České dálnice > Diskusní fórum

GiuseppeS píše:Že by tam přece jen někdo jezdil, třeba adi88

Tak jistěže tranzit není nulový, ale na té I/49 za Vizovicemi jsem nikdy nepotkal větší množství aut. Stalo se taky, že jsem nepotkal žádné. A že by stát jen pro mě stavěl rychlostní silnici? No byl by to pěkný dárek, nebránil bych se, ale zas tak důležitý pro stát asi nejsem ne teď vážně, nechci nějak zlehčovat situaci ve Zlíně, ale prostě o tom, že R49 Zlín spasí přesvědčen nejsem. Stejně tak v Brně preferuji napřed dokončit stěžejní části VMO (Žabovřesky, Tomkovo nám.) a až pak se pouštět do R43.

adi88 píše:...o tom, že R49 Zlín spasí přesvědčen nejsem...

Já s Vámi nesouhlasím. R49 Zlínu určitě pomůže. I když máte pravdu v tom, že momentálně je tranzit Zlínem minimální.

Možná paradoxně pomůže kompletní R49 ještě víc Val.Mezu a I/35ce směrem na Bumbálku... Zejména od Rožnova přes Bumbálku, Makov dolů k Bytče stačí dnes jeden starší plně naložený kamion a jede se v koloně v kopcích těch necelých padesát kilometrů i přes hodinu. A to nemluvím o zimě. Tento tranzit R49 a slovenská R6 rozhodně natáhne. Navíc zpřístupní Vizovicko a Vsetínsko světu a utvoří dopraví Z-V páteř Z kraje.

Já osobně bych se z těchto důvodů snažil koncentrovat prostředky nejprve do R49 a teprve po jejím dokončení je poslal na další uvažované stavby v Z kraji, včetně R69.

Marty píše: ...pomůže kompletní R49 ještě víc Val.Mezu a I/35ce směrem na Bumbálku... .

Jo v tomhle máte pravdu, přes Makov to je hrůza. Já principielně samozřejmě nejsem proti R49, ale byla by potřeba celá, aby něco řešila. Pokud by se měl postavit obchvat Zlína a pak 15 let nic, tak si fakt nejsem jist, že to bude něco řešit. Proto bych zatím pořešil Zlín uvnitř a až teprve když bude na spadnutí i stavba dále na Slovensko (byť třeba jen v půlprofilu) tak bych řešil R49. Kdyby se psal rok 2005 nebo 2006, tak by to bylo vcelku jedno, ale v dnešní době, kdy na nic nejsou peníze, se musí hodně promyslet co stavět. Bohužel.

Tady lze najít územní studii na Pravobřežní komunikaci:
https://www.zlin.eu/uzemni-studie-zlin-cl-3696.html

Ze čtyřpruhu se stal dvoupruh se světelnými křižovatkami a 2 okružními.

Díky za info Lenny. Přiznám se, že pro mě je to dobrá zpráva, žil jsem v domnění, že pravobřežka je úplně odpískaná.

A rezerva na případný 4 pruh tam zůstane v rezervě ?

Nějaká územní rezerva tam vyznačena je.

Generel dopravy Zlína z roku 2016, v dokumentu GDZ IAD FIN je v rámci modelu počítán i tunel pod sídlišti:
https://www.zlin.eu/generel-dopravy-pro ... -2238.html