České dálnice > Diskusní fórum

Olda S píše:Na novém půlprofilu už jsou namontována svodidla.

Tak svodidla jsou zatím namontována pouze na vnější straně.. Pozitivní je, že už je vyasfaltovaný úsek v ďolíku v úseku pod 400 kV vedením. K "zprůjezdnění" nového půlprofilu tak zbývá vyřešit most a blízké okolí v rámci MÚK. Letmým pohledem z dnešního průjezdu tam je ještě práce dost...

Na novém půlprofilu se postupně osazuje zelené dopravní značení.

Nový leták: https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/114 ... -tynec.pdf

" V 07/2021 byla dokončena betonáž mostovky obou mostů (i mostu na sjezdové větvi) na MÚK. Na většině levé (nové) poloviny jsou již položeny asfaltové vrstvy a probíhá montáž svodidel."

video za červenec

Dobrý pokrok, jen škoda těch hnusnejch a nekvalitních svodidel... Nachápu, proč se nepoužívají ty naše dvojitá. Jsou bytelnější a podpořil by se český výrobce.. :-/

Maniacu a kdo vyrábí ta méně kvalitní ? díky

kot píše:Maniacu a kdo vyrábí ta méně kvalitní ? díky

Mám pocit, že tyhle úzké pazgřivce jsou italský... https://www.midos-cheb.cz/svodidla/ocelova

díky

..jo jo. hezkej pokrok, škoda že to není video z března:o)

Na ministerské desce visí stanovení dalších etap. Dle toho by se mělo na levý pás přehodit nejdřív jenom uprostřed a pak ještě i na začátku a na konci, ale s výjimkou mostu u MÚK.

...tak včera jsem už jel po nové dálnici, tedy jen ten úsek od Prahy do kopce, a pak přes pumpu na kruhák. Svodidla jsou jen na vnější straně...

Cody píše:...tak včera jsem už jel po nové dálnici, tedy jen ten úsek od Prahy do kopce, a pak přes pumpu na kruhák. Svodidla jsou jen na vnější straně...

Potvrzuji, dneska jsem jel kus po novém... Co se týče stavebního postupu, tak starý půl-profil je již odfrézován. Směrem od Benzinky se začíná pracovat na zářezu (dochází k mírnému rozšíření). V "ďolíku" pod vedením 400 kV ještě asi na 800m metrech chybí u kanalizace středový žlábek. V téže místech jsou již hotové opěrné gabiony oddělující dálnici od I/7K. U MÚK v bezprostřední blízkosti mostu jsou již uválcované podložní vrstvy.

Btw. Projížděl jsem cca v 16:15 a na stavbě bylo stále velmi rušno (jak strojů, tak lidí). Sečteno podtrženo = kdyby takhle makali od začátku, tak už je dálnice v tomto úseku komplet hotová.

Tak dneska opět změna průjezdu! Ve směru od Prahy se jede opět (po dlouhé době) po "hlavní"trase tzn. již ne po staré I/7K. Po novém půlprofilu se tedy jede již od začátku úseku, až u benzinky se sjíždí na kruháč. Poté návrat na hlavní trasu, ale již na nový půlprofil. Vyjma mostu u MÚK se tedy jede komplet po novém půlprofilu. Komplet nový půlprofil by se měl snad otevřít v půlce září (informace z FB ze stavby). Na starém půlprofilu se intenzivně pracuje na rozšíření zářezu a kultivace podložních vrstev (asfaltové vrstvy jsou kompletně odfrézovány).

Jaký je stávající plán na ÚPLNÉ UP ? V letácích se o tom / vůbec / nemluví... díky

Vikingkiller píše:Tak dneska opět změna průjezdu!

Kdepak dneska, takhle jsem to projížděl už v sobotu.

kot píše:Jaký je stávající plán na ÚPLNÉ UP ? V letácích se o tom / vůbec / nemluví... díky

Informace k úplnému/částečnému UP se v letácích dost měnily... Aktuálně tam u UP visí 2021 bez bližší specifikace. Nicméně sám jsem přemýšlel, kolik času budou potřebovat, aby dali do dálničních parametrů původní půlprofil. Šířkové úpravy náspu ve stoupání k benzince jsou takřka hotové, opěrné gabionové zdi v ďolíku pod 400 kV linkou také. Předpokládám, že se šikmý svah rozšířených náspů bude zpevňovat kamenivem jako na druhé straně. Neznám však detaily prováděcí dokumentace, jak moc hluboko budou ještě frézovat, těžit a kultivovat podložní vrstvy starého (původního) půlprofilu, což bude zásadní pro definitivní termín UP.

Momentální pracovní nasazení na stavbě je na české poměry extrémní. Tzn. s trochou optimismu by snad mohli do konce této stavební sezóny mít komplet připravený starý půlprofil na položení asfaltových vrstev. Most v rámci MÚK je již v podstatě hotový.

Zprovoznění pravého pásu se plánuje na prosinec.

Vikingkiller píše:jak moc hluboko budou ještě frézovat, těžit a kultivovat...

Překvapilo mě, jak hluboko to vzali. V některých místech tam zbyla holá pláň.

Ale Andrej včera říkal, že bude celý čtyřpruh letos. A když to říkal Andrej, tak to musí být přeci pravda.

Lenny píše:Ale Andrej včera říkal, že bude celý čtyřpruh letos. A když to říkal Andrej, tak to musí být přeci pravda.

Pokud se na stavbě udrží stavební nasazení (počet lidí, techniky a pracovní doba), tak by to mohli stihnout..

Vikingkiller píše:

Lenny píše:Ale Andrej včera říkal, že bude celý čtyřpruh letos. A když to říkal Andrej, tak to musí být přeci pravda.

Pokud se na stavbě udrží stavební nasazení (počet lidí, techniky a pracovní doba), tak by to mohli stihnout..

Myslím, že třeba na D1 10 km úsek 23 stihli letos obě strany (jednotlivé vrstvy + pokládka betobnu) každou za cca 3 měsíce... Ale bude to zde jen tak tak, byť jsou to necelé 4 km.

video za srpen

Asfaltové vrstvy jsou položeny také již v rámci mostu MÚK a jeho okolí. Jízda po kompletně novém půlprofilu se již blíží.

Vikingkiller píše:Asfaltové vrstvy jsou položeny také již v rámci mostu MÚK a jeho okolí. Jízda po kompletně novém půlprofilu se již blíží.

Tak se stalo! Dneska kompletní průjezd po novém půl-profilu. Zrychlení cesty asi o minutu

Super zpráva. Jen taková hnidopišská - to si ten Panenský Týnec nezasloužil mít na ceduli celé jméno, a musí tam být jako Pan. Týnec? Ještě si někdo bude myslet, že tam někdo takový bydlí:o)))