České dálnice > Diskusní fórum

Tak to ta parta horolezců maká jak "motorové myši" ! Klobouk dolů, to se hned tak nevidí...

Leták doručen...

Dnes jsem procházel okolo stavby, a hangár už začíná dostávat konkrétní obrysy. Také přibyla ochranná síť okolo stávající komunikace (na fotce vpravo).

Byť je UP hodně daleko, tak je radost pohledět na postup prací. Mění se to "před očima"...

Jel jsem onehdá okolo a celá stráň byla plná pracovníků zavěšených na lanech. Doprava tam dvakrát nesmyslně zpomalila asi na 20 km/h, tipl bych si, že se tam kochá kdekdo. Naštěstí mezi nimi nebyl doktor.

Severní portál bude uprostřed skály se sítěmi? Z Vizualizací to nejsu schopné určit. Ale dává mi to logiku. Původně jsem si myslel, že bude tam, kde je teď betonová plocha pro techniku, ale to by se barabové prokopali po pár metrech zase na povrch...

Definitivní portál tramvajového tunelu bude tam jak je vpravo ta vybetonovaná plocha. Portál raženého úseku bude cca 20 výškových metrů pod místem pořízení fotky.

Na křižovatku Veslařská - Kamenomlýnský most se vrátily semafory. Zatím vypnuté.

Máme asfalt

V prvním letošním čísle časopisu Tunel je podrobný článek "Tramvajový tunel při velkém městském okruhu Žabovřeská v Brně" podrobně pojednávající o stavbě včetně její historie https://www.ita-aites.cz/cz/casopis/casopis_pdf/

A k čemu je ta zvláštní nahoře zaoblená ocelová konstrukce, kterou tady někteří nazýváte hangár ? Kdyby to bylo vyšší, tak bych pojal podezření, že je to voliéra pro chov orla mořského ale takhle nevím, k čemu je to dobré ? + Bude to tam dočasně, jako cosi pro zařízení staveniště a nebo je to nějáká trvalá stavba?

Na poslední fotce od Warcze je to potažené žlutou plachou. A je to voliéra pro chov stavebních strojů.

Na křižovatce u Opla (Veslařská x Vozovna) ráno blikaly semafory. Něco se chystá?

Tak sklad střeliva už na stavbě je.

Likas

Divím se, že se jim vyplatí stavět dočasnou boudu pro stroje. Přitom bagry a podobně i ve stavebních firmách na svém "domácím" parkovišti parkují běžně venku.

Lynx píše:Divím se, že se jim vyplatí stavět dočasnou boudu pro stroje. Přitom bagry a podobně i ve stavebních firmách na svém "domácím" parkovišti parkují běžně venku.

To bude na opravu strojů. Podobně to bylo i u jiných tunelových staveb

postup prací

Video, je mírně starší - nebyla ještě zaplachtovaná hala a Kelleři tam měli stále vrtačku.
Teď už je vylitý podkladní beton a začíná se rýsovat trasa hloubené části tramvajového tunelu.

Co jsou všechny ty díry co se navrtávají na skále blíže k Pisárkám ? To je nějaké zpevnění skály ? Ty sítě tam budou už pořád, nebo po končení se to vrátí zpět ?

liborp píše:

Lynx píše:Divím se, že se jim vyplatí stavět dočasnou boudu pro stroje. Přitom bagry a podobně i ve stavebních firmách na svém "domácím" parkovišti parkují běžně venku.

To bude na opravu strojů. Podobně to bylo i u jiných tunelových staveb

Díky pane liborp za informaci.

Ad sítě - nevím jak v tomhle konkrétním případě, ale tohle se nechává obvykle trvale, jako na jiných místech, kde hrozí, že by mohl sem tam nějáký kámen spadnout. Jako třeba zde:

https://mapy.cz/s/rajovatoze

Ja bych do těch děr dal nějakou výbušninu. Likas nám to snad potvrdí :)

Warcz píše:Co jsou všechny ty díry co se navrtávají na skále blíže k Pisárkám ? To je nějaké zpevnění skály ? Ty sítě tam budou už pořád, nebo po končení se to vrátí zpět ?

Sítě jsou trvalá zábrana proti padajícímu kamení a hřebíkují se ke skále v celkem pravidelném rastru. Pro zpevnění skály se vrtají laminátové a pramencové kotvy. Zasíťování se dělá do úrovně budoucího zásypu, takže jde celkem dobře vidět v jaké úrovni bude výsledný park. Jinak skála se stále rozpadá pod rukama, takže střílení není zatím aktuální.

A už se razí?

Nerazí. Začne se od severu a zatím je v místě portálu navezená pracovní rampa aby šlo vrtat kotvy a zajistit svah nad pracovištěm.