České dálnice > Diskusní fórum

http://krakow.gazeta.pl/krakow/1,44425, ... z26GriA3bF

V tomto článku píšou, že je blízko k dokončení S1 okolo Osvětimi, kde byly nějvětší protesty s trasováním. Největší optimisté předpokládají dokončení do 5 let s tím, že vše půjde hladce a nikdo se neodvolá a nepodá protest. Dobrou zprávou je, že GDDiA se vrací do plánů na vybudování S1 - říká Rádio Krakov. Jednání teprve začínají, a obyvatelé Osvětimi a okolí mohou zaslat své připomínky ke čtyřem navrženým variantám, z nichž každá začíná v uzlu "Kosztowy II" v Mysłowicích a končí v uzlu "Suchy Potok" v Bielsko-Biala . Stavba S1 bude stát asi 4 miliardy zł, výstavba silnice je plánovaná v období 5-6 let.

Jestli umím dobře polsky, tak termín otevření bielsko biala - žiwyec je posunut aktuálně na 31.3.2013, ale ani to nevypadá. Je to pořád zagadka.
http://bielskobiala.gazeta.pl/bielskobi ... gadka.html

31.3. je pouze posunutý termín, který zhotovitel vyjednal, když mu zkrachoval drulý člen konzorcia. Od toho data poběží úroky z prodlení. Starosta Žyvce, který vidí stav prací, by byl rád za dokončení do konce roku ...

Původní plán zprovoznění úseku z Bielska-Białej do Żywca měl být listopad 2012. Pak se termín posunul kvůli problémům s počasím až na 31.březen 2013 a nyní hovoří o září. Nicméně i tento termín je některými odborníky považován za nereálný. Bohužel v loňském roce zkrachoval jeden dodavatel MOSTAR. Generální ředitelství pro národní silnice a dálnice v Katovicích podepsala přílohu smlouvy o 2 nových dodavatelích Polimex Mostostal SA a Doprastav a.s. GDDKiA doufá, že se tento úsek stihne otevřít do konce roku 2013.

Nejedná se přímo o hlavní trasu S1, ale je to spojnice DK 1 a 86,která nahrazuje nepostavenou část S1 od Bielsko-Biała po Mysłowice.
U města Tychy se nějakou dobu realizuje projekt rekonstrukce a modernizace úseku. Ve většině případů bude komplentě opraven povrch silnice včetně ložních vrstev. Dále se upraví nějaké křižovatky a větve. Nejdůležitější je postavení nové múk http://goo.gl/maps/bffGR
Díky zrušené světelné křižovatce bude provoz plynulejší.

Projekt:
http://dk1.umtychy.pl/images/stories/mapaduza.jpg
http://dk1.umtychy.pl/galerie.html

Dne 16.12.2013 byla vypovězena smlouva S69 Mikuszowice – Żywiec konsorciu Polimex-Mostostal + Doprastav.
Nové výběrové řízení na dostavbu (hotovo je 72%) bude vyhlášeno 4.1.2014.

https://www.facebook.com/gddkia/posts/657584917627391

Dnes se odevzdal do provozu 6,2 km úsek S69 mezi Bielsko-Biala a Rybarzowice.

Po dvou letech slibů se nakonec rozhoupala akce u hraničního přechodu v Těšíně. Většina budov (pouze Polská strana ala S1) bude zbourána a namísto nich vyroste nákupní centrum. Pro celní správů se postaví nová budova, do které se přestěhují všichni uniformovaní úředníci. Otevírat by se mohlo už 1 června 2015.
Nicméně jsem tímto místem dlouho neprojížděl a nevím jaká je současná situace okolo hraničního přechodu a jestli otevřou vše a nebo jen část z tohoto projektu. Dále by mě zajímalo jestli stále počítají s rozšířením S1 až na samotné hranice s lehkým upravením trasy.

článek: http://bielskobiala.gazeta.pl/bielskobi ... cznie.html

https://www.youtube.com/watch?v=CjlpiPwQ2mY
Video ukazující průjezd staveništěm na hraničním přechodu.

Nevíte někdo jak to vypadá s úsekem Przybędza - Milówka ? Neobjevuje se ani v plánu GDDKiA na roky 2015-2020 ...

Jedná se o poslední úsek na trase Svrčinovec (D3) - Bielsko-Biała (S69/S1), který není ve stavbě. Pokud přes centrum Węgierskiej Górki zakážou místní úřady tranzit kamiónů, může Jablunkovsko a Třinecko zapomenout na úlevu na I/11 po dostavbě D3 Svrčinovec-Skalité ...

Myslíte, že tady pustí kamiony: https://www.google.pl/maps/@49.581359,1 ... !2e0?hl=pl

Robert píše:Nevíte někdo jak to vypadá s úsekem Przybędza - Milówka ? Neobjevuje se ani v plánu GDDKiA na roky 2015-2020 ...

znalazła się na liście rezerwowej Programu Budowy Dróg na lata 2014 - 2023, dělají se petice
http://conadrogach.pl/informacje/bez-s6 ... urawa.html
Až bude jasné kolik se ušetří v nyní probíhajících výběrech zhotovitele, bude jasněji, tento úsek má nyní platnou EIA

Robert píše:Myslíte, že tady pustí kamiony:

Asi ne

PS. celý popis, včetně připomínek z veřejných konzultací
https://www.mir.gov.pl/transport/infras ... _2023.aspx, např.

Díky za wyczerpującą odpowiedź !

Díky za ten rezervní seznam, to mi někde uteklo. Vím, že existuje, ale nikde jsem ho takhle kompletní neviděl. Jsou tam některé dost důležité projekty, ale docela mi v něm chybí dotažení S7 do Krakova. Zatím se to staví/bude stavět směrem z Varšavy na hranici Malopolského vojvodství (mimo výpadovky z Varšavy, ale tam je čtyřproudá silnice) a dál to zůstane tak jak to teď je. Přitom tenhle dojezd do Krakova je fakt strašný.

30. dubna byla vybrána konečná varianta vedení silnice od Bielsko-Biala po Myslowice. Jedná se o hybridní variantu E. Do konce roku chtějí mít tento úsek schválený všemi obcemi v okolí stavby, aby mohla dál pokračovat příprava k realizaci projektu.

Dnes se odevzdává do provozu 9,6 km úsek S69 mezi Buczkowice a Żywiec v parametrech 2x2, čimž se kompletizuje dálniční spojení Cieszyn - Bielsko-Biała - Żywiec. Několik fotek z úseku je zde.

pár fotek z průjezdu (Český Těšín -> MÚK Żywiec okol 30 min.)

U hraničního přechodu se dobře rýsují stavby nových budov. Nevím co všechno jim chybí ještě dokončit, ale tady je vizualizace celého projektu.
http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... count=1281

Takže s přestavbou na plný se nepočítá? Z vizualizací tam moc prostoru vidět není, ale nevím jak to vypadá v reálu.

Vizualizace skoro nikdy neodpovídá reálu. Já jsem tam projížděl brzo ráno a pozdě večer, takže nebylo moc vidět. Silnice je pořád stejná a asi se nijak upravovat nebude.
Je škoda, že není 4pruh, ale asi když se nedokončí most, tak to nemá žádný význam. Alespoň by mohli dát neomezenou rychlost průjezdem přes obě staré celnice. V ČR mě štve omezující KO, když by u nás 4pruh mohl být až těsně k mostu.

Ohledně „obejścia” Węgierskiej Górki je nyní stav takový, že byla podána žádost o zařazení do CEF (Connecting Europe Facility) deadline byla 16.2.2016
(podobně jako S3 k naší D11, případně i náš prihraniční úsek D11 by mohl být z tohoto programu financován)
Pokud EU schválí financování, předpoklad zahájení bude tak po 1-2 letech apod., nyní se od února aktualizuje projekt výstavby (biuro projektowe Mosty Katowice Sp. z o.o)
Optimisté budou tvrdit (1 rok EU, 1 rok VŘ, 3 roky stavba) = tj. provoz nejdříve 2020

více info bude určitě zde, bude-li nějaká novinka
http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... 2&page=247

Z dat o intenzitách provozu jasně vyplývá, že provoz mezi Bielsko-Biala a Pszczyna je neúměrně přetížen a opravdu si zaslouží aby bylo co nejdříve vybudováno pokračování S1.
Problém je zatím v tom, že na pokračování S1 nejsou přiděleny peníze. Možná to souvisí i s tím, že doposud nebylo vydáno souhlasné stanovisko DŚU (podobné EIA). Vydání by mělo být snad koncem srpna. http://www.region.info.pl/2012/artykul, ... ywaja.html

Hodně významná událost se udála s přeznačením silnic okolo Bielsko-Biala. Jedná se o S1, DK52, S69 a dost možná i obchvatu Krakowa S7 aj.
Zatím jasně vyplývá z prohlášení, že trasa st. hranice PL/ČR - Bielko-Biala - Glogoczow bude značen S52. S69 by měla být vypuštěna a místo ní bude S1. Tím pádem by se buď toto vlákno uzamklo, přepsalo na S52 či vytvořilo nové. Přejmenování bude probíhat jak letos tak i příští rok. Dále je v úvahu pokračování (S52) až do Krakowa ve výhledové studii: http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... count=2494
http://www.strefabiznesu.gazetakrakowsk ... -zdjecie-3
http://www.rynekinfrastruktury.pl/wiado ... 53982.html
možná podoba S52 (moje úvaha): https://mapy.cz/s/IgdH

To nařízení vlády se silnicí S52 z Bielsko-Białej do Głogoczowa (fakticky jde o přímé napojení na Krakov) počítá. Stejně tak je tam nově severní obchvat Krakova (taky jako S52) a prodloužení S16 (nyní Olsztyn-Ełk) až do Knyszyna čili aby se na ní napojil Białystok.

Více třeba tady: http://conadrogach.pl/informacje/nowe-d ... i-s16.html

Podle mne je za změna číslování šitá horkou jehlou, neřeší totiž i jiné problémy. Totiž to, že v Polsku je více silnic označených číslem 1 - A1, S1, DK1 - nejlépe kdyby to vyřešili DK1->DK91, S1 sever+S69 -> S11, S1 od CZ k BB -> S52, takhle to asi dopadne tak, že S69 bude měnit na S1 a pak znova na S11 ...

A taky tam je celkem velký předpoklad ceny za změnu dopravního značení na S1 od CZ k BB = 1,75 miliona zł, asi neumí přelepovat jako i nás ...

Na fóru řeší duplicitu čísel. Nařízení má být v platnosti za 60 dnů. Možná se to dodatečně bude upravovat, ale s hiobem souhlasím.