České dálnice > Diskusní fórum

V tý vizualizaci je jediná možnost, jak se alespoň virtualně po R49 projet. Zprovoznění se určitě nedožiju

no snad se do toho brzy pustí....ale nevidím to zatím reálně..pustí peníze spíš na R 35..ale kdo ví co udělají ekoteoristi...vemte si D8

Na Cenii se objevila přepracovaná dokumentace EIA.

ekologové chtějí tunely a cestu dražší o 1/3
http://zlin.idnes.cz/spor-o-tunely-na-s ... zpravy_sot

bumbik píše:ekologové chtějí tunely a cestu dražší o 1/3

Pokud bychom v tomto státě dokázali zkrotit korupci o polovinu, tak na ty tunely v pohodě máme

bumbik: Dražší dokonce o 1/2, jak správně poznamenal někdo v diskuzi (s tunely 36, tunely stojí 1/3, tj. 12, a bez tunelů by to bylo za 24). Ale říct, že za požadavky obcí a ekologů připlácíme 50% ceny zní asi moc politicky nekorektně.

Dusanh: A jak velký je rozdíl mezi "klasickou korupcí" a tím, že si kdekdo souhlas s velmi prospěšnou stavbě (mj. i pro zmíněné obce a obyvatele) podmíní výhodami, které stavby tak zásadně prodraží. Nejde jen o R49, je to na každé stavbě - tunely, sjezdy do každé vesnice, nesmyslně dlouhé protihlukové stěny, atd.

bumbik píše:ekologové chtějí tunely a cestu dražší o 1/3
http://zlin.idnes.cz/spor-o-tunely-na-s ... zpravy_sot

Na D8 uz jim psenka (snad) nepokvete, tak si hledaji nove hriste, kde se vyblbnout...Tohle je idealni prilezitost...

no já bych řekl, že na D3 přes posázaví bude taky skvělý stadion pro tyhle ekofotbalisty ... a na R35 v českém ráji zrovna tak, ale něco mi říká, že neuspějou nikde, protože nejsou peníze na dálnice a v budoucnu ani nebudou, takže nejlevnější varianty budou vítězit ...

dd píše:Dusanh: A jak velký je rozdíl mezi "klasickou korupcí" a tím, že si kdekdo souhlas s velmi prospěšnou stavbě (mj. i pro zmíněné obce a obyvatele) podmíní výhodami, které stavby tak zásadně prodraží. Nejde jen o R49, je to na každé stavbě - tunely, sjezdy do každé vesnice, nesmyslně dlouhé protihlukové stěny, atd.

Já bych řekl, že žijeme ve společnosti, kde je potřeba se tak nějak podělit o negativa a pozitiva. Pozitiva rychlého přesunu z A do B nelze jen tak vyřešit tím, že negativa (tj. hluk apod.) nechám někde v údolí... Sám bydlím 130m od D1, takže vím o čem mluvím. Kdyby nám tady tehdy v 60. letech postavili tunel kolem obce, fakt bych se nezlobil.
Ten 4km tunel pod Karpaty je asi přehnaný požadavek, ale proč by nemohlo být pár kratších tunelů? Jistě to bude dražší, ale to je prostě ta cena za "solidaritu" těch, co se chtějí přesouvat s těmi, co nechtějí mít za barákem dálnici...

Jen pro dokreslení:
http://www.hornipodrevnicko.cz/clanky/i ... kych-vrchu

Odpor lidí z Lázeňské bude evidentně velký... Je to škoda, jde o jedno v podstatě z pouhých dvou trochu problematických míst (z pohledu protestů místních občanů) na celém 27 km úseku ...

Zdá se mi to nebo je to opravdu tak tendenční? Kdo je ten autor? Zná ho někdo?

Článek je o ničem. Pokud si dobře pamatuji, tak přes Janovou horu by chtěli tunel na místo zářezu.

Trochu logiky do plánování. Zelení jsou tady pro to aby se jezdilo i ve 21. století na voze a na koze. Sami ale používají neraději moderní technologie - od aut až po internet. Pokud uvažuji logicky tak ideální spojení D1 ČR + D1 SR ze střední Moravy vede KOLEM ZLÍNA a cca přes Střelnou - zhruba tedy v trase I/49. A největší záhada je proč nemá okres Zlín jako jediný v ČR silniční přechod na I. třídě do zahraničí. Ale je zde vybudována miliardová zelená průmyslová zona. Doporučuji na této zeleni chovat alespoň ovce a kozy - vždyť jsme Valaši.

pohrabáč píše:A největší záhada je proč nemá okres Zlín jako jediný v ČR silniční přechod na I. třídě do zahraničí.

No to je vážně záhada. Nebude tím, že Zlínský okres nesousedí se žádným zahraničím

Oproti tomu takový Zlínský kraj má "silniční přechod na I. třídě do zahraničí" hned 4x (I/49, I/50, I/54 a I/57)... prostě slovy klasika ... Dámy a pánové nechci se Vás dotknout, ale kdo z vás to má?

Se mi ten zlínský okres zdál nějak miniaturní, tak jsem vyzkoušel okres Zlín a vidím tam něco jiného, dokonce i silnici I. třídy na hranice...

R49 je dálnice celoevropského významu.Okres Zlín má jen to "štěstí,(nebo smůlu)",že to vede přes jeho území.
Všechny tahy na Slovensko kromě I/50 jsou naprosto nevhodné pro kamionovou dopravu

kot píše:Zdá se mi to nebo je to opravdu tak tendenční? Kdo je ten autor? Zná ho někdo?

Měl by to být mimo jiné vydavatel humoristického časopisu "Trnky-Brnky"... (ne, nedělám si srandu )

Jenom bych upřesnil - doplnil,že se na okrese ZL nenachází ŽÁDNÝ přechod pro nákladní vozidla.Přitom by se nabízelo ideální propojení na Střední pováží po I/57 - dříve velmi využívaná Sidonie. Podle Vláry se náklady přesunovaly historicky - tudy táhli na Moravu i Tataři.Po sametu byl tento přechod možná až neuváženě zrušen. Spíš bych odhadoval z důvodu technického stavu mostu ve Sv. Štěpáně - opraven vloni za několik mil. - a v Brumově - opraven taky za několi mil. letos. Možná by stálo zamyslet se nad znovuotevřením.Trasa Vsetín -Sidonie - Slovensko pro NV ideál - téměř rovina podle vody a do oprav vloženo spousta peněz.

pohrabáč píše:Jenom bych upřesnil - doplnil,že se na okrese ZL nenachází ŽÁDNÝ přechod pro nákladní vozidla.Přitom by se nabízelo ideální propojení na Střední pováží po I/57 - dříve velmi využívaná Sidonie. Podle Vláry se náklady přesunovaly historicky - tudy táhli na Moravu i Tataři.Po sametu byl tento přechod možná až neuváženě zrušen. Spíš bych odhadoval z důvodu technického stavu mostu ve Sv. Štěpáně - opraven vloni za několik mil. - a v Brumově - opraven taky za několi mil. letos. Možná by stálo zamyslet se nad znovuotevřením.Trasa Vsetín -Sidonie - Slovensko pro NV ideál - téměř rovina podle vody a do oprav vloženo spousta peněz.

Ideál je trochu silné slovo. Obchvat je jenom u Vsetína, kategorie neodpovídá silnici I. třídy ani při zavření obou očí (úrovňové žel. přejezdy, rozhledové podmínky, napojení místních komunikací a příjezdových cest). Sem bych TIR nepouštel... Raději rychle postavit R49, to pomůže I/57 i I/35.
EDIT: plánovač tras to má na 54km za 53 minut. To je průměr 60km/h což je pro kamión trochu málo...

pohrabáč píše: na okrese ZL nenachází ŽÁDNÝ přechod pro nákladní vozidla.Přitom by se nabízelo ideální propojení na Střední pováží po I/57 - dříve velmi využívaná Sidonie. Podle Vláry se náklady přesunovaly historicky - tudy táhli na Moravu i Tataři.

Tatary nepamatuju, ale před sametem si vzpomínám, že tudy jezdili nové tatrovky z Kopřivnice na Slovensko (Bánovce?), kde jim asi dělali korby a nástavby. Vždy několik za sebou, kluci to samozřejmě nejeli poprvé, tak to valili Valašskem ostošest
Každopádně I/57 není vůbec zajímavý směr pro současnou nákladní dopravu, nic v relaci např. Ostrava - Bratislava by tu stejně nejezdilo, takže neprůjezdnost Sidonie IMHO nikomu moc nechybí.

Zajímavější otázka, pokud se bavíme o nákladní dopravě na Slovensko je, proč je tak malá intenzita na I/49, když jde o západo - východní směr Zlín - Žilina. Podle mě je důvod jednoduchý: průjezd Zlínem a úsek Vizovice - Střelná (Lhotsko atd.) od jakéhokoliv tranzitu spolehlivě odrazuje. Přitom potenciál by tu byl a to je důvod pro R49 x proti tomu stojí názory, že modely počítající s převedením dopravy ze Starého Hrozenkova a Bumbálky jsou nadhodnocené. To je zajímavější debata ... Např. nemám vůbec představu, kam pokračují na Slovensku auta, které dnes přijedou do Drietomy/ Bytče, jestli by pro ně vyústění u Púchova bylo výhodou nebo spíš nevýhodou ...

Ministerstvo životního prostředí jako příslušný úřad ve smyslu § 21 písm. c) zákona, Vám oznamuje, že veřejné projednání ve smyslu § 17 zákona záměru „Rychlostní silnice R49, Lípa – státní hranice ČR/SR, stavby 4903 - 4905“ se bude konat na níže uvedeném místě.

Místo: Penzion a kulturní dům Zádveřice
Zádveřice 460
763 12 Vizovice

Datum:
27. 6. 2013

Čas:
14:00 hodin

Vyjádření k posudku:

http://www.zadverice-rakova.cz/r49

Projednání podle mě potvrdilo, že z pohledu lidí jsou problémy "jen" v úsecích kolem Zádveřic a Vizovic a že aktivisté budou hrát na kartu velkých šelem (osobně když vidím ta hausnemera o rysech, vlcích a medvědech tak se musím jen smát). Samozřejmě je otázka jak řešit přivaděč na 57 ...