České dálnice > Diskusní fórum

0136 vede po rovině, prakticky placka, 0137 vede v mírně zvlněném terénu. Když to tak počítám, tak na 1 km vychází 0136 o 113 milionů levněji než 0136.
Bude to skladnou objektů, např. estakádou přes Bečvu, celá trasa na násypu, 3 MÚK.

Hlavně ty náspy, ale "nelze" to snížit kvůli dimenzování na Q100 (stoletá voda, která se dostavuje á 10 let )

Je něco nového ohledně způsobu napojení D1 u Přerova na stavbě 0137? Z místních médií jsem dříve slyšel o tlaku zprovoznit spolu s 0137 i MÚK Přerov-sever (stavba 0136) a možná i stavbu M53 (mimoúrovňové křížení s žel. tratí u Předmostí).
Dík za každé info .

bylo zveřejněno předběžné oznámení o vypsání soutěže na zhotovitele

Já myslel jestli se už vymyslelo provizorní napojení D1 u Přerova na silnici I/55.
Zde http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=% ... tzTXour8PQ je to popsáno slovy, ale moc tomu nerozumím.
Že by bylo napojení takto (označeno červeně)?

Stavba 0137 bez 0136 stejně nic neřeší. Slavit se bude až se začne stavět stavba 0136.

Maxík píše:Já myslel jestli se už vymyslelo provizorní napojení D1 u Přerova na silnici I/55.
Zde http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=% ... tzTXour8PQ je to popsáno slovy, ale moc tomu nerozumím.
Že by bylo napojení takto (označeno červeně)?

Nejjednodušší by to bylo připojit pomocí toho služebního výjezdu u SSÚD, na těch pár aut co tam do zprovoznění 0136 za další dva roky pojede to stačí. Nejideálnější by bylo najít finance na zahájení 0136 už v 2013 a zprovoznit to + - stejně a dočasně to řešit nějakým provizoriem přes MÚK Přerov - sever.

To připojení přes služební sjezd mě také napadlo, a považoval bych to za nejelegantnější řešení.
Intenzity tam budou vskutku malé.
Každopádně by se měla co nejdříve rozjet 0136, protože jedině ta má pro Přerov význam.

Ale 136 přeci není ještě vůbec připravená, ne? Takže jí peníze nepomohou - na přípravu peníze snad jsou..?

co vím z médií, tak je pro letošek vyčleněno 200 mega na výkupy pozemků, mají se začít vydávat stavební povolení na jednotlivé objekty příští rok jsou alokovány peníze na dokončení příprav a v roce 2014 má 0136 začít ... to bude finishovat 0137 tzn. začnem se konečně blížit k definitivně dokončené dálnici D1

bumbik píše:co vím z médií, tak je pro letošek vyčleněno 200 mega na výkupy pozemků, mají se začít vydávat stavební povolení na jednotlivé objekty příští rok jsou alokovány peníze na dokončení příprav a v roce 2014 má 0136 začít ... to bude finishovat 0137 tzn. začnem se konečně blížit k definitivně dokončené dálnici D1

Těch 200 mega je málo, potřeba je 900... Snad se podaří tu přípravu nějak posílit rozpočtově. Musí na 0136 být tlak, jinak to nejde. Primárně se z 0136 bude připravovat MÚK Přerov sever tak, aby se to ideálně časově zkloubilo zprovoznění celé 0137 v 2015, zahájení stavby 0136 v 2014 a zprovonění včetně MÚK, zatím obtížné předvídat. Každopádně to provizorní červeně vytečkované napojení se moc nechce z titulu úspor, dle vydaného SP to tak je, ale bude se hledat alternativní řešení.

Lenny píše:bylo zveřejněno předběžné oznámení o vypsání soutěže na zhotovitele

http://www.isvzus.cz/Views/Form/Display/319148

myslíte že se už letos na tomhle useku bude něco dít?

Leda tak archeologie

já jsem větší optimista ... hádám, že do konce roku začne stavba ... vždyť ji chtějí mít hotovou v roce 2014 ... a je to 14 km takže to postavit holt potrvá dlouho ...

Jistě, v září se začne kopat. Mohlo by to stavět sdružení Skanska+Dálniční stavby Praha, to by mě potěšilo;)

Byla by to záruka kvalitního CB.

DSP bych udělil monopol na výstavbu CB vozovek. To, že jsou nejlepší potvrdili na 515.

Musím se připojit, protože CB na Pražském okruhu je nej, fakt parádní.

Už jsme trochu OT, nicméně pravdou je že DSP to ukazují dlouhodobě, vždy při debatách o kvalitě CB s vzpomenu na přebetonovaný úsek Sadská - Poděbrady, už je to tam 15 let a pořád v ťip ťop kvalitě.

Na stránkách ŘSD je aktualizovaný leták ke stavbě dálničního přivaděče - estakády přes žel. trať u Přerova: http://www.rsd.cz/catalog/Stavime-pro-v ... dmosti.pdf . Stavba má probíhat v letech 2013-15 a zřejmě by se měla stavět současně s MÚK Přerov-sever (stavba 0136) - takto to aspoň naznačili místní politici.

tak snad do toho aspon letos kopnou at se pohnem kupředu

mapman píše:Už jsme trochu OT, nicméně pravdou je že DSP to ukazují dlouhodobě, vždy při debatách o kvalitě CB s vzpomenu na přebetonovaný úsek Sadská - Poděbrady, už je to tam 15 let a pořád v ťip ťop kvalitě.

Tam taky dělal předchůdce dnešní Skansky, firma DSUH.

nerozumím tomu...bude se stavět přemostění přes žel. trať ale přitom nevidím, že se by se plánovalo propojit silnici na nově rozšířený úsek s mostem Legií+ napojení celé jižní části I/55.
V loni krásně zrekonstruovali 4 proudou výpadovku z Přerova na Otrokovice.

To je dobře, že ji opravili, byly tam dobré hupy.

Most přes železniční trať je jiná stavba a pokračování od mostu Legii k čtyřpruhu na I/55 je další stavba.