České dálnice > Diskusní fórum

Oni se tim covidem neohani pro nic za nic. Zkuste se zeptat nekoho, kdo se o stavebnictvi v soucasnosti aspon otrel.

Ale i ohánění se covidem má snad nějakou metodiku a mantinely, ne? Hlavně by ale pomohl komentář někoho zasvěceného do harmonogramu a postupu při výstavbě u mostu v Uhersku. Do termínů výluk je to osm měsíců...

Muzete mit metodiku i mantinely jake chcete, ale kdyz vam stavba stoji proto, ze dodavatel tri tydny slibuje litinove T-kusy nebo prijdete koupit ztacene bedneni a zelezo a dozvite, ze bude az pristi tyden, tak jste v... presne tam.

Nepocitaje v to pribehy typu "parta z Mukaceva v poctu peti kusu se nakonec zredukovala na tri kusy, pak na dva (jeden nedostal nejaky papir) a na hranicich na jednoho (druhy mel teplotu).

Cimz netvrdim, ze se tohle presne deje tady, ale je pravda, ze posledni rok je docela "zajimavy".

No třeba se pletu, ale tady zatím nikdo o jiných problémech než technickém řešení nasunutí mostu nad trať nemluvil. A tím spíš se divím, že je most na konci srpna ve stavu, v jakém je, ale nasouvat se má až v dubnu, což je za osm měsíců. A otevírat se má až v prosinci, což je za dalších osm měsíců.

To mohu potvrdit já ve stavebninách. Lidi mají na materiál pořadník jak na Favorita, stejně tak my u výrobců. Z objednaného zboží, co byl ještě minulý týden standardem, přivezou polovinu a nedozvíte se proč. Mnoho položek je nedostupných - nelze je objednat, někteří dodavatelé úplně zastavili příjem veškerých objednávek, mají zahlcený systém a poslední přijaté objednávce dokáží říct termín třeba čtvrt roku. Ovšem když to půjde dobře. Nebo se objednává stylem jako u dotací na kotel, jen třeba pět set objednávek a stop. Pak čekáte na vyhlášení další povolené dávky. A u některého sortimentu se už letos nechytáte, výrobce jej vyrobí až příští rok. Kolikrát není ani cement. Abyste nebyli jak pekařství bez rohlíků, jedete vyžebrat paletu třeba do OBI , kde ještě mají Dalším extrémem je doprava. Zboží výrobce má a má jej dost, ale schopen ho bude dodat až za čtvrt roku, plus mínus. Ovšem, pokud si seženete nějakého řidiče s vlastním kamionem, zítra ho tam můžete poslat k nakládce a vyřešeno.
A pak si stavte

Ale jste si jistý, že se tahle situace se stavebním materiálem překrývá se zpožděním na tomto úseku? Já si to právě nemyslím. Ten komorový nosník vznikl poměrně rychle, strašně dlouho ale trvalo, než se vůbec začalo. A teď se bude čekat osm měsíců do výluky na trati? A co se bude dít v té době? Mimochodem, pokud se měl dělat komorový nosník se vsazenými podpěrami, na které se pak dá mostovka, neměla by ta konstrukce toho nosníku s něčím takovým počítat? Já tam nic takového v dolní části nevidím, naopak tam ale vidím nějaké otvory pro upevnění lan v horní části. Nedošlo ono čistě náhodou opět ke změně projektu, takže hlavní příčinou zdržení je to, že zhotovitel nestaví to, co původně měl, a nakonec ani to, na co se změnilo, ale něco jinačího, co za chodu stavby přeprojektoval...?

Spíš je ten úsek na výmluvy dělaný. Nejdřív to byly deště a bláto, záplavy staveniště, covid, jak otočit most přes trať, výluka na trati

A na to vše co říkáš Honey se penále nevztahuje ? / smlouvu sice neznáme, ale UP 8 měsíců po otočení mostu - viz Michal - je fakt na palici /

Protože vláda (v souvislosti s Covidem) umožnila prodloužení termínu dokončení (mám pocit, že to je v řádu měsíců) a zhotovitelé chtějí tahat ze zadavetelů další prachy pokud to stihnou dřív. No a někdy jim je dají (aby se stihlo do voleb) a někdy zase ne. Nádherně to je vidět např. na MÚK Palackého (Skanska) kde se na celé stavbě přes léto potulovali max. dvě duše a o něco se stále opíraly, takže se termín dokončení posunul zatím na září (což do těch voleb stačí).

Na 11.9. plánuje plánuje investor den otevřených dveří na stavbě Opatovice - Časy (přístup na stavbu bude asi od Opatovické MÚK).

pohled směr Opatovice - ložná vrstva pod nadjezdem u Rokytna - 24.8.

zářez pod mostem u Časů, směr HK - 24.8.

větev MÚK Časy, kterou se bude vjíždět na D35 od Holic - 24.8.

pohled na budoucí MÚK Časy - 24.8.

pokládka ložné vrstvy cca v km 10,800 - 24.8.

hutnění ložné vrstvy cca v km 10,7 - 24.8.

středová svodidla v km cca 11,1 - 24.8.

most na přeložce I/36 přes III/32253 - 24.8.

most v km 10,562 - 24.8.

Pohled na "lesknoucí se" ložnou a čtveřice válců v akci působí sakra pozitivně. O pořádných svodidlech nemluvě...

Dobrý den. Dotaz na zasvěcené. Přeložka I/36 v prostoru MUK Časy bude dělený vícepruh? viz pohled na budoucí MÚK Časy - 24.8.

Nebude, to je jen prodloužený dělicí dopravní ostrůvek. V místě stanoviště fotografa končí.

apimen píše:Dobrý den. Dotaz na zasvěcené. Přeložka I/36 v prostoru MUK Časy bude dělený vícepruh? viz pohled na budoucí MÚK Časy - 24.8.

Je to fotografováno už v prostoru SO 113.2 křižovatkové větve MÚK Časy. SO 133 - přeložka I/36 končí asi 150 m zpátky směrem na Holice.