají být zahájeny v 2023, většinou plánují získat SP už letos. Proto se na to ptám. Možná to nebylo naformulováno nejpřesněji, ale jde mi jen o to, kdy se tady plánuje podat žádost o SP. Protože v některých jiných letácích to je. Tady ne. To je celé.

Nejspíš plánují žádat o SP i bez velké části pozemků s využitím “polské metody” v nové 416ce. Jinak mi to zde akosi nevychádza.

Na tunel Homole pro D35 u Zámrsku probíhá tendr. Místní mají z výstavby obavy: https://pardubicky.denik.cz/zpravy_regi ... 20312.html