České dálnice > Diskusní fórum

jonáš píše:IMHO maj P+R význam nejvejš u vnějšího okruhu, čili kromě ČM, Letňany, Zličín, ta Míle ev. Hostivice, až se rekonstruuje 120 trať, možná Rudná, až oprášej 173, něco u D1 na Hájích, až bude vestecká spojka protažená k Petrovicům .. jednou snad Písnice .. ono toho zas tak málo neni, viz http://www.dpp.cz/parkoviste/, co vim tak Zličín se má ještě rozšiřovat a Chodov celkem zeje prázdnotou.

Sch píše:Víte někdo jak to vypadá s P+R Stodůlky? Kancelářská budova je v provozu, všechny značky jsou na místě, včetně počítadel volných míst, ale už hodně dlouho se nic neděje.

Dr.Fe1 píše:... No a bojím se, že potom napadne nějákou chytrou hlavu, že se to bude nejlépe a hlavně nejlevněji řešit modrou zónou

jonáš píše:Můžete upřesnit ty "určité provozní důvody" a "administrativní záležitosti" v těch Stodůlkách? Já si tam ani nedokážu vybavit vhodnou lokalitu poblíž stanice, zvlášť když tam má navazovat blíže neurčená výstavba.

Sch píše:P+R ve Stodůlkách je postavené. Bylo součástí administrativní budovy, kde dnes sídlí Siemens. kapacita cca 80 míst jestli se nepletu.

7.3. Doprava v klidu
- Pro Britskou čtvrť bude umístěno v území max. 325 stání, z toho min. 287 v garážích bytových domů A, B a C Britské čtvrti, ostatní na terénu v parkovacích zálivech podél nových komunikací.

- Pro objekt A „City bytová“ bude umístěno v území max. 217 stání, z toho min. 148 v garážích. Pro domy BV1, B2, B3 „City bytová“, bude umístěno v území max. 211 stání z toho min. 135 v garážích.Ostatní parkovací stání budou na terénu v parkovacích zálivech podél nových komunikací, na parkovišti jižně od objektu A „City bytová“ a na parkovištích mezi objekty.

- Pro objekty City administrativa C1 a C2 bude umístěno v území max. 308 stání, z toho min. 257 v hromadných garážích objektů, ostatní na terénu v parkovacích zálivech podél nových komunikací.

- Pro objekty City administrativa A1, A2 a B1, B2, B3 bude umístěno v území max. 1488 stání, z toho cca 1415 v hromadných garážích jednotlivých objektů, ostatní na terénu v parkovacích zálivech podél nových komunikací.

- Parkoviště P+R o kapacitě min.70 stání bude umístěno dle podm. č. 4.5.

Parkovací zálivy budou řešeny tak, že parkovací stání budou doplněna zelenými plochami vybíhajícími z pásů zeleně.

4. Odvolatelé namítají poddimenzování parkoviště P+R.

Odvolací orgán konstatuje, že změna územního rozhodnutí se parkoviště P+R přímo netýká a prostor pro ně zůstává zachován. Tato dopravní stavba je zahrnuta v seznamu staveb veřejně prospěšných pod č. 10/DP/13 Stodůlky ZM, aniž by ovšem byla v nějaké závazné územně plánovací dokumentaci předepsána její kapacita. Investorovi tedy, alespoň z hlediska státní správy, nelze vnutit konkrétní počet stání. Je přitom zřejmé, že zpracovatel ÚPn měl na mysli rozsáhlejší kapacitu, než je v tomto návrhu. Pokud se v dokumentech samosprávy objevuje počet okolo 400, jak tvrdí odvolatelé s poukazem na usnesení RHMP, mohla se obec proti původnímu rozhodnutí odvolat. Pro odvolací orgán je ale nyní podstatné, že parkoviště i po změně územního rozhodnutí zůstane zachováno, a že se jej změna samotná nijak netýkala. Z tohoto důvodu není tato odvolací námitka důvodná.

K otázce souladu s územním plánem odvolací orgán uvádí, že podle schváleného Územního plánu sídelního útvaru hl.m.Prahy (ÚPn) se stavba nachází ve funkční ploše s označením SMJ – smíšené území městského jádra, kam administrativu umístit lze. Všechna odvolání na maximálně 60ti procentní zastoupení jednotlivých funkcí v rámci plochy SJM jsou tedy zbytečná, resp. byla zbytečná již v době vydání rozhodnutí, neboť nemají dostatečnou oporu v současném znění vyhlášky č.32/1999 Sb. hlavního města Prahy, o závazné části územního plánu sídelního útvaru hlavního města Prahy
Tzv.„plovoucím obdélníkem“ DPZ je v rámci plochy zafixována stavba záchytného parkoviště. Tu žadatel, se všemi výše uvedenými výhradami ke kapacitě, v zásadě respektuje a vymezuje pro ni v rámci plochy SMJ určitý prostor.
Podrobnější regulativ zástavby zde ÚPn stanoví indexem H. Regulační plán není pro dané území vydán.