České dálnice > Diskusní fórum

Lenny, v tomto pádu jsem optimista. Češi i Slováci jsou přeborníci v obcházení jakéhokoliv předpisu či rozhodnutí. Nejsme v Německu...

Lenny píše:Ale ty zase nebudou splňovat podmínky na reference atd.

Jedna z moznosti zrovna uvedena na etrend.sk

Akcionári stavebných firiem môžu spraviť ešte jeden trik. Môžu do tendrov nasadiť svoje ďalšie firmy. Napríklad vlastník Inžinierskych stavieb, spoločnosť Colas, má na Slovensku ešte jednu dcéru - Cesty Nitra. Do nej môže v prípade potreby presunúť stroje aj ľudí. Potrestaná Skanska má zase sesterskú firmu Skanska SK, ktorá môže súťažiť ďalej.
Oficiálny akcionár Doprastavu Dušan Mráz a jeho bývalý spoluvlastník Ivan Šesták majú zrejme stále podiely v Metrostave, ktorému v minulosti predali časť majetku. Pod Strabag zase patrí veľká firma Zipp. Nevýhodou je, že firmy si nevedia medzi firmami presúvať aj referencie, ktoré v súťažiach potrebujú. Ich pozícia na trhu sa preto zhorší. Veľké nadnárodné firmy to ešte vedia čiastočne eliminovať tým, že použijú referencie svojich podnikov v iných krajinách.
Celkom dobre obišli firmy Doprastav a Strabag. NDS s nimi totiž podpísala tri veľké tendre, ktoré im zákaz činnosti pomôžu preklenúť.


Nejzajimavejsi je posledni veta, tendry ktere se uzaviraly v posledni dobe a vyhraval v nich Doprastav byly uzavreny s extremni rychlosti bez jakychkoliv namitek jeste pred vyhlasenim o kartelu...nahoda?

Ondra O.K. píše:nahoda?

ne, zcela normální postup (každého) státu pro záchranu lídra, stavební společnosti v zemi dělají to všichni všude.. jenom na Slovensku to kole oči, protože je to "nenažraný DPS"

zajimave...

http://www.salini-impregilo.com/en/pres ... vakia.html

Uvidíme. Jednoho času i HOCHTIEF informoval na svých stránkách, že bude stavět přes PPP dálnici D1 a jak všichni víme, nestalo se tak i v praktickém životě. Ale spěje to k temu v tomto případě. Zakázka, na kterou se čeká 20 let a skončí to takhle.

Diaľničiar píše:"nenažraný DPS"

Me ani tak nevadi ze se snazi ziskat tu zakazku, to je pro ne logicke, pracuji tam Slovaci tak at penize zustanou na Slovensku. Obecne me vadi spis firmy v evropskych projektech, o kterych se nevi komu patri a tecou do nich miliardy, ktere maji zjevne linky na politickou garnituru a z toho plynouci vyhody a takove ty cachry machry se zakazkami (viz napr. jejich prvni odvolani vuci technickemu reseni Skansky, o kterem se "docetli v novinach"). Ja mu tu povest neprirkl, zrejme si ji zaslouzili sami svym dlouhodobym chovanim.

Stejne tak uzakoneni "restrukturalizace", ktere je v podstate legalni okradeni nejposlednejsich delnasu v retezu, kteri jim dlouhou dobu pracuji na stavbach na subdodavkach a ted nedostanou nic (ok, 15%, mozna kdyz zbude). Doprastav nahore od NDS dostane za stavbu to co chtel, ale pokryje tim diru ve vlastnim ucetnictvi, a malym zivnostnikum zustanou oci pro plac. Odvolani se na podnikatelske riziko je v tomto prilis neadekvatni.

Ale v tom neni Slovensko samo, v Cechach je to v mnoha pripadech podobne.

Takže pánové, 20 let zahajovaná a oddalovaná výstavba se po rekordně dlouhém 2,5-letém výběrovém řízení snad asi konečně rozjíždí !!!
Dnes NDS podepsala smlouvu s Taliány ze Salini Impregilo a s jeho slovenským partnerem Duha (doufejme, že to není pobočka našeho slavného hnutí ...).

http://www.ndsas.sk/aktuality-zacina-vy ... 372s48521c

Oficiální poklepání základních kamenů

http://www.ndsas.sk/aktuality-poklopani ... 373s48530c

*jak se ovšem zdá, možná nebude chybět na trase D1 Bratislava - Košice úsek s tunelem Višňové jako poslední

Na úseku probíhají všechny přípravní práce a je již znám datum pro zahájení razení tunelu Višňové

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=201&t=4624

+ upravil jsem 1. příspěvek tématu

Vázne soutěž pro dozor na výstavbu tunela Višňové. I tak se připravují objekty před plánovaným portálem k výstavbě objektu, ražení je i nadále plánováno na jaro letošního roku.

Dle NDS se úsek staví dle harmonogramu.

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=208&t=4843

Já jen doplním, že vítěz musel přeprojektovat některé věci a harmonogram mluví o vyražení 100m do nějakého data letos a další termín kontroly je zas za dlouhé měsíce, ale tak jak bylo dáno, že zhotovitel začne reálně razit tunel Višňové až letos na jaro, to se naplňuje

Jde o mimořádně náročnou stavbu, která se musela logisticky připravit k plunylé výstavbě.

Tunel Višňové se začíná razit. Konečně tak, že má zajištěno financování. Na odkazu v článku termíny, kolikrát se již poklepávalo.

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=208&t=4874

To jsem zvedavy, kdy to bude zprovoznene. Kez by v terminu!

Ta fotka portálu z odkazu výše je skutečně z tunelu Višňové? Visí tam logo Uranpresu a ten dělá pro Metrostav tunel Žilina.

Likas píše:Ta fotka portálu z odkazu výše je skutečně z tunelu Višňové? Visí tam logo Uranpresu a ten dělá pro Metrostav tunel Žilina.

Jojo...z blozkeho zdroje mam potvrzeno, ze je to doopravdy Visnova...

lepsia foto zapadneho portalu
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... isnove.JPG

No jo, fakt. Já si tipoval, že na stavbě nebude italštinu slyšet...

NDS znovu zrušila soutěž na stavební dozor k tunelu Višňové, stavbu prozatím kontroluje jinak

http://www.teraz.sk/ekonomika/nds-visno ... lanok.html

Začal se stavět tunel století

http://hn.hnonline.sk/ekonomika-a-firmy ... eri-796054

Naplno se rozjela ražba tunelu Višňové

http://www.zilinak.sk/prispevky/1789/dn ... el-visnove

Megaprojekt po slovensky (historie výstavby tunelu Višňové)

http://hn.hnonline.sk/ekonomika-a-firmy ... nci-796442

nové info na:
http://autobild.cas.sk/clanok/202141/v- ... 100-metrov

Z každej strany sedemkilometrového tunela Višňové, ktorý bude súčasťou diaľnice D1, je vyrazených prvých 100 metrov ........ Ďalší míľnik bude podľa neho o 30 mesiacov, keď by mal byť tunel prerazený z každej strany. "Veríme, že najdôležitejšia stavba, čo sa týka D1 a prepojenia Bratislavy a Košíc, bude dokončená načas. Keď prerazíte prvých 100 metrov, znamená to, že stavba sa už reálne začala. Dnes sa denne razí 16 metrov, to znamená, že sa v štyroch rúrach uberú štyri metre .......


Nějak mi z toho článku není jasné, kolik toho vlastně vyrazili - razí se obě roury z obou stran, tak vyrazili 4 x 25m, nebo 4 x 50m (=100m v každé rouře), nebo 4 x 100m ?

Ražba tunelu vyjde na 80 mil. €, celkem tedy cca. 20% nákladů z výstavby, více zde: http://spravy.pravda.sk/ekonomika/clano ... ionov-eur/ .

Country, treba si zistit, kedy realne zacali razit, ak razia 16m za den (4m na jeden smer v jednej rure), vies si vypocitat, ci to je 4x25, 4x50 alebo tych 4x100.

Tak spočítat bych si to hádam uměl, ale netuším, kde (mimo tohoto fóra - pokud by tady bylo přesné datum) bych zjistil, kdy reálně začali razit.
Ale přečetl jsem si znovu a pečlivě hned tu první větu: Z každej strany sedemkilometrového tunela Višňové, ktorý bude súčasťou diaľnice D1, je vyrazených prvých 100 metrov - to jsem napoprvé očividně nečetl, a zdá se, že varianta 4 x 25 vypadává ze hry a favoritem je 4 x 100
Každopádně to ale ten novinář mohl napsat tak, aby to pochopil i analfabet, jako jsem ku příkladu já