Ano, k 648 by to úplně stačilo svést a zakázat průjezd nákladních po 474, aby nebyly obce na trase naštvané. Stejně tak nyní bude spousta aut jezdit a vyplatí se jim i to malé kolečko přes MÚK Hnojník oproti původní trase přes Ropici nebo Střítež.
Toto se zrovna řešilo ve vlákně D55 Olomouc-Kokory, že z dálnice se némá dělat cesta pro lokální provoz a už tak jsou u nás exity spíš více často, než méně.
Ten sjezd do Třanovic tam stejně bude, ale až na S68 do Havířova. A SMV jsou něco jiného než dálnice, spíš regionálního charakteru nebo přivaděče. Tam vlastně může být sjezdů kolik chce
Nevím proč je to však jako alternativní varianta. Za mě je to důležitá múk. Už kvůli tomu aby nemuseli lidé ze Třanovic platit známku kvůli 1km na D48 nebo kvůli chybějící múk . Další možnost je samozřejmě ten kilometr osvobodit od zpoplatnění.
Ve směru od Třince na Český Těšín je na dálniční ceduli u exitu 63 vyznačena i průmyslová zóna Třinec. To na stávající I/11 směr ČT už nebude nákladní doprava, nebo je to jen alternativa ?
Ty nevyužité části kolektoru v MÚK na D48 budou volně průjezdné nebo na dlouhé roky uzavřené? Nevidím pro přímý směr tabule. Že by z toho zatím mohla být odpočívka nebo odstavné parkování pro nadměrný náklad.
PHS ještě zdaleka nejsou dokončeny a jedno pole u konzole s návěstí je pouze kvůli tomu, že když už tam je umístěna tabule na konzoli, špatně by se ty panely PHS do sloupků zasouvaly a mohlo by dojít k poškození tabule.
Dobrý den, na stavbu tlačíme, aby ten poloviční profil zprovoznili co nejdříve. Mezi svátky museli pustit lidi domů. A bohužel ten lednový rozběh je pomalejší. Z naši strany ale tlak fakt trvá. Doufám, že to do konce února zvládnout. Musejí se samozřejmě strefit do okna s vhodným počasím.
Honey72 píše:Ty nevyužité části kolektoru v MÚK na D48 budou volně průjezdné nebo na dlouhé roky uzavřené? Nevidím pro přímý směr tabule. Že by z toho zatím mohla být odpočívka nebo odstavné parkování pro nadměrný náklad.
VDZ bude vyznačené tak, že se tam nesmí, ale fyzicky to oddělené nebude.