České dálnice > Diskusní fórum

Za zvlnění dálnice D11 nemohl zhotovitel a ani se nedalo předvídat, potvrdil znalecký posudek, viz zpráva v monitoringu tisku.

Lenny píše:Za zvlnění dálnice D11 nemohl zhotovitel a ani se nedalo předvídat, potvrdil znalecký posudek, viz zpráva v monitoringu tisku.

a lenny, vy tomu verite?

Beru to jako fakt. Odborníci odhalili příčinu, která za to mohla.

Lenny píše:Beru to jako fakt. Odborníci odhalili příčinu, která za to mohla.

ptam se, protoze se mi zda, ze nektere odborniky uznavate a nektere ne. jak se to hodi.

Zvlneni D11 bylo dost pravdepodobne zpusobeno jak odflaknutnim geologickeho pruzkumu pred vlastni stavbou tak i vlastni stavbou. Dodnes se divim jak mohly byt zkolaudovany ty vlny u MUK Dobrenice. A ze se tam objevily behem stavby bylo jasne z toho, ze tam byl ten beton frezovany.
Mozna se mela ta dalnice otevrit o neco pozdeji a bez tech hupu.

kik píše:... Dodnes se divim jak mohly byt zkolaudovany ty vlny u MUK Dobrenice. A ze se tam objevily behem stavby bylo jasne z toho, ze tam byl ten beton frezovany.
Mozna se mela ta dalnice otevrit o neco pozdeji a bez tech hupu.

Byl vůbec ten úsek plně zkolaudovaný (bez připomínek) a není v režimu povoleného úžívání?
Pokud si to dobře pamatuji tak se úsek otevíral před Vánoci a byl v pohodě. Možná tam místy byl frézovaný úsek, ale ten tam většinou zůstal i dnes. Pak se se to po zimě zhoršilo na jiných úsecích (asi zmzla ta podzemní voda a nadzvedla vozovku). Poslední ránu tomu dali kamióny, které tam začali jezdit asi s 2 letým zpožděním.

Dnes se tam kope odvodnění podzemní vody, výkopy jdou 3 až 4m pod vozovku. Když k tomu přidáte zářez, tak to jsou "studně" s 8 až 9m. Kromě toho přybylo i povrchové odvodnění, aby to nešlo do žlabu.

Toto je riziko při takovýchto stavbách.