České dálnice > Diskusní fórum

Aram96 píše:Ještě dotaz, proč není třeba ve variantách zelená trasa ve 4-pruhu ? To se tam fyzicky nevleze nebo je to o poloměrech na 4-pruh ?

Myslím, že by se mělo vybrat rozhodně to, co půjde někdy v budoucnu využít jako polovina 4-pruhu. Čili buď modrá nebo červená a podle ekonomického posouzení postavit buď plný nebo poloviční profil.

Každopádně když si uvědomím, že třeba Rakousko je plné x-kilometrových tunelů i na obyčejných obchvatech měst, co mají třeba 5 tisíc obyvatel, je pro mě nepochopitelné, jak tohle může mít problém s ek. posouzením. Mělo by se to možná hodit opět do nějakého delšího souvislejšího úseku, řekněme KV-Chomutov, pak by třeba ty jednotlivé úseky vyšly. Vždyť jde prakticky o dálnici KV-Ústí n.L. a když se podíváme na dálniční síť ČR a vedle Německa, tak přesně někde tady by měla dálnice vést. A ony tam na trase navíc leží velká města. Nevím, o čem se přemýšlí, pořád se zde uvažuje hrozně zaprděně podle "české malosti". I/13 je spolu s I/19/20 a I/38 přesně ta silnice, která doplňuje nedostatečnou dálniční síť v Čechách. Vždyť my kromě D35 a D3 už nikde jinde nemusíme stavět nějaké větší tunely, ale budeme pořád psát o tom, jak jsme nejbohatší postkom. země. Takže za mě, rozhodně 4-pruh v jakékoli průchozí variantě.

Studii provádí společnost NDCon. Posuzuje dvě varianty v úseku Ostrov (konec stávajícího 4-pruhu) – Smilov – obchvat Klášterec/O. (včetně). Jde o čtyřpruhové (kategorie S 21,5/110) a třípruhové uspořádání (předpoklad kategorie S 15,25/110). Jde již o třetí studii, která tento úsek řeší. Podle posledních výsledků sčítání dopravy projede úsekem kolem 7-10 tisíc aut denně.

darwousek píše: ↑16.2.2024 10:33:19 S 21,5/110 v úseku Ostrov - Chomutov by byla neskutečná výhra. Teď jen doufejme že nevyhraje S 11,5/90 .

Aram96 píše: ↑17.1.2022 9:37:42Myslím, že by se mělo vybrat rozhodně to, co půjde někdy v budoucnu využít jako polovina 4-pruhu. Čili buď modrá nebo červená a podle ekonomického posouzení postavit buď plný nebo poloviční profil.

Aram96 píše: ↑17.1.2022 9:37:42Nevím, o čem se přemýšlí, pořád se zde uvažuje hrozně zaprděně podle "české malosti". I/13 je spolu s I/19/20 a I/38 přesně ta silnice, která doplňuje nedostatečnou dálniční síť v Čechách.

Je zpracována studie Ostrov – Klášterec nad Ohří, která řeší navazující úsek ve směru do Karlových Varů a trasu obchvatu Klášterce nad Ohří přebírá, navíc je
zpracována pro kategorii komunikace třípruh - S 15,25/110. Rovněž výsledek této studie byl předán CK MD k rozhodnutí o kategorii obchvatu Klášterce (dvoupruh, třípruh, nebo čtyřpruh) a dalším postupu přípravy. Bylo tedy rozhodováno na základě komplexních podkladů pro celý úsek od Ostrova do Klášterce nad Ohří včetně obchvatu Klášterce, s tím, že další příprava bude pokračovat ve variantě třípruhu.