České dálnice > Diskusní fórum

goldfinger píše:U té mezistátní dopravy bych byl trošku opatrnej, propojení polské S8 s D43 jen tak rychle nebude.

Měl jsem na mysli spíš propojení S3 a S43 a to už existovat bude.

goldfinger píše:Obce a městské části podél D43 nejsou žádné Kotěhůlky a má-li být D43 v úseku od Kuřimi po Troubsko projednatelná, musí mít přínos pro obyvatele podél její trasy včetně rozumné možnosti se na ni napojit a využívat ji. Bastr má 30 tis. obyvatel, to je větší okresní město.

Ale tady se bavíme o napojení Bystrce na jih, kde žádný významný cíl není, jenom pár vesnic spojených trojkami.

Aktuální leták: https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/489 ... :24:29.816

Aktuální leták: https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/487 ... :25:09.847

Tak už se těším na názory a shrnutí všech 5 ti úseků v jednom komentáři !

Kote, budeš se možná divit, ale již jsem tak učinil v 10:23 ve vláknu D43 obecně..

Určitě se divit nebudu a rád si od tebe komentář přečtu !

Nebylo by lepší sem přesunout témata z D43, namísto vytváření nových? Ztrácí se tím historie přípravy těch úseků.

Je take mozne, ze se vlakno bude za deset let zpet prejmenovavat na D43/D73...
; o )

Pokud chceme držet názvosloví ministerstva (I/73), tak se rovněž hlásím spíš za přejmenování a přesunutí témat z D43, aby bylo trochu té historie...

Video k jižní části I/73 na Fb senátorky Vítkové: Situace v severní část trasy silnice I/73 je stabilizovaná. Obce jsou ve shodě. Nyní jsem začala řešit i část budoucí I/73 od Černé Hory na jih. https://www.facebook.com/jaromiravitkov ... 575822159/

Aktualizovaný leták: Probíhá dopracování modelace výhledových stavů ve vazbě na sčítání dopravy, koncept TES do 10/2022 – následně projednání s dotčenými samosprávami. Předložení ZP v 03/2023. Celoroční biologický průzkum byl zahájen ve druhém pololetí 2021 (bude dokončen v 10/2022). https://apdos.roadmedia.cz/Upload/Stavb ... :44:52.424

Aktualizovaný leták: Aktuálně v řešení: napojení I/73 na D1 a související vlivy, dopracování modelace výhledových stavů ve vazbě na sčítání dopravy, koncept TES do 10/2022 – následně projednání s dotčenými samosprávami. Předložení ZP v 03/2023. Celoroční biologický průzkum byl zahájen ve druhém pololetí 2021 (bude dokončen v 10/2022). https://apdos.roadmedia.cz/Upload/Stavb ... :45:04.723

Vyšel nový leták. Je tam zakreslen obchvat Kuřimi ve čtyřpruhu, což tuším nebylo. Možná si připravují záložní variantu pro případ, kdyby se dál na Bystrc nepokračovalo a napojili se na čtyřpruh u České.

Ano je to tak. Úsek Kuřim - Troubsko se může rozdělit na tři díly...
Tuším, že Aram poslouchal v září v Černé hoře lépe než já tak případně doplní/upřesní...

Bude se dělat nová etapizace až se budou dělat záměry projektu. Předpokládám, že to bude logicky končit právě MÚK s jižním obchvatem Kuřimi, protože je to potřeba někam napojit a i předpoklad povolování tomu odpovídá, protože úsek k D1 bude určitě později, bude-li vůbec někdy.
A ano, ten poslední úsek mezi Kuřimí a D1 bude možná rozdělen ještě na více částí - předpokládám, že se oddělí minimálně ten mezi D1 a Bystrcem, protože dává smysl i samostatně.

Takže malůvka je o něco novější, nicméně MÚK na ní jsou pořád vyznačené postaru. Nově bude MÚK přímo s II/385 tam, kde silnice vede +- dnes, nemusí se překládat, protože křižovatky můžou být blíž u sebe.
A jižní obchvat Kuřimi bude rovněž připravovat a financovat ŘSD.

Jinak došlo k aktualizaci všech letáků I/73, ale na první pohled jsem nic nového nezaznamenal. Jen že budou na jaře projednány na CK MD všechny TES včetně ekonomického posouzení. To bude stěžejní především pro tento úsek, jestli "projdou" tunely kolem Brna. Věřím, že ano. A hlavně když neprojdou, tak se nebude stavět nic.

Často tu debatujete nad jednotlivými MÚK. Narazil jsem na návrh MÚK D1 x I/73.
To fialové je plánovaná VRT.

Zatím pořád stejná malůvka jako byla v prvních studiích. Nevím no .. chápu, že s místem jsme tady velmi omezeni, nicméně za mě by se to mělo řešit luxusněji a to mimoúrovňovým vykřížením místo obyčejným průpletem proudů I/73>Ostrava a Praha>pražská radiála. Je to křížení obou primárních směrů v této křižovatce .. a takhle krátký proplet .. tohle nedopadne dobře. Bude to podobná tragédie jako na I/52 přes D1.
Na druhé straně je situace velmi odlišná, je tam mnohem delší proplet a bude to 1 pruh vs 1 pruh. Tady pravděpodobně z I/73 budou ústit dva nebo měly by.
I když .. když vidím jiné plánované křižovatky u Brna, tak bych se asi už ani nedivil kdyby i u téhle stavby v naprostém zárodku přípravy chystali rovnou stažení do jednoho pruhu.

Žádné průplety tam nebudou. Stejně jako křížení I/23→Praha a Ostrava→I/73, se i to druhé (výše jmenované) řeší přemostěním větví a kolektory:

Tak to jsem opravdu mile překvapen, konečně správně řešená křižovatka u Brna. Žasnu.

A jen takový dotaz k diskusi .. myslíte, že zde bude hodně dopravy sjíždět z I/73 na I/23 a “vracet” se do Brna ? Přecejen je tam obchodní centrum, univerzita, nemocnice .. zajímalo by mě, jaký podíl dopravy z I/73 to asi bude, když je to řešené tak, že 1 pruh jede na Ostravu a druhý na radiálu.

Jeste v tunelu zarodek JZT a bylo by to dokonale.
Jinak reakce na otazku: Podle odpurcu I/73 tam pry zadna vnitromestska doprava nemela jezdit. Jen henten "zly" dalkovy tranzit...
; o )

Arame bude. A budou tudy jezdit do jižních částí Brna i obyvatelé Bystrce, kteří tu dálnici tak rádi blokují

To, že budou jezdit a že to propojení bylo třeba udělat, to je samozřejmé. Jen jsem uvažoval, jaká část provozu sem asi pojede. Jestli to bude 15 % nebo třeba 40. Je klidně možné, že se to té polovině bude blížit..

AF-1: no jak by to ale mělo vypadat ? To by se pak směry Kuřim>Ostrava křížily přes směr Wien>Kuřim. Jestli někdy bude JZT, tak se to musí stejně hodně přestavět, myslím, že by nějaký zárodek moc nepomohl...To je za mě lepší řešení, když vznikne prvně tohle a bude to s pořádnými rampami, než nějaké dočasné "klikyháky", které budou dočasné třeba na 30 let. Ono bude neskutečným vítězstvím, pokud se dožijeme vůbec tohohle.

Já bych jenom poprosil o malou odpočívku na silnici III 15269 u Troubska cca v ose VVN.
A tam dát panel... Významný panel z hlediska vývoje dálnic...
Cca tam je to místo kde (odkud) profesor německé techniky v Brně Kasper a ing. Lorenz upravily (plány a další postup zemních prací) rozestavěné dálnice ve stoupání na Urbanův kopec a směrový oblouk dále k jihu za pomoci matematických křivek...klotoid... přechodnic....
Poprvé ještě na rozestavěném úseku...
A o něco později oblouk u Drásova, Malhostovic... Tam se ještě nestavělo... Tam to šlo z jedné vody načisto....
A snad bych i použití materiálů z Bundesarchivu zaplatil, když u nás se jenom slibuje a pak Vás nikdo nezná...

Honey72 píše:Arame bude. A budou tudy jezdit do jižních částí Brna i obyvatelé Bystrce, kteří tu dálnici tak rádi blokují

takže to určitě bude úsek vyjímkou nezpoplatněný

Honey72 píše:Arame bude. A budou tudy jezdit do jižních částí Brna i obyvatelé Bystrce, kteří tu dálnici tak rádi blokují

přesně - jen ještě vemte v potaz územní plán Brna - mezi Jihlavskou a D1 je plocha pro komerci - zatím pole, ale časem tam něco určitě postaví - a napojení z Bystrce bude krásně tudy