České dálnice > Diskusní fórum

hh: Tam to vidím na změnu trasování dále od obce. Ti lidí jsou chudáci, co tam bydlej.

K tomu tam také někde dochází, zrovna tady ale plánují "Einhausung" tedy zastřešení a tento tunýlek bude stát pokud si pamatuji 60 mil. Euro = miliardu a půl!

Vede mě to k OT zamyšlení, jak se zajímavě mění preference obyvatelstva, zjednodušeně řečeno přesně v duchu známé židovské anekdoty ("Nám křesťanům jde především o čest, ale vám Židům jen o peníze! " - "Každý se holt honí za tím, čeho se mu nedostává... "). Relativně vysoká úroveň ekonomického blahobytu v Německu vede k tomu, že se preferují investice do neproduktivních záležitostí na úkor těch, které by přinášely například větší zaměstnanost zjednodušením dopravy, zlevněním energie a podobně. Aniž bych jim přál cokoli zlého, docela se těším, až se to zase otočí a Němci budou zoufale volat po nových dálnicích a atomových elektrárnách na úkor ekotunýlků a dalších podobných výdobytků .

Tak v Regensburgu prováděli ten "Einhausung" řadu let rovněž a pravděpodobně se to osvědčilo. Jakož i na průtahu Vídně. Tady na magistrále by se to možná mělo udělat taky, než tam místní sdružení svobodných majitelů nemovitostí nechaj soudně zakázat provoz, ne?

jonáš píše:Tak v Regensburgu prováděli ten "Einhausung" řadu let rovněž a pravděpodobně se to osvědčilo. Jakož i na průtahu Vídně. Tady na magistrále by se to možná mělo udělat taky, než tam místní sdružení svobodných majitelů nemovitostí nechaj soudně zakázat provoz, ne?

Ale jo, "domeček" na průtahu městem je o.k., napadá mě zrovna v Praze i spousta jiných míst, namátkou Spořilovská spojka. Ovšem v tomto konkrétním případě to patří spíš do balíku "třešniček na dortu" a nemělo by to jít na úkor té "základny". Vybavuje se mi spíš paralela s naší R55 a jejím "ptákotunelem" - taky bych ho určitě těm polétavým opeřeným plazům rád dopřál, kdyby těch 10G pak nechybělo jinde...

Přesně tak, tato investice je rozdíl u Prahy či Vídně, ale jsme v situaci, že se toto staví pro pár baráků (pak je to hodně jiná cena "na hlavu"). Vím, že se to nesmí říci ani nahlas, ale přecijenom jen tak na zamyšlení - i kdyby se ta vesnice postavila ze zlata někde jinde tak to vyjde levněji!

Například protihlukovka zde http://maps.google.cz/maps?ie=UTF8&brcu ... 6&t=h&z=18 má stát asi 90 mil., to jsou peníze, které se od tech dotčených nevybraly na daních ze celý jejich život. Švýcaři by jim to nepostavili.

Mno to samý sme řešili eště za starýho régima, kde se pro kopeček se 30 barákama vyprojektovala kanalizace za 36 mil, ty baráky by tehdy byly tak po půl milionu nejvejš .. a nedali nám to cash. Akorát se to dělalo o deset let pozdějc a na cenu už jsem se radši ani neptal

Tak jsem jel opět kolem a na A93 jsou již značky, na B15n i VDZ, takže asi každým dnem to otevřou. Značení, posuďte sami, je takové ani modré, ani žluté, dost cílů, nevím no:(

Už aby se hlavní směr A93 od nás stáčel novou stopou a na značkách byl Innsbruck:)

hh píše:Tak jsem jel opět kolem a na A93 jsou již značky, na B15n i VDZ, takže asi každým dnem to otevřou. Značení, posuďte sami, je takové ani modré, ani žluté, dost cílů, nevím no:(

Už aby se hlavní směr A93 od nás stáčel novou stopou a na značkách byl Innsbruck:)

Otevírat se bude 26.7.2011 po Schierling-süd, koncem roku po Neufahrn.

Jinak to modro žluté "něco" co tam vymysleli je teda na Bavorsko opravdu dost unikátní

jj, i podle těch značek u Rozvadova to vypadá, že tam teď mají nějakého koumáka...

Každopádně na A93 pár nových značek, vypadá to, že se rozhodli dávat Prahu všude už od A9/A93.

hh píše:Tak jsem jel opět kolem a na A93 jsou již značky, na B15n i VDZ, takže asi každým dnem to otevřou. Značení, posuďte sami, je takové ani modré, ani žluté, dost cílů, nevím no:(

Už aby se hlavní směr A93 od nás stáčel novou stopou a na značkách byl Innsbruck:)

Lidi prdnul by ste to někdo na mapy.cz kudy to cca jde ta silnice a jestli to bude 2-pruh nebo 4-pruh ta rychloska nebo co to na tý značce je. díky

Ta A93 se má celá vyhnout Mnichovu přece podle plánů, tak to je jako začátek stavby nebo jsem mimo úplně ??

Ale Plho, tady už o tom dobrou čtvrthodinu mluvíme!

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 763#p46763

se omlouvám, ne ?

"No nepotěšil jste mne. Ani já Vás nepotěším. Sedněte si."

Tedy konkrétně, připravované v různých fázích jsou celkem čtyři úseky. Pátá je jen výhled. První tři úseky jsou mezi A93 a A92, dva mají jít do provozu letos. Čtvrtý je mezi A92 (Landshut) a A94. Ten by chtěli Bavoři dokončit aspoň do 2025, ale jsou tam velké enivronmentální problémy. Obdobné to je i na posledním výhledovém úseku od A94 k A8, tam se to ale ani zatím nepřipravuje ...

Ale BMW ma zavody jak v Regensburgu, tak v Landshutu a Dingolfingu. Navic je ve Vilsbiburgu velky zavod Daexlmeieru (dokonce centrala) na obklady, pristrojovky, stropy apod., takze tu jiste prepravni toky materialu a lidi na sichtu existuji.

Pro nás má ovšem tahle stavba bohužel největší význam jako celek až k Rosenheimu, čehož se možná ani nedočkáme. Ale mohla by být legrace, až budou někdy v roce 2050 řešit na "Německých dálnicích" převod vybraných kvalitních "béček" mezi "áčka" a horkým kandidátem bude čerstvě zprovozněná B15neu.

NO jak se tak dívám do mapy na ten poslední úsek k Rosenheimu, tak to vidím černě. Z toho se tam ti obyvatelé po...

Prázdná silnice, do 180 to jde, víc už to v zatáčkách není dobré.

-

Marooned17 píše:NO jak se tak dívám do mapy na ten poslední úsek k Rosenheimu, tak to vidím černě. Z toho se tam ti obyvatelé po...

Už je to nejspíš pěkně štve

Ad předchozí diskuse v Bavorsku: Doufejme, že B15n neskončí u Veldenu, jako A1 na západě Německa. Tedy zablokovaná.

AF-1 píše:A jaky je rozdil mezi cestou pres Landshut nebo Holledau? Casove i vzdalenostne stejne. Potom uz rozhoduje spis kde je jaka zacpa.

Pokud by tato nová "A93" spojila Regensburg a Rosenheim, tak je to pro Čechy extrémně zajímavé. Po ten Landshut by to bylo (nebo už teď vlastně je) zajímavé pro cestu na letiště. Případně do Mnichova a kamkoliv dál, pokud vám navigace ukáže STAU na A9, což je ale výjimečně často. Takže B15n je fajnová novinka, uvidíme co bude s tím úsekem Landshut - Rosenheim, protože to bude buď pozdě nebo nikdy.

No tak na A9 mezi Allershausenem a Neufahrnem bývají velmi často zácpy a to v obou směrech. Proto pro cestu Mnichov - Praha bude varianta A92+ B15n méně exponovaná a tudíž jistější. Navíc A93 od Holledau po Regensburg je taková vesnická dálnice, klikatá a 120ka na docela dlouhém úseku.

Samozřejmě, kdyby to propojili až k A8 byla by to pro Čechy směřující do Alp naprostá bomba.

B 15n a A92 tak maximálně na letiště, protože dál už je to taky často ucpané.
Napojení B 15n na A92 se dožijeme dle informací v roce 2017. Už aby to bylo.