České dálnice > Diskusní fórum

Posun na 10.7.

Rozhodnutí UOHS o výběrku na ZAV... uvidíme jak bude pokračovat hra na "odvolávanou". Vítěz měl být dle UOHS vyřazen.
https://zdopravy.cz/komplikace-pro-stav ... y-250273/

Termín VŘ 10.7. by měl být konečný.

Včera i předevčírem byly zodpovězeny celkem 3 dotazy (130, 1+2). U všech již konstatováno, že byly zaslány po termínu, nicméně že v rámci transparentnosti jsou vysvětleny.

Jinak na Q2 bylo slíbeno zahájení VŘ Úlibice, obchvat, tak třeba se do konce týdne dočkáme.


Ještě bych si dovolil přepostnout dotaz 130 jak řádný hodpodář koordinuje nakládání se zeminami mezi svými stavbami.

Žádáme zadavatele o úpravu zadávacích podmínek, aby pro realizaci zadávané veřejné zakázky bylo uvažováno s využitím přebytků zemin z okolních staveb, jejichž objednatelem je zadavatel.
Dle bilance zemin pro zadávanou veřejnou zakázku vychází nedostatek zemin do násypů v objemu cca 905.000 m3.
Dle dostupných informací jsou dle bilance zemin na úsecích D35 a D11 přebytky, které je nutné odvézt. Konkrétně na D35 Hořice – Sadová je přebytek 69.149 m3 a D35 Sadová–Plotiště, 1. etapa + D35 Sadová–Plotiště, 2. etapa je přebytek 272.065 m3. Velké přebytky zeminy jsou také na stavbě D1109 Trutnov – státní hranice ČR/PL.
Dodavatel se domnívá, že zhotovitelé výše uvedených okolních staveb budou v tomto zadávacím řízení neopodstatněně zvýhodněni, neboť mají ve svých cenách již započtenou dopravu a poplatek za skládku těchto přebytečných zemin a mohou tak spekulovat, že přebytky dovezou do zadávané stavby D35 Úlibice – Hořice prakticky za nulové náklady, protože zejména právě cenu dopravy již mají v cenách těchto staveb zahrnutou. Tím však budou ostatní dodavatelé v zadávacím řízení diskriminováni. Dle názoru dodavatele je žádoucí, aby zadavatel realizaci svých veřejných zakázek koordinoval a přebytky zemin z okolních staveb, jejichž je objednatelem, využil přednostně pro realizaci zadávané veřejné zakázky a zhotovitelům okolních staveb v tomto ohledu vydal příslušné pokyny ke změnám. Tato změna zadávacích podmínek zadávané veřejné zakázky je nepochybně i v zájmu hospodárnosti postupu zadavatele při zadávání a realizaci veřejných zakázek.
Upraví zadavatel zadávací podmínky veřejné zakázky ve smyslu výše uvedeného, tj. tak, že využije svůj materiál z okolních staveb a nechá ho dopravit na určenou mezideponii, aby jej později pro realizaci zadávané veřejné zakázky mohl využít?
Dodavatel uvádí, že takto bylo ze strany zadavatele postupováno i v minulosti, při zadávání jiných veřejných zakázek.
Informace poskytnutá zadavatelem
Žádost o vysvětlení byla dodavatelem zaslána po termínu stanoveném ZZVZ a Zadávací dokumentací. Z důvodu zachování maximální transparentnosti zadavatel přesto uveřejňuje následující vysvětlení zadávací dokumentace.


Zadavatel si je vědom významu efektivního hospodaření se zeminami a obecně podporuje koordinaci mezi jednotlivými stavbami. Nicméně po důkladném zvážení všech technických, smluvních a organizačních aspektů sdělujeme, že zadávací podmínky této veřejné zakázky nebudou v navrhovaném smyslu upraveny.
Důvodem je především skutečnost, že přebytky z okolních staveb nelze přímo ukládat do stavby, která je předmětem této veřejné zakázky. Okolní stavby se nacházejí v různých fázích realizace a jejich časový harmonogram není v kompetenci zadavatele, nýbrž je předmětem odpovědnosti jednotlivých zhotovitelů.
Zadavatel dále nedisponuje vhodnými mezideponiemi, které by umožnily dočasné uložení takto velkých objemů přebytečné zeminy.
Zadavatel by tedy nemohl zaručit dostupnost, vhodnost ani časovou koordinaci převozu těchto zemin, a proto by jejich zapracování do zadávacích podmínek mohlo vést k nejasnostem, nerovným podmínkám mezi uchazeči a případnému ohrožení řádného průběhu zadávacího řízení.
Zadavatel zároveň upozorňuje, že každý uchazeč má možnost navrhnout vlastní způsob zajištění potřebného množství zeminy v rámci své nabídky, a to v souladu s požadavky zadávací dokumentace. Zadávací podmínky byly nastaveny tak, aby umožnily rovný přístup všem dodavatelům bez ohledu na jejich zapojení do jiných stavebních projektů.
Toto vysvětlení zadávací dokumentace nepředstavuje změnu zadávací dokumentace ve smyslu čl. 12 zadávací dokumentace.

U toho obchvatu Úlibic se ten druhej kvartál nestihne, když už máme třetí.

Já tu odpověď na dotaz 130 chápu. Kdyby odpověděli jinak, tak by to znamenalo překopat bilanci a půl dokumentace, tzn. soutěž by neskončila dřív jak na podzim. Navíc jak píšou v odpovědi, ty zemní práce jsou dost operatívní a nedá se to v té PD zkoordinovat tak, aby z toho nekynuly nějaké obří vícepráce. Věřím, že v rámci stavby by to třeba šlo nějak udělat, ale jen dle aktuální situace na druhé stavbě. Pak si to můžou realizační firmy přeprodat. Další věc je využitelnost toho přebývajícího materiálu. Pravděpodobně bude dost bídná. Možná na D1109, kde je milion m3 přebytek a tunely už budou nejspíš v žule. Ale i tak bych tipnul, že víc jak 1/3 z toho přebytku použít nepůjde a navíc je to dost daleko, takže doprava by to hodně prodražila.

Jak dlouho ležel ten ZAV u UOHS ? díky

od 13.5.

Díky Jirko ! Pokud se nepletu tak u D11 to bylo 31.5. Takže snad se dočkáme časově podobně i tam...

Samorost píše: ↑2.7.2025 5:03:19 Posun na 10.7.

I v pondělí zůstává termín 10.7., tedy ve čtvrtek se budou obálky pravděpodobně otevírat. Ale začátek stavby je fakt ve hvězdách, spíš dle výběrku na ZAV až jaro 2026.

Přišly opět jen tři nabídky, stejná záruka, cena bez DPH.

4 335 454 445,35
5 348 609 440,95
4 333 998 804,00

Nejlepší nabídka je 73,3 % předpokladu 5,9 mld.
Rozdíl mezi první a druhou je jen 1,5 mil.

Tak ten opravdu marginální rozdíl tu druhou firmu rozhodně nepotěší. Aby se ještě ke všemu neodvolali...

Radek Mátl, TW, 10.7.

ŘSD obdrželo 3 nabídky na realizaci stavby “D35 Úlibice - Hořice”. Nejvýhodnější nabídku na realizaci úseku délky 16,3 km podalo sdr. STRABAG SIS a.s., FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby a.s. za nabídkovou cenu 4 333,9 mil. Kč bez DPH (73,3 % předpokladu). Na stavbu je vydáno SP

Jsem zvědav, jaké použije ŘSD řešení pro další postup se ZAVem po prvoinstančním rozhodnutí UOHS.

266 mil na 1 km, to je myslím slušná cena. Krásně vidět co udělá náročný terén. D11 Jaroměř- Trutnov 464 mil na 1 km.

To jsou oboje pořád velmi dobré cenovky. Tenhle úsek samozřejmě obzvlášť.
Ono na něm totiž "skoro nic" není.

mil píše: ↑3.7.2025 10:54:50 Rozhodnutí UOHS o výběrku na ZAV... uvidíme jak bude pokračovat hra na "odvolávanou". Vítěz měl být dle UOHS vyřazen.
https://zdopravy.cz/komplikace-pro-stav ... y-250273/

Na postup / odvolání k řediteli UOHS / má ŘSD 30 dní ? Nebo je tam jiná číslovka ? Nějaký insider už / konečně / nezná jak k tomu ŘSD přistoupilo ?
Díky

Co je to tady za brikule ?
Na tenderareně visí 3 výběrka na ZAV (přesněji řečeno záchranný arch.výzkum většího rozsahu), každý na část tohoto úseku. Termín na nabídky 6.8.

To je nějaký další level výzkumu a je to běžné, a nebo to souvisí s obtížemi na klasickém ZAV a výběru jeho dodavatele ?

To je jen rychlejší cesta k cíli. Než aby se zahrabali ve výběru zhotovitele v té původní "zaseklé" soutěži, vypsali to znovu a po kouskách. Stejný postup je v plánu i na D1108.

Radek Mátl o změně přístupu k soutěžím na ZAV hovořil, ale bez detailů. Tak třeba to bude takhle ...

Xyzc píše: ↑24.7.2025 7:19:37 To je jen rychlejší cesta k cíli. Než aby se zahrabali ve výběru zhotovitele v té původní "zaseklé" soutěži, vypsali to znovu a po kouskách. Stejný postup je v plánu i na D1108.

Aha takže to bude ten běžný ZAV a to původní výběrko padá. Trochu jsem tomuto scénáři právě šanci dával.

Ono jde problém se soutěží vyřešit tak, že se zcela zruší? Já myslel, že to musí dojít až do konce, jakkoli by byl třeba hořký a znamenal ztrátu měsíců či dokonce let...

No a nebude zjevně účelové rozdělení napadnutelné?!

Zadavatel může soutěž zrušit.

No, 6.8. je sakra blízko ! A dotazů by mělo být limitně k nule, neboť předpokládám, že byly zodpovězeny v minulé soutěži...

Dovolím si MUKnout : Jestli zatím k posunu nedošlo, tak to tedy na něj moc času není = středa...